高架桥 - 特殊设计的桥梁

由于从文章，高架桥的标题已经很清楚 - 桥梁施工。 从其他桥梁类型和设计大型塔架和大长这样的项目为特征。 大多数情况下，工程师们提出构建与沼泽地区，河谷，峡谷和沟壑的交叉点等设施。 在这种情况下，如果一个特定的区域是不恰当的高堤防的建设，这是很有可能的高架桥，它与解决问题在这方面，除了运动也是从经济角度来看有效的选择建设。

高架桥：特色鲜明

从字面上看高架桥 - 是拉丁语为“办法»（通过）和“我»（DUCO）。 换句话说，这是一个特殊的桥通过一些领先（便于通过一些运动），并且具有很高的支持。 然而，如果桥是横跨湖泊，河流或其他水障碍，高架桥跨越的人工建筑 - 即通过峡谷，悬崖或山沟绘制的设计。 顺便说一下，这也是这个创建从导轨，这是公路，铁路轨道等D的交叉从具有相同跨度栈桥，高架桥特征在于它们的差别是不同的。 最大跨度通常落在全桥最高的部分。 此外，装载平台优选地由平坦面构成。 高架桥 - 完全是建筑，当由于其软弱的土壤不允许使用的桥梁其它结构的合理措施。 如果必要的话，它的设计允许逐渐增加跨越的高度。 它可建石材，混凝土，钢筋混凝土，金属的。 作为一项规则，高架桥 - 主要是连栋和拱形，而不是结构的横梁。 这种设计的第一次出现的历史可以追溯到罗马帝国繁荣的古代。

最有名的世界

这些高架桥是最有名的世界：

• 卡卢加石桥。
• Mokrinskiy火车，位于楚瓦什共和国。
• Göltzsch高架桥 - 这种类型在世界上最高的砖结构建筑。
• 苏格兰高架桥，位于格兰芬兰村附近。
• 高架桥在河Syduhe（世界上最高的桥梁交通的管腔不小于0.472公里）。
• 米洛高架桥（最高支持0341公里）。

了解更多关于最新

米洛高架桥 - 是建筑桥梁施工布线系统，它通过在法国南部米约附近的塔恩河位于Averonskom部门的山谷运行。 他是在高速公路A75，它提供资金（巴黎）的高速运动，贝济耶市的最后一部分。 该项目的作者-两位杰出的科学家在工程和建筑领域：Virlozho米歇尔和 诺曼·福斯特。 建立了自己的宏伟结构横跨塔恩河的谷的最低点，结合红色礼服与拉扎克高原并将在其内侧的大高原周边（国家公园）。

了解更多关于选项

桥是钢米约路基由8个跨距。 它支持提供钢柱的量相同。 巷道的重量 - 36万吨。 它的宽度为32微米，深度 - ..4.2米高架桥米约全长是2460米，每个中央跨距（6个）的具有342米的长度，并且剩余的两个极端 - 204米在此高架桥其照片吸引，正如已经提到的 - 它是世界上最有名的一个。 它的运动开始于2004年12月。 看来，不再需要解释在这种特殊情况下的桥高架桥之间的差异。

今天高架桥

在过去，有当代高架桥的结构的桥梁，建成完全的大量石块，这走一段很长的手动scabbling。 这些项目的创作花了大量的手工劳动和时间。 看着设施，庞大和笨重，那种度过了一个非常可靠的。 由于事实桥的非常建筑理念是相当通过人类的需求，在文明的发展，并据此，技术，建材和建筑本身的制造，开发这种结构的建设的想法。 在桥梁，混凝土和混凝土施工使用金属导致他们（保持拱和梁设计）更少的材料。 由于桁架系统，今天高架桥令人神往赤裸裸的设计，不同的视觉失重和透雕，因而承受难以置信的负荷。

什么是高架桥

任何人都在想这个问题，意识到这样的桥 - 这是人们征服自然的能力，驯服她的证据。 正是通过他的心灵的力量的人能保持一个安全和强大的方式具有良好的长度，其中甚至有观点地质来看，这似乎为这种结构也没有办法。 这些设计 - 二十一世纪的一个组成部分，显示了我们这个时代的工业和建筑行业的发展。 每个高架桥 - 一个惊人的美丽和权力结构，这被认为是聪明的工程师和设计师才华的水果。