遗产：自行车赛道

最近，出现在motosaytah主题两轮车辆的设计，讨论发展趋势。 概念模型呈现技术已经开发出了一批中国学生。 , который по своей конструкции напоминал спортивный байк. 他们提出的自行车赛道，它通过它的设计类似于一个自行车运动。 技术的奇迹有一个标准的悬挂，但运动是由于轨道。

由车辆引起提交辩论的风暴。 摩托车爱好者立即出现很多问题，关于驾驶性能和新的自行车的能力。 有些人开始怀疑所提出的模型的有效性。 但是，应该说，中国设计师的发展不仅是一个概念设计。 故事称为真正的摩托车履带。 在这种摩托车进行了一些有趣的功能。

第一个发展

представляет собой достаточно сложную конструкцию. 摩托车跟踪是一个相当复杂的结构。 它的发展所涉及的专业和私有的构造在上个世纪的开始。 摩托车的原型已经成为一个自行车履带年，其中在1900年开发的亨利Stiz。 他甚至获得了专利，他发明。

此外，在英国的第一辆摩托车的一个成立于1927年，这对轨道两个后轮。 他被任命为RASC胜利。 该车已经由皇家军队的顺序进行。 模型改变了她一个类似的设计为2×1的驱动程序。 RASC凯旋收到发3x2的。 这自行车是在一个单一的副本上进行。 测试时其驱动特性优异。 然而，发展至今没有收到进一步的发展。 成立摩托车，这在当时举行的皇家军队，改进的移动性能。

RASC凯旋目前是一家致力于陆军运输博物馆。 还原由车辆表示几乎是不可能的。 博物馆的工作人员说，正宗的11英寸轮胎车轮离地丢失了。

摩托车OES

, разработанный в Великобритании годом позже (в 1928 году), был изготовлен на оборудовании Осборнской инженерной компании. 摩托车赛道，英国制定了一年后（1928年），是在设备Osbornskoy工程公司制造。 同时公司引进了只有两个原型。 摩托车可以与毛虫，将其佩戴在轮转向架，或没有它被使用。

报告给第一齿形轮后第二轮提出的发展。 这些摩托车是为军队和私人使用创建的。 他们利用拖拉机。 然而，客户十分关心新设备不造成的。

类似的发展在意大利举行。 型号，于1931年发布的，被命名为traktortsiklom。 最初，它制定了农业的需要。 然而，随着时间的推移它开始在意大利经营的法西斯警察。 最初，开发商的“摩托车，拖拉机”曾计划将其用于商业目的。

德国第一摩托车

был необходим в военных целях правительству страны. 需要用于军事目的的德国政府摩托车履带 。 因此，新产品开发的车辆在这里是快速的，大。

一个在轨道上第一摩托车已经成为一种模式“维多利亚”。 她被介绍给公众在1931年。 这辆车已被设计放置3个席位有3×2的驱动程序。

所提出的模型，为4年（1927年至1931年）创建的。 他能可达120公里/小时的速度。 在这种自行车的发动机是四连的596立方厘米的体积。 RPM容量为18升。 一。 运动模式也被开发。 她有24升容量的速度。 一。 当时，这是一个高品质的摩托车，已成为消费者的相当普遍。

摩托车宝马Schneekrad

军队需要一个完整的技术设备。 因此，资金分配给创建设备，车辆和武器的新车型。 最著名的赛道摩托车国防军成立的宝马赛车R12的基础上。 新的模型被称为BMW Speziel TR500 Schneekrad。 他被介绍给公众在1936年的一个副本。

迄今为止，没有跟上受技术所提供的任何副本。 这种自行车有一辆马车，这是安装在滑雪。 它的底盘是从轻型坦克拍摄。 它完全容纳在里面的毛毛虫。

可管理性在这个技术是很差。 转弯是非常难以开展。 摩托车发展速度高达125公里/小时 平民被创造2万份，并为军事 - 10万台.. 而且，随着毛虫Vermahta摩托车的速度为小于民用（高达85公里/小时）。 这种模式已经成为经典，但一个大的价差没有收到。

摩托车，ATV NSU Kettenkrad 101港元

который поступил в серийное производство, был больше похож на небольшой танк. 首先德国摩托车跟踪，从而走进批量生产，更像是一个小坦克。 这种模式被释放在1944年，被称为NSU Kettenkrad HK 101。

此全地形车称为通过相应的驱动程序的就坐位置和摩托车前轮的存在。 制动通过离合器毛虫执行。 这是足以让一个。

在代表战后的技术应用于德国林业委员会为己用。 今天介绍的汽车还保留着。 恢复设备，甚至在拍卖在2015年出售。 它完全重建变速器，差速器，发动机和主变速器。

摩托车，雪地车

摩托车跟踪的不断完善。 在1980年，这家意大利公司波佐迪Recoaro创造了一个新类型的技术，这就是所谓的阿尔卑斯山踏板车。 这自行车是更可能属于一类雪地摩托。 最初，它利用了意大利军队在冰雪覆盖的山脉移动。

与自行车包括存在前滑雪板。 对于地面上的冰移动并用于毛虫特定类型。 中使用的200cm ³的发动机排量早期型号^，然后它改变到电动机250和300 cm ³以下^。 所提出的设备也用于卫生专业人员的运动，患者在降雪天气。

自制改进

包括履带摆动摩托车有一些不足之处。 问题是在大慢的速度竖直位置稳定，而移动在崎岖的地形。 因此，私人用户总是怀疑这种技术的。

然而，在上世纪60年代出现了国产履带式摩托车。 他们的设计师们创造从拆车件类似的技术。 用于驱动雪和农业需要这样的摩托车。

一个代表的最早，最有名的摩托车类型是“ANT-1”。 其原型是雪地车，这在当时的杂志“模型构建”已提交的苏联模式。 卡累利阿工程师A. Koksharov已经开发摩托车的几款车型赛道课程“蚁族”。 该技术是能够雪骑25cm的深度。重量为110公斤。

摩托车“乌拉尔”

有此装备的车型，这是现在从各种轻便摩托车的收集。 对于我们国家的人口更接近车辆国产化。 . 因此，毫不奇怪，他才得以出现，例如， 追踪摩托车“乌拉尔”。

工程师爱好者修改您的车辆出于不同目的而设计的。 这使得它容易走动在雪地上，足以承载大负荷。

当您创建使用的结合部分这样的奇迹的技术，以及在“乌拉尔”摩托车的马达。 移动。在这种设备比较容易操作。 在这种情况下，每百公里约6升的燃料消耗。 根据设备加速处女高达60公里/小时。

自制装备制造原理

стараются сделать многие инженеры-любители. 摩托车履带用双手试图做很多工程师爱好者。 这是一个诱人的想法，这可能属于设计乐趣的范畴。 这种车辆将允许周围的粘性表面移动，比如在雪地，泥地或沼泽地区。

在这些自制相当低移动速度。 因此，提供的设备是不足够有效。 今天发售有特殊的工具包。 他们获得的业余设计师打造自己的履带式摩托车的型号。 这是一个复杂的过程。 它允许你创建成品摩托车ATV或雪地车的基础上。 典型地，履带被安装在后轮上。 重量被合理分配。 如果轨道没有正确加载，它不能与他的任务处理。

自制设计的缺点

в домашних условиях создать достаточно трудно. 用他的手在家里履带摩托车创建一个够硬。 首先您需要执行大量的焊接工作。 大多数情况下，工程师爱好者将无法用正确的重量分布设备来解决这个问题。 在这种情况下，他可能会尝试向前毛虫。 然而，这项任务通常实际上是在家里并不可行。

所以工程师能够作出妥协。 两个小履带放置在两侧。 他们不太前移最多长度的三分之一。 这种毛毛虫是能够完全，但只有在平坦道路上发挥其功能。

因此，许多技术专家说，一个跟踪摩托车的创作是不是一个实际的需要。 相反，它只是设计的难题。 虽然今天已经开发了很多技术值得标本。 他们考虑到地形。 创造这种技术的过程中球迷带来了很多积极的情绪。 这是任何设计师一个真正的挑战。