暂停VAZ 2110前线。 VAZ 2110前悬架的维修和更换说明

该文章包含关于VAZ 2110悬架的组成部分的信息。前一个特别是基于“MacPherson”的类型。 这种类型的悬架用于大多数前轮驱动的预算车。 它既有优缺点。 这一切将在本文中讨论。 此外，您将了解主要元素，它们构成了前悬架“十”和所有其他前轮驱动车VAZ的设计。

停牌的优点“麦克弗森”

其中的优点可以区分简单性和足够的可靠性。 机架执行减震器和旋转机构的功能。 请注意，旋转拳头从侧面焊接到减震器。 为此，制造转向尖端的可动铰链的紧固。 从下方是前悬架的下臂，通过球轴承与轮毂连接。 减震杆在支撑轴承上旋转。 从上述可以看出，只有三个可动铰链：

1. 球接头（底部）。
2. 支撑轴承（上）。
3. 转向尖。

如果与后轮驱动车相比，悬架的可靠性更高，而且简单。 但值得研究的是负面属性。

前悬挂 类型“麦克弗森”的缺点

首先，这种类型的悬架设计用于在平坦的道路上进行正常安静的行驶。 换句话说，VAZ 2110（前）悬架是城市车操作的理想选择。 如果你越野越野，悬挂系统就会很快失败。 从这个角度来说，双臂式是更有效的。 正是由于这个原因，在越野车辆（例如，Niva汽车）上使用了两连杆悬架。 尽管它具有更复杂的设计，但它的工作效率更高。 在悬挂“Macpherson”的缺点之中，可以确定它的刚度。 如果使用这种类型的悬挂，则汽车应该具有非常好的隔音。 最重要的是 - 所有的塑料元素必须牢牢固定在适当位置。 使用软化材料最小化吱吱声和其他声音的数量是甚至可取的。 外来声音的原因也可能是一个破旧的弹簧前悬挂。 如果长度不足，那么整个结构的工作是无效的。

减震器

整个结构的基础是减震器。 在那里有一个前悬挂支架的弹簧。 如果这些要素处于良好状态，整个机制的工作就最有效。 特别是机架内部应有足够的油。 春天不应该“下垂”。 如果汽车在恶劣条件下长时间运行，则弹簧的长度逐渐减小。 尽管其明显的刚度和强度，转弯变得彼此靠近。 甚至半厘米的缩小将使自己感觉到 - 整个暂停将无法有效地工作。 这是构成前悬挂VAZ 2110的元素之一。修理甚至可以自己完成。 至于减震器本身，尽量保持清洁。 特别是有必要改变花药，如果突然出现切口或裂缝。 即使是少量的灰尘也会很快来。 网膜必然会崩溃，油将开始出现。

滚珠轴承

轮毂通过球形接头连接在前悬挂支架VAZ 2110上。 如果你转向参考文献，你可能会知道这个网站几乎是无敌的。 很难打破，导致外观不正确。 不幸的是，支持仍然存在。 在许多方面，其资源取决于以下因素：

1. 驾驶方式
2. 路面质量。
3. 产品的初始质量。

很多时候，由于球失灵，VAZ 2110的前悬架的爆震出现，而且在车辆的行驶和乘客着陆和下船期间都可以观察到。 而且你转动的速度并不重要，你转向哪个方向。 但是暂停停牌并不少见。 如果由于球接头而出现，修理也不会很贵。

悬挂杆

在设计中，有一个杠杆系统，使汽车尽可能稳定地移动。 特别地，通过球轴承固定到轮毂的前悬架的下臂是主要元件之一。 它也通过橡胶静音块附着到身体元素。 但这里应该注意的一个特点是：车左侧和右侧将异步工作，因此，全身将开始“走”。 在转弯和其他机动过程中，杠杆将无法确保汽车在轨道上的稳定性。 为了摆脱这种不愉快的影响，有必要安装稳定器。 请注意，这些稳定器在左侧和右侧均可用。

支撑轴承

该元件允许减震杆和车身的可动连接。 毕竟，不要忘了减震器是一个旋转机构。 因此，它必须沿轴线自由旋转，在底部和顶部具有可移动支撑。 支撑轴承是一个简单的铰链。 根据行动原则，与其他方位相似。 但是如果没有它，VAZ 2110（前面）的悬挂将无法正常工作。 请注意这个状态是否处于这种状态。 事实是，当它发生故障时，任何事情都可能发生。 例如，可能会有敲击或磨碎的声音。 如果有轴承堵塞，方向盘根本无法转动。 因此，请尽快更换。 是的，它不需要修理，只需要安装一个新的元素。

操舵

转向架类型，到尖端的可动铰链紧固的柱。 操作原理与上述球轴承非常相似。 即使设计在许多方面是相似的，除了 转向尖端 附着到主推力的事实之外。 它通过两个螺母和一个带有内螺纹的长套筒进行。 它们是精确调整车轮收敛角的必要条件。 如果不进行此设置，将会观察到过度的轮胎磨损。 另外，即使直线行驶也可能会使车辆开到一侧。 因此，及时调整前轮的外倾角和收敛极为重要。 否则，您将不得不为汽车购买新的轮胎。

结论

从上述可以得出一些结论。 首先，VAZ 2110悬架的设计非常简单，前面的车辆数量最少。 其次，修理很简单，没有困难。 第三，这种悬架可以在城市条件下有效使用。 不幸的是，在越野模式下，这种悬架效率很低。 但这并不影响暂停的优点。 它是中产阶级汽车的理想选择，因为它具有低成本，维修非常简单。