汽车“揽胜伊渥克”：业主的评论

越野车的许多爱好者，拿起车，做一个选择赞成这一壮观的模式，为“揽胜伊渥克。” 积极性质的业主点评，良好的技术组件，时尚的外观 - 这一切都表明，购买本机的想法。 然而，汽车是非常好的。 而要了解它实际上代表，应该是指的谁拥有这些人的实际响应。 由于驾车者用来标记不仅重视优点，但也存在缺点。

管理

的第一件事是把重点放在这个问题上，考虑到业主的“揽胜伊渥克”的评论左侧。

非常流行的版本与“自动”。 人骑在他们身上，说是自动变速器是不坏，但它可以先切换到抽搐和抽搐。 随后，她被使用的人驾驶的风格，她的工作也越来越好。 然而，我们必须记住的规则 - 你需要按油门慢，但肯定。

不要绕过业主的重视和全轮驱动系统与全地形反馈系统。 这款车可以通过雪，冰，深雪堆驱动，通过泥浆和道路。 在任何表面上该机保持自信和坚强。 自适应悬架确保在道路上优异表现，以及清晰，精确 的转向 使得过弯一样简单而轻松的进行操控的过程。 这些特质停车时帮助。 其中，由于其较高的离地间隙和突出的保险杠不会引起任何问题。

驾驶员座椅

如果你注意车的左业主的“揽胜伊渥克”的评论，你会发现，很多人都在驾驶员座椅的损失。 如果在这个模型中的席位具有更强大的SUV，没有将感受到高“司令”的降落。 许多创建了一家汽车印象管理的，而不是一个强大的SUV。 它很奇怪，因为在所有的汽车揽胜驾驶员坐在高。 然而，随着时间的推移你习惯了它。

有问题，并访问该系统无需钥匙。 该Evoque的模式，开发商决定放弃在门把手上通常的按钮，因为其安装了传感器。 这不是很方便，因为冬天冻手门 - 湿。 并关闭它们并不总是奏效。 司机习惯的专用传感器。

也可以在开始干扰倾斜齿条。 但他们以这样的方式来更好的空气动力学制成，给予更多的表现力的设计。 然而，有些不喜欢小的后窗，但其补偿大的外后视镜。

设备

许多被遗弃的SUV揽胜伊渥克“评语业主影响注意力和装备模型。

接受称赞立体声清晰，干净的环绕声采用任何文件格式和媒体。 它甚至可以播放音乐的iPod，甚至一个简单的智能手机。 它不发出任何错误。

即使在这种优异的汽车导航相关的地图和2区气候控制，配备提供自动再循环空气质量传感器。 但是，手动模式下，该功能也可。

一个重要的选项，许多人认为，自动切换波束的系统，它正确地对其进行管理。 喜悦和自适应双氙气。 光束的光以惊人的准确度重复一个转身背后的方向盘，这使得它特别舒服的转弯在夜间。 但更重要的系统监控 盲点。 是的，车镜大，但不能不讨好传感器始终保存驱动程序，警告对象的位置在一个特定的地方存在。

舒适性和人体工程学

其中两个重要的细微差别，具体包含的“揽胜伊渥克”的评论很多左侧。 首先，人们庆祝椅子的关注。 他们是业主放了坚实的前五名。 但是，这些谁被移植到揽胜Evoque与宝马表示，在巴伐利亚的汽车更舒适的座椅。 然而，在英国的SUV座椅均配备非常先进的外侧和腰部支撑，以及众多的调整。

沙龙完美布局，人机工程学是不错的水平。 所有的控制和按钮是属于他们的地方。 因此司机习惯于快速导航“的感觉。” 然而，许多人发现它方便地装备小型化的自动“清洗”开关。

揽胜Evoque是一款紧凑型轿车，让三个人将紧密后排交叉“揽胜伊渥克。” 评论，但是，使其能够保证沙发椅背角度的权利。 所以这两名乘客一定会感觉很舒服。

动力系统

它是关于他们的信息最多包括“路虎”的评论。 “揽胜伊渥克”是一个功能强大的车辆进行任何修改。 可用引擎盖下柴油单位最现代化的机型。 但在该行的汽油发动机也可以。 而人们在他刮目相看。

毕竟，我们是在谈论一个2升240马力发动机，涡轮增压，拟议9步“自动”。 随着模型的引擎盖下这台发动机加速到“数百名”的仅有7.6秒。 而它的速度极限被限制至217公里/小时 同时油耗的发动机小。 100“城市”公里外刚10.3升燃料。 而当驾驶在高速公路上消耗降低到6.4升。 由于可以从单位的当之无愧的特点可以看出，你就可以理解为什么这样得到很好的评价“揽胜伊渥克。”

柴油燃料更经济。 消耗柴油，在阵容更多的单位。 作为一个例子，我们可以采取一个2升的180马力的涡轮增压发动机。 在发动机罩下的SUV这款发动机加速到“数百名” 9秒。 其最大限制到195公里/小时 但是，最经济的速度。 城市百公里花费仅为6.1升。 如果机器沿轨道移动时，流量减少至4.5升。

开发

而在这个问题上有很多意见包含业主的“揽胜2016伊渥克”的评论左侧。 实践表明，所有的动力系统是可靠的。 但它也不是没有缺点。

业主的柴油版本抱怨流动的油盘，其设法消除使用拆卸和更换密封。 更经常需要改变后油封曲轴。 此外，许多人找引擎盖下，找油条纹中间冷却器。 因为他们，然后裂缝经常发生。 和中冷器必须更换。 然而柴油版的车主占到每130000公里改变正时皮带传动。

另外，在寒冷的季节，发生发动机起动由于弱电热塞和控制单元许多令人痛心的困难。 而当冷端，一些业主开始扰乱短暂的隆隆声在右前轮附近。 其原因在于声音脱落gazoregulyatore凸轮轴。 而如果一个人注意到了一个不愉快的声音，就必须要准备大量的金钱来代替这部分，链条和张紧器。 它的费用约2000欧元。

制动系统

它也可以学到很多有趣的东西，并提请注意的业主的“揽胜伊渥克”的评论左侧。 2015给了更新Evoque的全球驾驶者，许多人ezdivshie对老年人，本来希望在提高刹车的重新设计的版本，看看。 他们的期望得到满足。 刹车可以把一个坚实的前五名，但同样，他们有BMXW X5更好。 因此，保证谁有事要比较的人。 Evoque的，不同于X5停止“点头”的时候。

一般情况下，这款SUV制动是非常敏感的。 一些人认为这是一个消极的。 因为当你尝试刹车前一个转弯或离开峰值扭矩的发动机转速瞬间下降。 但刹车不要过热，这是事实。

揽胜Evoque - 一辆汽车城

这种可以得出结论，如果你仔细检查业主的“揽胜伊渥克”的评论左侧。 2013th 2015次2017次 - 在任何既不是生产的车型，它一直保留了它的城市性格，这表现在首位，因为它的紧凑性。

但仍决定的驾驶风格，为他们创建这个车。 当我们被经验丰富的业主放心，车子从字面上自己的座位撕裂。 它要征服的免费曲目和无尽的道路，而不是越野。 对于行驶在坑坑洞和福特需要提高隔音和拱门。

而在堵车的机器是非常实用的。 这不仅是因为“机器”，但在种植成本。 它并不如在相同的“发现”，但对于城市就足以看出东西怎么会在路上后一对夫妇的车在前面。

还有什么告诉业主？

我想特别注意了“揽胜2.2伊渥克”（柴油）。 这个模型评价是非常不同的。 可能是因为它是最常见的。 她经常能在俄罗斯的道路上找到。

所以，司机说电机的注意力出色的牵引力，其消耗小和良好的转矩，由于该机器是容易在底部回升。 然而，发动机必须处于运行状态。 尽管各厂家另有要求的事实。 但业主推荐购买在车上休息后，不仅在城市地区，而且在赛道上。

缺点，然而，有一个2.2升单元也可用。 许多人不喜欢它产生在一组高速的振动。 然而，这种令人沮丧的细微差别主要是那些谁被转移到揽胜Evoque与汽油版本。 发动机的其余部分是好的。 他的力量是不够的车辆。 加速百公里每小时放心。 出乎很多，从100到130极光Evoque的期望正在迅速加快。 这不能不感到高兴，因为这个功能能够舒适地进行超车和时机。

成本

这辆车相当大的代价。 但是，并非天价。 每个经销商将它的值，但是平均而言，新模式是2245000个卢布以上。 这是最便宜的设备和最简单的发动机。 有建议和400万的修改。

但是，谁想要省钱，买了车的人都宜审查在2015年它。 这款车将得到完美的条件下，几乎是新的，更是这样，以打破。 你可以节省一百万卢布。

结论

正如你所看到的，人们留在SUV的揽胜2016伊渥克“不同性质的评论。 但总的来说，这款机器的套装和取悦它的主人。 如果你想购买一款紧凑型SUV，揽胜Evoque将是一个不错的选择。

只有最好到具有自适应悬挂购买的版本 - 由经验丰富的业主作为建议。 因为她的人得到动态模式程序。 当开机后灯倒一个不错的勃艮第的色轮变得沉重，仿佛泛着和悬挂变得动感的刚度。 在之后的跑车的习惯，特别喜欢主动，动态驾驶的球迷。 因此，最好是多付这个选项，但随后从驾驶过程中获得最大的享受。