VAZ-2106发电机如何工作？

当驾车人士讲电力装置时，首先要记住汽车电池。 但是，该系统的主要装置是发电机。 现在所有的现代化机器都配有阀门装置。 值得注意的是，他们的设计不会因汽车是国外的汽车还是家用汽车而改变。 区别只在于大小和紧固位置。

发电机VAZ-2106：运行原理

该设计的基础是在绕转子芯部形成的磁场的影响下在定子绕组中产生交流电的原理。 电机用皮带驱动器驱动转子，然后将电压施加到工件的绕组上。 其电压足以形成磁通量。 当磁芯旋转时，在定子绕组中感应出EMF。 磁通量 或其功率取决于继电器调节器的配置。 在发生器VAZ-2106的输出端允许您获得13-14伏的电压。 这足以确保所有电子系统的正常运行，包括为电池充电。 电池和起动器VAZ-2106将长时间正常工作，因此，汽车的运动不会干扰。

发电机组成的是什么？

该设备包括多种机制：

1. 住房 。 该元件是VAZ-2106发电机的定子绕组的基础。 发电机体由硬铝和其他轻合金制成。 此外，还有所谓的窗口，用于在操作期间冷却整个设备。
2. 绕组 。 它由铜线制成，放置在芯的凹槽中。 后者具有圆形形状，由特殊的变压器铁组成，可以改善其磁特性。 发电机VAZ-2106具有3层绕组，它们通过三角形相互连接。
3. 转子 。 该装置是具有一个绕组的电磁体，其位于部件的轴上。 从上面有一个小核心。 通常，该部件的直径比VAZ-2106定子的直径小1-2毫米。
4. 继电器调节器的特性和功能包括调节和监测供应给发电机输出端的电压。 这部分是一个电子电路，输出到电刷。 调节器本身可以安装在发电机主体中并与其分开安装（在这种情况下，电刷安装在特殊的电刷架上）。
5. 校直桥 。 该机制包括6个二极管，其电流大于40 A.它们位于正和负导电基极上。 二极管通过Larionov方案相互连接。 这种类型的紧固使得可以在输出端获得不是由交流电压而是通过恒定电压的机构。 顺便说一下，驾驶者经常打电话给“马蹄铁”整修桥。 这个名字他因为二极管的特征放置而收到。