“西北风” - 一个......“西北风” - 特点。 “西北风”俄罗斯海军

在2011年6月，在圣彼得堡经济论坛期间，有一些在其他一些有趣的活动干脆独特。 对于第二次世界大战以来的第一次，俄罗斯的代表与军事装备的供应外国公司规模签订合同。 据悉，为海军的需要购买大型船舶，直升机航母“西北风”。 这个事件是一个感觉，还是国内造船企业一旦与订单本身的约束，没有外援，并学会如何做事从中不时在我们的西方“朋友”也开始蠢蠢欲动你头上的头发，如导弹核潜艇。 哪里的愿望获得这个类型的船舶？

为什么要建立一个“西北风”

米斯特拉尔 - 地中海风，挺冷的，不时吹暖空气被宠坏和法国的纵容气候温和南部海岸。 它不能穿出潮湿寒冷的北极空气流动，这早已习惯摩尔曼斯克和北德文斯克的居民，但精致的高卢鼻子，他骑着出现不适进行比较。 不亚于气候，不同 的军事学说 法国和俄罗斯联邦。 直升机型“西北风”本质上是一个大的船，几乎没有自我系统反潜，反舰和防空的，即只有在中队采取行动的能力，由护送包围。

在另一方面，它反映了近几十年来造船概念的时尚，根据该着陆上种植有外国海岸像“远程”。 这种情况如下：一艘大船来到了一个敌对的政府在十五或二十英里的相对安全的距离，然后开始运送设备专用船驳船，并在此期间与受过专门训练的士兵的冲击和运输直升机向前飞，抓住桥头堡，并提供无在整个过程中的阻力。 登陆艇上岸甚至不可见的，小运输突如其来的，除非，当然，部分入侵，没有办法视距探测。 这是对的情况下，这是专为“西北风”的类型。 这艘船太大沉积物，它是靠近岸边不能来。 推进军队的支持，他也无法做到这一点，他没有足够的大炮或导弹。

船的特点

大型飞行甲板立即显而易见的人谁需要看看“西北风”。 这个伟大的船的特点是令人印象深刻。 它具有200米的长度和22000。T的位移，但是，能够通过海在只有18节的速度移动。 船员，包括飞行员，大约170名团队成员。 首先，航母舰之间的区别，那就是，在甲板和甲板下的机库，它有其他的功能。 例如，对于四十现代坦克的运输舱。 “西北风” - 航空母舰，但首先是它的两栖攻击舰。

但是坦克稍微带来一个敌对国家的海岸，他们仍必须提供土地和卸载上岸。 为此，它提供了一种技术。 这是我们的大登陆舰（BDK）简单地靠在鼻子部分在海滩，开斜坡，以及“前进的祖国！”。 军 北约国家 采取不同的，更狡猾。 但后来这一点。

永完成后，根据在战争巡逻要解决的任务。 甲板和机库上直升机可容纳16到32，这取决于比率ASW，鼓和运输机不同的几何尺寸。

这也是人力资源的重要数量，这在船上取舰 - 海军陆战队450。 这个营。

该船只的可能和迫切整修成浮动医院。 可能有必要为解决人道主义任务或在战斗中受伤的士兵提供医疗照顾。

而“西北风” - 一艘专为长途跋涉。 其自主范围 - 20000公里。 这是赤道的一半。 如果您需要在叛逆殖民地恢复秩序，它 - 你所需要的。 但为什么俄罗斯“西北风”，还没有问题破了脑袋。 在海外，我们的国家没有。 登陆部队在澳大利亚或任何地方阿根廷似乎没有计划，即使有这样的愿望，船舶将不得不买两个，甚至四个......此外，着陆过程本身是非常原始。

如何登陆法国

法国“西北风”是值得他的身边，前面已经提到，二十海里从热海滩，在那里，目前还不清楚会发生什么，并从其子宫特殊驳船产生，上矗立着铠甲。 对于此过程中，它具有一定的船坞，而这又生出所述车辆，装上他们的坦克和装甲车，全球再泛滥到周围的海洋的水平，只有经过他们不得不离开他们的母船。 着陆过程的程度和时间长，许多小时。 在我们的工作人员四十余汽车 - 一个加强坦克营，其中包括三家公司和指挥官的单位，这是相当多的。 我们可以自信地说，如果有人敌视我们，因为他试图阿纳帕附近的任何地方着陆，复杂的海岸保护“堡垒”，以制止它快...

直升机

法国有自己的旋翼机。 它们在目的被分成类，其中的两个被用作甲板。 多NH-鼓90和“虎”大致相等份额翼，它们的尺寸和为设备移动到所述驾驶舱和返回到保持状态，在那里他们提出抵御风暴，海水喷雾和测试预防性维护计算提升装置下。 就在电梯与13吨，一个在船尾，另一旁的驾驶室提升能力。

我们是在主甲板的直升机抗嘉27M和Ka-226，而是对付地面和海上目标进行打击，需要和“鳄鱼”卡-52。 这些机器的尺寸都是从法国同行不同，而且，在一个大的方式。 “西北风”建成为俄罗斯海军，与必要的调整。

合同细节

法国拼命交易。 俄罗斯方面坚持三个使用进口单证自己的船厂四个计划直升机的建设。 同意一半。 此外，舰尾部分在波罗的海造船厂造船行业，这也降低了该项目的价格制造。 特别值得注意的是国内造船厂和完整对接的所有节点在圣纳泽尔总装过程中的高品质。

条件就立刻把它认为法方将设置在“西北风”的高科技导航设备的俄罗斯，腋下准备安装平台和铺设电缆通信。 所有的导弹和火炮系统，俄罗斯将会把自己和你自己的。

在签订合同时的一个重要因素可能成为一个机会，掌握船舶的最新技术，除非，当然，法国有很多东西需要学习。 它们主要涉及到大型建筑装配方法，虽然波罗的海厂和联合造船公司马上收到的订单 原子破冰船， 并不比“西北风”不太复杂的。 两艘军舰的成本为1.2-1.5十亿欧元，外加2.5十亿卢布对必须执行俄罗斯造船厂工作。

武器系统和预警

主要的雷达安装在“西北风”到俄罗斯，这是他们的“眼睛” - 法国“泰勒斯”。 身体的设计特点使其难以安装国内同行。

防御系统的原始缺乏引起的附加要求海军指挥与装备船舶5 SAM“灵活”，专为使用“鹰”和一对6管速射火炮单位AK-63030毫米口径摧毁低空飞行的高速目标。 反舰保护提供了一种能够“工作”和岸上目标的超音速巡航导弹的配合。 ASW包括所有可能的硬件声纳方向。

详细改造还没有被广泛公布，但我们知道每一个俄罗斯的“西北风” - 船舶的管理，而不是仅仅直升机和两栖车辆，所以信息技术的车载电脑系统的饱和度也非常严重。

平衡

直升机型“西北风” - 大型船舶，大容量，需要平衡，确保了强风暴条件下的稳定性。 三船服役 的法国海军， 配备了挪威生产«L3Marin»，负责平衡的自动系统。 意向来代替它建成为俄罗斯法院法国平衡器，在一个更轻型护卫舰和护卫舰测试，引起了顾客的异议。 此外，“俄罗斯国防出口公司”在这个系统有直接利害关系，只要合同是如此昂贵。 俄罗斯直升机航行安全太重要了，她保存。

问题和解决方法

经与船穿梭车辆的人员配备问题。 从一开始的法国双体船双体船被拒绝，并在国内的高速传输 气垫 货舱没有放置。 我们一致认为，最好的解决办法还是购买国产坦克登陆舰“儒艮”和“羚羊”，分别有45和26米的长度。

升高，冰类船体作为承包商已收到新船部署的可能领域的基础上的顺序。 不像他们的法国同行，在其职责范围并不局限于热带水域和港口，例如，堪察加彼得罗巴甫洛夫斯克是非常冷淡。 顺便说一句，在签订合同时，俄罗斯海军司令部不知道哪里是舰载直升机。 后来决定。

在操作直升机的经验

苏联海军已经有了服务大飞机携带反潜巡洋舰 - “列宁格勒”和“莫斯科”。 军舰的直升机大队用来检测潜在的敌方潜艇。 之后陈旧和技术的磨损，他们被带到了海军人员，取代它们是没有计划的，因为通常他们并不比BOD小于排量要好得多，因此便宜很多都在生产和使用中。 促成陈旧和进行修改，这反映在转换机库到现代直升机的不可能性低电位。 在一般情况下，国际经验表明，航母是不是值得保存，就应该建立一个储备，在提高控制系统，武器，通信，导航和检测的过程中改造的可能性。 在这种情况下，昂贵的船舶可以起到几十年。 至于的直升机航母“西北风”的类型对应于这一标准，最大的问题。

“库兹涅佐夫”号在设计上不符合“西北风”的代名词。 这艘船承载不同的功能，列强登陆并不得完全不同的驾驶特性。

国际反应

这些船只尚未完成，因为已经公布的主要远东军港成为立足新的俄罗斯直升机航母“符拉迪沃斯托克”，由“西北风”设计的地方。 此消息引起执勤关注日本政府，uglyadevshego加强太平洋舰队的某些侵略意图的组成。 当然，我们的东方邻国的外交演习是非常有政治动机，并融入整体索赔率的“北方领土”，它的问题是提出不时，在下次选举前夕。 假设俄罗斯海军步兵将是几个小时在北海道某处土地坦克营，甚至不是最勇敢的爱国日本小说。 图为“西北风”看起来令人印象深刻，但即使在导弹巡洋舰反舰巡航导弹的装备后，他会不转，很塞，一般，不按顺序，他建造和销售。 为了什么？

谢尔久科夫的军事专家

这是明智的，问什么也没有了，为什么，为什么。 前国防部长AE 谢尔久科夫在战略问题，很明显，知之甚少。 更丰富，比他与自然的艺术天赋（当然，它有一个相当不错的电影导演的气质）。 也许他曾经的梦想，这将看在海洋和威胁下的巨大的运输和登陆艇 圣安德鲁旗。 而除了艺术价值，谢尔久科夫先生显然具有一定的商业的抓地力。 但这只是猜测。

认识承接了“西北风”俄罗斯政府的谬误，这是可能的，只是从人的角度不舒服。 两舰（“塞瓦斯托波尔”和“符拉迪沃斯托克”）已经，可以假定海军的指挥接受，并赞成通过的事实，另一对俄罗斯方面的建设几乎拒绝了他们无用的，尽管直接有关这个迄今表达。 简单地决定等待。

好吧，其实什么都没有发生。 Vertoletonesuschie两栖舰坞类型与俄罗斯的军事学说完全一致，但不时有国际纠纷，这迫使我以前开发的方法。 关于这样的法院可以说，他们是“在情况在安全方面。”

战舰上的钱是花了，它不是以最好的方式完成的，但你可以在维和行动，其中，因为最近几个月的事件，它很可能使用的直升机。