编队科学

惯性定律。 在解释日常现象难点

一些过程和陪我们所有的性质和原因,而我们甚至不觉得时间现象,更深层次的检查可以对法律和制约整个物理世界法规的信息不竭的源泉。

这似乎是搁置在地面上的物体之间的相似性,并承诺 直线 匀速运动? 运动规律有兴趣了解更多古代思想家。 亚里士多德的“物理学”,可以追溯到公元前四世纪,包含了大约休息和运动的古希腊思想家的本质结论。 几乎在之后试图解释这一现象的正确的道路,它使一个很有意思的结论,在他的下一部作品“力学”。 亚里士多德完全放弃使用术语“绝对空虚”,并得出结论认为,任何运动必须在一个特定的力的主题永久的影响。 他指出,有冲击力的终止和停止运动。 因此,思想家,是能够描述惯性定律一步之遥,我走错了路。

它花了两年千年的人类的思想,以质疑亚里士多德的结论。 意大利物理学家和哲学家,工程师和天文学家加利莱奥·加利雷发现的缺陷在自然的时间治疗运动的形式科学。 惯性伽利略的法律几乎完全对应于现代的解释,但值得注意的是,它由于缺乏理想的条件下是不可能的发言和使用实验依据证明。 这个推论意大利思想家进行个人观察的基础上,按照相反的,并使用排除法。

因此,惯性定律实际上是伽利略的孩子,虽然它在笛卡尔解释使用现代科学。 伟大的意大利的另一个优点是这样的事实:自由运动不仅是可能在一条直线上,而圆形的参考。 几乎正是这个假设是可以描述的旋转运动的惯性。 守恒定律的转动惯量是伽利略发现的一个合乎逻辑的延续。

随后,英国人 伊萨克Nyuton 创建的力学规律的系统。 他在系统中第一个开启的惯性定律。 但科学不是静止的 - 对牛顿系统的寿命是反复受到批评,并试图修改它规定的公设。

二十世纪,这已成为一个时期的传统法律彻底修改的影响,爱因斯坦的发现已经取得了一定的修正的力学的基本法律的解释。 但在实际应用中,工程计算和机械系统的设计,这样的结论与传统的力学公式再申请。

当我们在进行的时候在实践中,惯性定律,使用必要的计算做出一些假设。 为了实现惯性系统的全部存在,几乎是不可能的。 通常在计算更容易接受作为非惯性系统,这使得它不可能用 牛顿定律。 考虑任何相对于参考系统,为此我们坐的车本身单元,我们可以使用的惯性定律,只要车是静止的,或均匀移动。 下加速和制动,参考该帧完全失去其惯性特性。

可援引的时候,你必须以得到的结果更简单的方法减肥的因素,但相关的例子很多,但没有对最终结论一显著的影响。 现代力学相当允许这样的自由,但更精确的计算需要考虑到一些因素,由于引进的各种因素和修正。

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