运营商破产。 “禄”：导致财务问题，航空公司

谁飞国内航线许多客户认识到“禄”作为在运输界的主要参与者之一。 危机时刻摸她的背部在2014年。 公司管理层已申请政府的财政支持，但并没有得到预期的支持。 贷款人都表示反对进一步的债务重组，因为这个原因，该公司发现自己在丑闻的中心。 难道真的破产“禄”？ 这个问题是关注的许多乘客。

公司的秋天可以在现场众多竞争公司中，“禄”的崩溃之后将需要航空业的巨大变化。 但事实上，破产 - “禄”，将最好的方式影响不是普通公民。

总理梅德韦杰夫的说法，它遵循的问题的主要原因是购买了太多的飞机。 在显著增长时的额外成本制作的失算是它。

在“禄”的崩溃

不合理的 金融政策 ，公司导致其倒台。 她拒绝提供国家担保。 交通指南部，并从该公司的危机经济部的程序退出时不被接受。 由于这些行动的结果是，“禄”被留下，不用任何的支持。 出路的情况下，希望只用市场经济的改善有关，但这种不幸的是，并没有发生。

当下市场的重新定位

“Gazprombank”的资深分析师试图预测未来的前景和国内航空运输市场的发展道路。 从他们的分析，正式撤回“禄”后腾出一些适当的成功与否将取决于俄罗斯大型公司共享。

公司以“俄罗斯国际航空公司”可以感受到的乘客显著涌入。 在国有企业占了竞争对手毕竟乘客，自毁的37％，这一数字可能上升到50％。 至少第二大航空公司，将从此受益情况 - S7。 这家公司将能够增加其客运量的12％。 在前三名的领先者最后会“的UTair”以10％的市场销量。

由于总乘客多达形成5％过量空气通道的下降。 市场上的“禄”终止后说到稳定性。

为市民可能造成的后果

之后，市场将离开破产“禄”，普通客户应该期待全线增加关税，这对许多航空公司的盈利水平产生积极的影响。 这一切有望在不久的将来。

在接受采访时“禄”维塔利·萨夫夫的主任说，可售门票将不再预期。 垄断的负责人说，为减少不收门票的成本任何明显的先决条件。 经营市场只有一家公司卖出以降低门票价格 - “胜利”。 正如“禄”的导演阐述 虽然许多运营商将降低价格，他们将蒙受损失和破产的命运可能复发。

由专家Alekseya科马罗娃官方的说法意味着，由“禄”运营的航班的非均匀再分配，这个细分市场的垄断的显著比例可以得到“俄罗斯国际航空公司”。 在此之后可能会增加门票的成本，服务于严重打击了旅游业务，因此，在危机状态下，主要国际航线。

该公司失去了门票销售

12月1日，美国联邦航空运输局决定给予“禄”的官方禁令的领导停止售票。 在夏季，该公司已在许多方面降低了价格。 乘客“禄” 非常关心其债务的情况。 由于其破产的没有金融机构不承认正式停止卖票Rosaviation不能。

钱不会返回取票“禄”，而航班将进行另一次重大的球员 - “俄罗斯国际航空公司”。 限售门票的决定被接受，它将通过Trasnportno，结算中心进行。 法案将这一决定，只要“俄罗斯国际航空公司”的力量也不会改变公司的管理。 在这一点上，乘客可以看到显示，该公司“禄”航班取消的信息。 航班取消应承担退还给乘客的费用。

该公司的巨额亏损

在在2015年航空公司损失成长为一个巨大的量的大小 - 约18.9十亿卢布.. 但是在13.1亿的量净利润获得卢布。 从这些数字可以得出公司进入负工作了整整一年。 许多员工“禄”不是有名声的工作。 这是由于这样的事实，行动的乘客运输的计划并没有给我们带来什么，但成本。 现有的“禄”担心自己公司的未来的员工，因为很多银行已经开始积极要求债务的回报。 它有大量的贷款，其中不乏她必须体面的数额的。 债务总额，“禄”，在与250十亿租赁相结合。擦。 与债权人和公司诉讼程序继续左右。 许多贷款人往往会得到他们的钱在法庭上。 在主要债权人名单的航空公司上市储蓄银行，俄罗斯外贸银行，Gazprombank，IFC。

“禄”的股份

在2015年9月，政府收到的指令在75％的金额收购股份“禄”，呼吁“俄罗斯国际航空公司”，该单元的成本是有限的，以一个卢布。 但由于某些原因，提出的报价“俄罗斯国际航空公司”为由拒绝。

在随后的一个月，“禄”的股票上升了17％。 据初步数据，总的促销套装的19％打算购买S7股东。 1个安全的平均成本已经达到了11个卢布。 本次交易的注册后，S7计划，以确认在提交申请，反垄断局的。

该公司今天的命运

在债务航空公司“禄”溺水的电流命运，在国家元首的水平得到了解决。 总统已经清楚查明那些负责公司的财务困难。 在这种情况下，心脏是涉及对实施该公司的经济和金融政策的方法的问题。 造成经济危机的形势的发展起到了决定性的作用。

这表明该公司的主要优先事项：在不久的将来完成旅客运输，解决就业员工的当前状态的问题 - 飞行员，领航员，飞行人员和其他工作人员在航空公司仍在工作。 不久，许多人会在显示屏上看到的题词 - “禄”：航班取消俄罗斯国际航空公司“和S7集团“所有当前的趋势和内部交通将之间共享”。

在支持“禄”的前雇员的特殊劳动交换

这样的交换是有利于剩余没有工作人员的创建。 此前据报道，“俄罗斯国际航空公司”是准备参加3100人的员工队伍。 现在报告愿意接受只有2.8万。空姐。 “禄”的员工将继续他们的专业活动。

该载体适用于具有国际意义的部分航班。 国家元首被要求提供“俄罗斯国际航空公司”，以国家援助的权利，因为大多数的义务“禄”的主犯。 “俄罗斯国际航空公司”早些时候宣布，它是一个特定的主要竞争者 的市场份额， 在任何财务担保不计。 但是，这个广告不会阻止他从债务回收的“禄”需求的量的5-十亿。擦的。 司法。

告别破产“禄”！

的康复措施的整个过程和公司的“俄罗斯国际航空公司”对时间的控制下的过渡将需要多一点的超过六个月。 所有这一切都可能需要国内航空旅行的现有车型的修订。 遵守其一体化进程的所有协定将密切与当前政府监督总统行政当局一起。 这个著名的品牌消失，留下健康“俄罗斯国际航空公司”所有的内部资源。 这样的解决方案是相当合理的，因为符号，这2家公司的目标受众几乎是一样的。 那么，为什么不离开最强的人？ 这是很合乎逻辑的，合理的。 多少更多这样的情况下，将引发危机只能推测。