UAZ “爱国者”（柴油机，51432 ZMZ）：概述，规格，描述和评论

“爱国者” - 这是连续在工厂自2005年以来，UAZ产生了中型SUV。 当时，该模型是相当粗略，因为每年都在不断完善。 迄今为止，SUV的修饰的宿主，包括“爱国者”（柴油机ZMZ-51432）。 值得注意的是，第一柴油发动机分别设置为“依维柯”。 然而，由于多个技术缺陷，从生产中移除。 目前，对于“爱国者”的基本单位柴油恰恰是ZMZ-51432。 评论，功能和UAZ概述 - 本文后面英寸

有趣的事实

应当注意的是，所有的著名的“爱国者”的前体是UAZ“Simbir”，其中有这台机器是从2000年生产的许可证代码3162到2005个年头。 有趣的是，“爱国者”已经成为了第一辆车UAZ，其开始装备空调，安全气囊，多媒体系统，ABS等“文明的好处。” 顺便说一句，它是在最早是由一个单一的燃料箱的系统中的“爱国者”（以前是两个单独的 - 不是最深思熟虑的设计）。

设计

种族乌里扬诺夫斯克SUV拥有一支充满活力和积极的剪影。 所述机器通过斩波和晶体“大眼睛”光学的它们的特征形式是从远处辨认。

大量的轮拱加SUV的暴行。 不，它不是一个交叉，一个真正的男人，框架SUV全轮驱动器和锁（不电子，如“外国”的竞争对手）。 对于2017年的汽车看起来很端庄。

至于尺寸，他们不从它的前身“Simbir”不同。 因此，SUV UAZ ZMZ-51432“爱国者”的长度4.78米，宽 - 1.9米不含后视镜（与他们 - 由21厘米更高）时，高度 - 2米。 在工厂“爱国者”离地间隙为21厘米但这是没有极限的。 现在卖现成的套件悬挂电梯。 因此，在拱静静放置33英寸的 泥轮胎。 但与标准的离地间隙和漏四轮车的道路上表现良好。 这是不逊色于渗透率的特点，著名的“山羊”。

沙龙

让我们来看看里面的乌里扬诺夫斯克“爱国者”。 室内设计是值得的。 里面一个现代化板，中控台和方向盘多媒体。 这对UAZah没有使用过。 在中心 - 一个伟大的multimediadispley。 但是，只有在最高配置是可用的。 里边有铬和铝膏（更精确地，所述塑料形成“铝”）。 在车上足够大的镜子。

由于高种植评论说，良好的可视性。 后视镜和仪表盘是非常丰富的。 前排座椅之间现在有扶手。 顺便说一句，做椅子镶着皮。 但话又说回来，作为标准它将替换组织。 在内部，有一个区域气候控制。 在门卡 - 便利的窗口控制按钮（它们在这里的电驱动）。 那么，与设计“乌里扬诺夫斯克”值得注意的是尝试。 然而，在审查的业主说，旧的硬塑料。 尽管如此绝缘需要改进。

规格 - 这是前？

正如我们以前指出的，第一柴油版本UAZ配备涡轮增压柴油发动机品牌依维柯F1A。 他开发的116马力的功率和270给牛米的扭矩。 值得注意的是，相同的发动机是在卡车吨位“菲亚特DUCATO”。 但在瓦兹省，这台发动机并没有流行开来 - 无论是从非现代化的设施，无论从质量较差的装配。 谈到电机的业主是够糟糕的。

现在怎么办？

目前，IVECO F1A发动机安装不上UAZ“爱国者”。 相反，它建立了乌里扬诺夫斯克工厂供电单元ZMZ 51432。 电机的2.3升气缸114的体积具有输出马力。 然而，与“ivekovskogo”这里是更现代的燃油喷射系统。 在51432 ZMZ实现燃料供应“共轨”。 这将减少燃料消耗，提高牵引力和性能。

柴油机ZMZ-51432具有一个铝块和头，以及不同的架空凸轮轴。 单元满足排放标准“欧洲4”。 该引擎使用一个链驱动定时。 在气门挺杆有差距。 压力对喷嘴 - 只需巨大 - 1450吧。 此外，在51432 ZMZ发动机涡轮机中使用，其允许更大的效率。

性价比如何？

所有驾驶者知道，柴油，不管它可能是，将是更为经济的汽油发动机。 我也不例外和柴油发动机ZMZ-51432。 评论说，城市油耗高达12升（虽然该机的护照数据被放置在“十强”）。 但它仍然比汽油低得多。 在UFG shnyh电机“爱国者”是令人难以置信的贪婪。 城市“吃”多达二十公升的汽油。 关于ZMZ单元51432，以8.5升（上巡航的线 - 80公里每小时）的实际条件下的最小流量。 业主评论说，如果你有一个成本肯定优先应注意柴油版的“爱国者”的。

何以见得？

即使是向市场释放前的驾驶者的评论柴油版注意表现疲软的汽油发动机。 而且每个人，甚至三升。 这款车显然是没有足够的力量，不得不把它高达四五千元。 如何做人与用车单位ZMZ-51432的道路上？ “爱国者”有一个更活泼的加速动力。 扭矩可实际上从底部和顶部 - 拿起涡轮机。 最大扭矩是在一个范围2000转可用。 如果油门踏板此时郁闷，就可以体验到一个尖锐的皮卡。 但是，在80渴求消失。 该车在80-100的范围内加速很慢。 顺便说一句，本机的最大速度为每小时135公里。

然而，这是不舒服的“爱国者”的速度。 首先，该机是收益非常困难。 二，硬塑料在机舱内使自己的感觉。 加 - 柴油发动机的隆隆鲜明，这是难以去除，即使有隔音的几层。 业主评论说，这辆车显然是不够的第六档。 每小时90公里发动机已经获得速度3000（其是用于柴油红线）。 顺便提及，传输被用在汽油发动机（未技术解决方案）。 因此，它是可能的UAZ待进一步细化。

柴油在道路上

也许这是一大优势。 不同于汽油发动机，ZMZ 51432最好的表现在没有道路的。 当需要更多的时间，这让单位vnatyag但肯定把车开出来的陷阱。 在汽油发动机经常要“玩”的离合器，和渴望很快就消失了。 柴油越野 - 事实上，它是必要的，注意业主的评论。

设计缺陷“爱国者”

该负弯矩结构“爱国者”驱动程序包括低位置的桥梁。

而如果在第469问题是由安装军用桥梁解决，有这样的方案不是一程。 同样在“爱国者”保持与门的一个问题 - 过小开度角。 这个问题，也许，先后从苏联时代，当时有相同的“山羊”的UAZ。 也没有提高隔声质量。 从购买的那一刻起就要贴在自己的沙龙。

价格和设备

新UAZ“Partiot”将在几个装饰级别可供选择：

• “标准”。
• “舒适”。
• “特权”。
• “风格”。

对于该基地将不得不支付809000个卢布。 这些措施包括安全气囊，锻造轮毂16英寸，电源，电动窗和ABS。 顶级装备提供13万个卢布。

这个价格包括18英寸合金轮毂，一个完整的音频系统，7英寸多媒体屏幕和六个扬声器，后视摄像机，ESP系统， 前部和后部停车传感器， 加热座椅，气候控制，甚至方向盘加热。 我能说什么，设备在一个非常良好的水平“爱国者”。 唯一的问题是 - 是价格。 毕竟，在二级市场上，也有更低的成本了很多很好的项目。

结论

所以我们想出有什么评价和柴油UAZ“爱国者”的技术特性。 正如你所看到的，动力单元证明了自己有一个非常好的一面。 汽车经济，精心绘制和要求不高的维护。 也许，这是这种类型的车辆最好的单位。