“迈巴赫Ekselero” - 为800万$的德国超级跑车

“迈巴赫Ekselero” - 这是一辆汽车，不需要介绍。 毕竟，这款机型售价$ 800万美元。 而且听说这件事最多的人。 即使是那些谁没有在汽车精通。 也难怪 - 因为在谈论这款车很长时间，并详细。

Picobello旅馆

众所周知什么伟大的汽车，使这家德国公司的迈巴赫。 2005年，该公司已经向世界证明这辆车，从字面上惊人的。 “迈巴赫Ekselero” - 这辆车让大家大吃一惊。 它开发与轮胎制造商Fulda的结合。 当时的想法是演示使用专用高速轮胎。 我们做到了后面。

而作为一个平台，它决定采取豪华轿车迈巴赫57有趣的是，这是在汽车制造商已决定组队公司富尔达的情况下历史上的第一位。 但它不是一个演示轮胎制造一辆汽车的时候，特意首先关注的。

富尔达公司最大的责任来到了这一点，因此，在2005年，观众的注意力，提出了全新的轮胎设计。 而与独特的表演，鲍勃“迈巴赫Ekselero”这是如下图所示的照片这样的产品装饰。 有趣的是，设计专业的学生从职业技术学院Pfortshaymskogo参加。

第一印象

“迈巴赫Eskelero” - 一辆豪华轿车，可以一目了然地了解。 这是欧洲和国际汽车产业的真正本质。 在这个模型中一个真正的超级跑车的完美和谐特质和属于额外的类最舒适的豪华轿车。 本机显示绝对的所有优点和德国汽车业的优势。 看着这辆车，每个人都明白，为什么德国的机器被认为是质量，可靠性和豪华的标准。

这是一个独特的机器，不容忽视的，至少在它的价格，这使得抢人头的条款。 八百万美元 - 只能在一个独特的超级跑车被安装真的令人难以置信的价值。 另外对于价格不能在任何评论。

外形

“迈巴赫Eskelero”看起来完美。 大型 水箱格栅 和进气口整合到前保险杠，其特点是功率和massiveness，有吸引力的前导流板-它展示了证明汽车的成本过高。 “迈巴赫Ekselero”的特点是简单地蔚为壮观。 由于大格子增加体积的空气中，但由于空气动力学的分流增加的水平。 顺便说一句，这样的创新提供了参与的大学生之一。

立即眼睛表观强前挡泥板，其平滑地通入侧板和表现力的光学元件和 排气管， 其被嵌入在门槛。 此外，吸引了大规模的尾翼，这是为了流入扩散器（谁，顺便说一下，也有助于更多，更好的空气动力学稳定程序）的注意。 不寻常的外观和扰流板 - 鉴于这样的表现细节变得非常和谐，完整的图像。

有趣的是，这种双门体由板（钢和铝），其被固定到框架上，由钢制成的hlormolibdenovoy的。 整机重量仅为2660公斤。 在足够令人印象深刻的尺寸长度几乎等于六米（5.89厘米）宽度 - 2.14米，高度 - 1.39米。

特点

这是另一个非常重要的话题，这无疑需要解决，说起这样一台机器，“迈巴赫Ekselero”。 集料规格也令人印象深刻。 最大速度351公里/小时 以“数百名”汽车加速了有440秒。 发动机 - 700 HP，V型，12 tsilindrvy，六升容积的可。

由电动机8带外发射，搭载了双离合器变速器驱动。 有了这一切扭矩的动力传输给后轮。 毕竟，后轮驱动的汽车。

室内

这就是我要告诉的最后一件事。 即使你不应该说话，你就可以说 - 有里面的一切。 绝对一切，只能是有益的。 这并不奇怪，对于800万$的机器。 着陆 - 我们可以说一下吗？ 对许多人来说，似乎偏低。 但由于只有那些人认为，这并没有坐在里面。 是的，汽车的后一点点，“Zadran。” 但登陆，并让她的比赛，非常方便。 悦目的赛车桶型座椅（舒适不得了），豪华运动型轿车，高品质的皮革，铝，碳纤维，氯丁橡胶。 没有投诉到沙龙。 所有最精致的，昂贵的，美观的同时舒适，方便，符合人体工程学。