本田VFR 1200个经典运动旅行车在日本

运动型旅行车 本田VFR 1200是作为2008年的概念发展。 系列生产开始于2009年。 在体育旅游公司的线“本田”的旗舰车型。

本田VFR 1200规格

尺寸和摩托车的重量参数。

• 自行车长度 - 2250毫米;
• 高度 - 1220毫米;
• 宽度 - 755毫米;
• 座椅高度 - 815毫米;
• 离地间隙，间隙 - 125毫米;
• 间隔 - 1545毫米;
• 干重 - 267公斤;
• 油箱容量 - 18.5升。

发电厂

摩托车著名的具有带有单顶置凸轮轴独特的定时来确定其V形，四缸发动机。

• 体积缸， - 1273毫升/厘米;
• 气缸直径 - 80毫米;
• 行程 - 60毫米;
• 压缩 - 12.1;
• 食物 - 注射器PGM-F1，与电子控制;
• 最大容量 - 172升。 一。 以10 000转/分钟的旋转频率;
• 扭矩 - 转动8750转/分钟期间129牛顿米;
• 点火 - 数字计算机控制的定时提前;
• 推出 - 电起动;
• 变速箱 - 六速变速箱;
• 后轮驱动的 - 传动轴。

阵容本田VFR

1. 本田750F。
2. 本田400。
3. 本田800F。
4. 本田VFR 1200
5. 本田1200F。
6. 本田1200X。

该生产线的“VFR本田”，比上市的车辆，包括长期的发展，它正准备发布等。 他们将在列表中。

模型“本田VFR 1200”与在日本的体育和旅游motostroyeniya领域中使用的最新进展创造。 优先给予了从“赛道”拍摄技术，以实际应用。 更新后的引擎，配备了独特的单位，在同类产品中第一个地方“本田VFR 1200”的先进典型。 灵活，灵敏的发动机V-4仍然是无法比拟的。

VFR 1200体育旅游的卓越领导者

VFR系列采取了它的起源来自RVF750和RS赛车。 但对于第一次发动机V-4是安装在公路自行车VF750，这是在1982年提出，并结合卓越的性能实用的设计。 VF750投产于1986年，并立即成为了它等于所有现有的体育和旅游模式的时间标准。

1998年，他把摩托车VFR 800 RC45登场发动机。 在2002年“第八百”现代化配备燃料喷射系统，该系统被认为是革命性的新的注射装置的V-TEC，以改变所述气体分布相位。

然后，最后，过去的和所有的建设性成果与现代科技相连接已经在2008年收集。 因此就出现了一个独特的VFR 1200

该模型的通用性

到2010年，摩托车“本田VFR 1200”开始采取一些对自行车的SUV的特点，建立长行程悬挂。 座椅和转向杆被直接种植和摩托车的可靠控制调节。 该机器成为一个多功能，运动和旅游形象添加参数SUV交叉。 现在，自行车可以从下顺利柏油路移动，并按照在崎岖地形上的任何方向。

在2012年，自行车有一个新的传输，其中包括两个选项：全自动齿轮变化，具有双离合器或使用位于方向盘上的按钮控制手动改变齿轮。 自动模式同时允许骑车人的干预随时可以禁用的第二个的自动和在级分切换到手动控制。

这一修改还配备了 牵引力控制 牵引力控制系统，在湿滑路面上行驶时，这是有益的。 TCS保证砍掉多余的扭矩，并根据需要为最佳发动机性能留下尽可能多的牵引。

此外，所有摩托车VFR 1200建立了ABS防抱死制动系统，这使我们可以利用自行车在任何道路上的天气。

该模型已经获得了新的特点，成为更接近类全尺寸的运动型旅行车耐力赛。 现在自行车配备了传说中的V-4发动机，我是有能力的多。 强大的引擎和自行车的最先进的技术给了更多的机会。

客户反馈

在在地址摩托车七年连续生产的本田VFR 1200只收到了积极的评论。 业主们指出极快的速度和越野性能，高吞吐量和可靠性设计。