火花塞（“瞪羚”）：选择，安装，调整

很多车主不给予足够的重视蜡烛。 但它们会影响发动机的性能和是点火系统的一个组成部分。 资源数据元素大约是50-60万公里。 在此之后，你需要更换火花塞。 对于“瞪羚”（405注射器引擎），可以选择不同的类型。 但是，不要做出错误的选择？ 在今天的文章中，我们将看看哪些蜡烛以及每个类型的特点。

大小

这是最重要的参数。 如果他不留意，火花塞（“瞪羚企业”为好）根本不上升到发动机。 另外要注意电极的长度。 如果尺寸过大，他打的活塞。 电机不变得更糟，但蜡烛应抛出。 太小电极不能到达燃烧室。 炎症会是困难的。 尺寸应是一样老。

热值

通过购买的“瞪羚-405”的火花塞，密切关注此参数。

热值表示热模式。 得分越高越好。 在 405个发动机 ，建议使用一个插头具有高热范围。 该马达被强制的第406模拟。 在此刻，辉光指示灯数目可以是从11到26下面，我们提出的热特性：

• 从11到14，这个热值数就是所谓的热蜡烛。 它们被用来maloforsirovannyh发动机。 在电极自洁的这样的功率单元出现在低温下。 如果他们被迫使用的发动机，他们很快布满烟灰。
• 从20到26，热值数，其中包括冷蜡烛。 主要用于强制和涡轮增压的内燃机。 在最大功率它需要用于电极的自清洁的热量较少。

也有标准化的蜡烛。 这些参数的范围从11到20，他们也可以在发动机上 Zavolzhsky发动机厂。

我们继续下面的表征。 根据电极的数量区分单和多电极的火花。 让我们来看看它们的功能的更多细节。

单电极火花塞

“瞪羚”早已配备有这样的元件。 他们的设计非常简单。 以上是一种白色的陶瓷体，并且底部 - 用金属螺纹的玻璃。 有一个中心电极和接地电极，通过它，就会产生火花。 它们的直径为2.5毫米。 蜡烛的主要优势 - 成本低。 但也有缺点。 如果你有强制进气引擎，他们将不能够释放出全功率的潜力。 他们也比他们的同行不耐用。

其中生产企业应注重企业“博世”，“电装”，“贝鲁”和“冠军”。 关于后者，它采用了铜电极（中央和侧）。 由于这个原因，所述加热元件被大大降低。 它们的寿命要高得多的类似物。

还要注意制造商NGK。 以下哪个火花塞（“瞪羚”）的价格？ 从制造商达一千卢布（四缸）蜡烛的成本。 产品特性 - 一种特殊的中央电极的存在。 他啥样了一半，大大降低了污染的风险。 如果有一个，火花将达到该第二电极（或更精确地，在其一部分）。 经审查来看，这些元素具有较高的使用寿命，并有更好的火花。

至于“电装”的制造商“raspolovinit”只有侧电极。 但最喜欢使用的产品NGK。

多极

与此相反的第一类型，其中试图将一个电极，有从3-4构件使用。 以下是主要的优势：

• 最佳火花。 由于更多的烟灰侧电极对它们中的一个的存在不是一个障碍。
• 在售冷和热食。
• 燃料的自燃发生在确切的中心。
• 非常适合增强引擎，更好的燃油在汽缸室点燃。

至于缺点，值得注意的是只有更高的价格对于这样的火花塞。 “瞪羚” - 是一个商业运输，因此有必要选择了妥协。 许多使用第一类型的蜡烛，但只有一个，其中电极被分成两个部分。 但是，如果你决定购买更多的技术和昂贵的类型，你应该注意“轻灵”生产“博世”和NGK。

电阻

当购买了一套新的蜡烛要注意电阻的存在。 如果有成形为字母R中的陶瓷的一部分，它是一个好的标志。

这些蜡烛会受到保护，免受故障，因此，持续更长的时间。 它们的价格高于正常水平的10％，但它是值得出价过高 - 车主说明审查。

气

你肯定听说有上气“瞪羚”特殊蜡烛。 该气体具有更高的辛烷值，不像汽油。 而这些蜡烛有特点。 它们的电极是比通常薄得多。

但他们是否应该强制性基础上使用，如果机器有HBO？ 实践表明，通常的蜡烛与他们的工作厚电极出色。 所以，不要对气体蜡烛支付额外费用。 这辆车需要一个很好的热身汽油越多。

那到底选哪个？

所以，我们发现了什么是火花塞。 “瞪羚”作为商业运输，应该以最小的投资获取利润。 至于购买新的蜡烛专家提醒要注意的NGK公司的一极。 希望的是，他们与电阻。 电极应选择厚。 这是很好的火花的保证。 和分叉电极的存在 - 一大利好。

安装

要做到这一点，你需要一个蜡烛关键。 它看起来如下：

这是没有必要购买的产品有准备的笔。 它迅速分解 - 注意的车主的评价。 杆可以被用作一个螺丝刀，通过螺纹入孔。 那么，如何拧下火花塞？ “瞪羚”被放置在预传输。 接下来，你需要删除 的高压电线。 他们取出加厚基地。

请勿触摸导线本身。 所以，你会损坏元件。 拆除旧的，买了蜡烛设置到位。 一方面纺力。 如果你过分，你可以损坏螺纹。 不要拉电源键。

接着，设置回broneprovoda（对于相同的基础），并传递到下一个汽缸。 请注意，你需要一个射击他们一个。 否则你没有指定哪根电线是负责特定气缸。 所以，我们把一切都到位，并检查性能。 通常新的插头在车辆启动了一个半圈。 安装完成。

调整

随着时间的推移，需要检查 火花塞间隙。 “瞪羚”是负荷下运行。 有时火花不能提供必要的火花。 如果机器停止“拉”应拧下火花塞，检查电极和基座之间的间隙中。 它应该是0.8毫米之一之间。 使用特殊的探针（在阀小岛展览间隙）检查。 如果该值高于正常，你应该恢复它。 怎么办呢？ 在火花的电极是非常灵活的，因此它可以由发动机（例如，阀盖）的金属或塑料制成的攻丝弯曲。 易吹你恢复选项。 如果“过头”，也不要紧 - 增加的间隙可以是薄的小螺丝刀。

开发

随着时间的推移，检查斑块的存在的火花而供观赏的差距。 有了这些元素的正确操作是护理60万。 一旦到达此运行火花变化与新的设置。