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本田思域5D:技术规格,评论,价格和照片
这些汽车知道的一切。 自己判断,因为第一款离开了本土企业多在二十世纪下半叶的墙壁,准确地说,在1972年,而不是短短的一年。 现在,42年后,日本成功地从9代邪教畅销书,这一直获得世界各地的无数奖项的流水线释放。 关于人的依恋这些车辆说,第一代的许多传说仍然克鲁斯CIS的道路。
小型车的历史的开端
外形和流线型轮廓
吸引力和创意
当你遇到了很多愉快的每一个小东西,只是让你的一天快乐,给别人一个好心情的心脏? 气势孔消声器,其不寻常的惊喜三角形形状,如非标准几何雾灯,迅捷了在箭头的形式,由前把手 - 仅和不计。 油箱盖映入眼帘的,因为它的运动设计,只是一点点沮丧,它是由塑料制成。 机翼的后部位于一个积极的造型,这增加了在高速和稳定的夹紧力。 然而,对于所有有付出,因为它显著损害的知名度。 这可能是一个小的提示,因为未来的汽车,比如本田Civic 5D第8代的驱动程序,没有必要回头。
休斯顿,我们有一个问题...
如果这个模型的目视检查是伴随着一个惊喜,那么,一旦进入,很多经历一个真正的冲击。 如此惊人的各种按钮和它们的位置的丰度,有的甚至丢失。 虽然随着时间的推移司机习惯了这样的人体工程学设计,甚至承认这是一个非常方便的芯片本田思域5D。 符合人体工学设计的3辐式方向盘在于完美地握在手里,因为它有“权利”的大小,并且它提供了区域握增厚。 为了它的左侧设置导流板炉,引擎启动按钮,和其他管理工具。 在右边是几乎镜像制定机构,但他们负责的温度和吹的强度。 在仪表板 中的中心被检测到,很容易阅读转速计和指标燃料水平和冷却剂温度。 速度计的LCD面板上 - 上移动的速度的数据只能通过移动视线稍高而获得。
深思熟虑的最后细节
能力与创新
动力系统和动力
隔音车子是可以接受的,但不突出。 因此,有人想发动机的噪音宜人,有人他肯定是烦人。 模型配备有强大的140-汽油动力用手动或自动压齿轮变速器。 从第一种情况下超过2秒,这是不是那么小更快的加速 - 尤其是超车时,在这样的设备维修本田思域5D便宜得多。
人物
自动给出的控制感极好,因为及时浇努力方向盘背叛了它的动量轮,迎合各种drayverskie野心。 加上刚性悬挂, 低断面轮胎 和小离地间隙,这种模式类似于一个绷紧的弓弦,这往往击中目标在最短的时间。 在2008年生产本田思域两厢5D的锥形体是不够好,它的效果,空气动力学效率的目的,在一次实现一切。
观众和评论的成本
现在,这种模式可以在550万至800 000的价格购买 - 这取决于技术条件。 这个本田评价是非常明确的,因为它是针对年轻买家。 毕竟,汽车与运动表现笔记传染性青春的热情。 首先,它吸引了行家们的注意 - 青少年,女孩脆弱。 这是好? 很难说,这辆车是同类的只有一个,也可能是最主要的。
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