的T-80U与燃气涡轮发动机：和燃料规格

事有凑巧，几乎所有的MBT的世界（主战坦克），有一个柴油发动机。 只有两个例外：在T-80U和“艾布拉姆斯”。 什么考虑由苏联专家的指导下，创造了著名的“vosmidesyatki”，现在是什么本机的前景如何？

这一切是如何开始的？

第一次国内T-80U发布于1976年，并在1980年他的“艾布拉姆斯”做美国人。 到现在为止，只有俄罗斯和美国是武装与燃机电厂的坦克。 乌克兰不考虑，因为只有与T-80UD，著名的“vosmidesyatok”的柴油版武装。

这一切开始于1932年，属于基洛夫工厂设计办公室在苏联举办。 它的肠子诞生创造配备了燃气涡轮发电站一个全新的坦克的想法。 正是从这个决定取决于什么样的燃油箱T-80U将在未来使用：传统的柴油或煤油。

著名设计师深航。雅。Kotin的，谁在布局上强大ISOV工作，在同一时间想到了创建一个更强大和更好的武装车辆。 那么，为什么他把注意力转向了 燃气涡轮发动机？ 他打算创建一个罐中的55-60万吨的一个正常的流动性的范围内称重的要求其实不小于千升电机容量。 一。 在那些年里，例如柴油发动机只能梦想。 这就是为什么，只好在罐注入航空和造船技术（即SDT）的想法。

早在1955年，已开始创建了两个有前途的样本。 但很显然，基洛夫工厂的工程师，之前只能创造船舶发动机，并没有完全理解的技术任务。 这项工作被终止，然后完全停止，因为N. S. Hruschev完全“搞砸了”重型坦克的所有发展。 所以在那个时候出现在T-80U，使搭载的是独一无二的，它并不意味着是。

然而，倒打一耙尼基塔·谢尔盖耶维奇·，在这种情况下是没有必要的：平行于已证实和未来的柴油发动机，针对坦率地说看上去很粗GTD maloobeschayusche。 我能说什么，如果在生产罐“注册”，这台发动机也只能到上个世纪的许多军事态度上世纪80年代，即使到了今天这样的动力单元是不是很亮。 应当指出的是，有相当客观原因。

延续

一切都创造了世界上第一个MBT的变化后，小岛成为了T-64。 不久，设计者意识到了更完美的坦克可以在此基础上进行...但困难的是严格要求，提出由该国的领先地位：它应该是与现有机统一，不超过其大小，但在同一时间能够被用来作为一种手段“飞跃英吉利海峡。”

然后一遍提醒SDT的，作为原生动力T-64已经是时间要求强一致。 就在那时乌斯季诺夫决定创建一个T-80U。 主要燃料和新型坦克的发动机必须促进它作为一个高速的特点。

遇到的困难

一个巨大的问题是，用空气净化器新的动力需要以某种方式来适应标准MTO T-64A。 此外，委员会所要求的块系统：换句话说，发动机必须这样做，它可以完全除去，并且在维修与更换新的。 如果没有消费，当然，大量的时间就可以了。 如果一个相对紧凑的GTE是比较简单，空气净化系统工程师发表了许多烦恼。

但这个系统是非常重要的，甚至是柴油箱，更不用说对T-80U的燃气涡轮机的模拟。 无论那种使用的燃料，叶片涡轮厂矿渣，并立即贴满破灭，如果进入燃烧室的空气不会被充分清洗的杂质污染它。

应当记住，所有的发动机设计者努力保证进入气缸或工作涡轮室内的空气从尘埃由100％被清理。 而且他们很容易理解，因为灰尘字面上吞噬发动机的内部。 事实上，它作为一个细砂纸。

原型

在1963年，臭名昭著莫罗佐夫创建T-64T，其中安装的燃气涡轮发动机为700升的容量适度的原型。 一。 早在1964年，设计师从塔吉尔，恩·卡茨瓦的指导下工作创造了更加前瞻性的引擎，这可能已发出800“马”。

但设计师，在哈尔科夫，和下塔吉尔，面临着一系列复杂的技术问题，因为它的第一个俄罗斯坦克与燃气涡轮发动机可以在80年代才会出现。 最终，真正的好发动机只收到一个T-80U。 用他的弹药补给燃料，也毫不逊色，从早期的原型电机，作为坦克可以使用各种常规柴油。

我们不小心涂尘以上几个方面，因为它是质量空气净化的问题已成为最困难的。 工程师们在涡轮直升机，发动机的发展有很大的经历......但直升飞机连续运行，并尘土飞扬的空气污染在他们工作的高度问题并没有站在所有。 一般来说，工作继续进行（奇怪的是）仅与赫鲁晓夫，布雷达导弹舱的申请。

最“可行的”是的一个项目，“龙”。 因为它是高功率的发动机是至关重要的。

实验对象

在一般情况下，这并不奇怪，这是不是这样的机器已经增加流动性，紧凑性和低轮廓一样重要。 1966年，设计师们决定走另一条路，并呈现给公众一个试点项目，该项目的心脏是做两项GTD-350，发行，因为它很容易理解700升。 一。 建于NPO电厂。 五，雅。Klimova，它到那时已经从事涡轮飞机和船舶的发展不够丰富经验的专业人员。 他们和大，并创建了T-80U，这对于它的时间的发动机是真正独特的发展。

但它很快变得清晰，即使是一个GTD - 是一个复杂和相当任性，甚至他们的Spark和不具有绝对没有优势，比传统的一体式电路。 所以到了1968年已发行的政府和国防部的苏联外交部的官方命令恢复在一个单一的目标而努力。 到了70年代中期，他准备罐，后来成为指定T-80U下享誉全球。

主要特点

的装置（如在T-64和T-72的情况下）古典，与后部机组MTO - 三个人。 不同于以往的模式，在这里mehvoda给出短短三年三缸，大大提高了可视性。 即便如此不可思议的国内奢侈品坦克作为加热职场中，已经提供。

的好处，从辉光涡轮热是丰富。 从而使T-80U燃气涡轮发动机是名正言顺的油轮的最爱，因为它船员的工作条件更加舒适，如果与T-七十二分之六十四相比该机。

壳体通过焊接形成，塔架被浇铸，片材的倾斜角度是68度。 与T-64，被组合装甲钢和陶瓷组成的装甲已被使用。 由于倾斜的角度理性和油箱T-80U提供最恶劣的现场条件下存活船员的几率要高的厚度。

还有从剧组，包括核保护的大规模杀伤性武器的发达的系统。 几乎完全相似的T-64B的作战舱的布局。

特性发动机舱

设计者仍然必须在MTO GTE，相比于T-64，其自动地导致该机器的尺寸略有增加纵向地定位。 TBG被设计为一个整体单元称重1050千克。 它的特点是一个特定的齿轮的情况下，可以拍摄到最大可能来自电动机，以及刚刚把两个变速箱。

在四个罐供给用于立即MTO总体积为1140升。 应当注意的是，T-80U燃气涡轮发动机中，燃料为被存储在这样的卷 - 而“饕”罐消耗1.5-2倍更多的燃料比T-72。 因此，各水箱的大小。

GTD-1000T使用三轴方案具有一个和两个独立的涡轮压缩机单元创建的。 骄傲工程师 - 一个喷嘴调节组件，其允许涡轮匝的平稳的控制，并大大提高其使用寿命T-80U。 什么燃料建议用于扩展动力装置的耐用性？ 开发商自己说，最优化的用于这一目的，高品质的喷气燃料。

由于压缩机和涡轮机之间的电源连接根本就没有，坦克可以在地面上自信地，甚至承载能力很差，电机不会失速即使机器突然停止。 什么 “饲料” T-80U？ 燃料用于其电动机可以是不同的...

风机安装

国内的燃气涡轮发动机燃料的主要优点是它的杂食性。 可以在喷气燃料运行，任何类型的柴油燃料的，旨在用于机动车辆的低辛烷值汽油。 但是！ T-80U，燃料应该只有容忍的流动性，又是“无牌”可燃非常敏感。 加不建议只在战斗条件下的燃料，因为需要一个显著减少发动机寿命和涡轮叶片。

在开始推广压缩机，这是负责两个自成体系电动机为代价的引擎。 油箱T-80U比它的同伴柴油二者由于涡轮机的非常特性和由专门设置的排气系统显著较低的声信号。 另外，当制动被用作机器的独特 液压制动器 和发动机本身，由此重罐停止几乎瞬间。

如何做到这一点？ 事实是，当按下单个制动踏板涡轮叶片开始以相反的方向旋转。 这个过程使在叶片和涡轮机本身的材料一个巨大的负担，但由于它是电子控制的。 正因为如此，当紧急制动，应立即utaplivat踏板完全。 在工作立刻就包含液压制动器。

至于槽的其他品质，它具有相对低的燃料“食欲”。 为了实现这一目标，设计师设法不是一次。 为了减少燃料消耗的量，工程师已经设置自动转动涡轮机控制系统（XUAR）。 它包括温度传感器和控制器，和开关，与物理上连接 的燃料供给系统。

由于SAUR穿管理由至少10％，以减少叶片，和与制动踏板和齿轮的主管工作班次驾驶员能够减少 燃料消耗 5-7％。 顺便说一句，什么该坦克的主要燃料？ T-80U在理想的条件下，应加油航空煤油，但配合和品质柴油。

空气净化系统

旋风空气净化器中使用，提供了97％除去的灰尘从吸入的空气和其他异物。 顺便说，该“拉姆斯”（由于正常两步提纯），此图是接近100％。 正是由于这个原因，燃油箱T-80U - 病人的主题，因为它是在与他的美国对手的坦克相比，花费更多。

的灰尘其余3％在凝固熔渣形式的涡轮机叶片沉积。 将其删除，设计者已经提供了一种自动清洗程序的振动。 应当指出的是，进气口可以连接到专用设备水下驾驶。 它可以让你克服河五米的深度。

罐传输标准 - 机械，行星式。 它包括两个箱子，把两个变速箱，两个液压驱动器。 有前进四路速度和一回。 滚轮，橡胶涂覆的。 轨道也有一个内部的橡胶履带。 正因为如此，在T-80U是非常昂贵的机箱。

张紧是通过蜗轮式机构进行。 悬挂的组合，它是由两个扭杆和液压减震器的三个溜冰场。

武器特性

主要工具 - 模型枪2A46M-1，口径等于125毫米。 完全相同的枪被置于罐T-72分之64，以及不未知罐破坏者“章鱼”。

布防（如T-64）是在两个平面中完全稳定。 有经验的油轮说，对目标视觉观察可达到2100米弹药标准:.高爆及冲孔直接射门的范围 空心装弹丸。 在一个阶段一个自动加载磁带机可多达28次射门，和几个可以位于战斗舱。

辅助武器为12.7毫米机枪“茨”，但乌克兰人早就把任何类似的武器，专注于客户的需求。 巨大的缺点是机枪拍出来的也只能是一个坦克指挥官，并为他在任何情况下，有必要留下空间zabronevoe机。 由于初始12.7毫米子弹弹道非常类似炮弹的，主要目的枪也归零主炮的输入没有弹药。

boeukladki

机械化作战包被张贴设计师罐周围的可居住区周界。 由于总MSW T-80罐相当一部分保持燃料，体积起见设计者被迫将仅水平的炮弹，而推进剂是在鼓直立。 它是从T-七十二分之六十四，其中，所述提升电荷弹丸上辊水平水平布置非常显着的差异“vosmidesyatok”。

主齿轮和装载机的工作原理

在接收到适当的命令滚筒开始旋转时，所选择的类型弹丸同时求和到装载平面。 此后，该机构被锁定，和壳提升电荷使用固定的单点加载杆被发送到仪器。 射注套筒后，通过一种特殊的机制自动捕获并放置在空的鼓单元。

“旋转木马”载，确保不低于六至八个回合每分钟的射速。 如果自动加载失败后，您可以手动充电枪，但油轮相信这样的发展不现实的（太困难差事很长一段时间）的事件。 罐使用的模型的视线TPD 2-49，无论枪的在垂直平面中，这允许以确定距离和在距离1000-4000米在目标致稳定。

一些修改

在1978年，与燃气涡轮发动机的T-80U罐已经有所现代化。 其主要创新是外观9K112-1导弹系统“眼镜蛇”，拍摄其中生产导弹9M112。 导弹可以在4公里的距离击中目标装甲，这概率为0.8至1，这取决于地形特征和目标移动速度。

由于导弹重复大小标准125毫米弹丸，它可以位于任何托盘装载机构。 该弹药已“锁定”只针对装甲车，只有累计弹头。 照常镜头结构火箭由两个部分组成，该组合时发生标准纸装载机构。 这是诱导半自动模式：炮手的第一秒，必须牢牢守住目标目标捕获帧。

指导或光学的，或定向无线电信号。 为了最大限度地提高命中目标的机会，炮手可以选择飞行的导弹的三种模式，侧重于军事形势和周围的乡村之一。 经验表明，它攻击通过主动柜台系统保护装甲车辆时非常有用。