日本卡车：审查和照片

日本卡车，以及美国，长期盘踞在当地的道路。 他们是著名的质量好，使用寿命长。 在这个国家的许多卡车不仅可以对大质量的运输特约代理商，也有一个共同的运输设备。 鉴于日本人民是非常保守的，他们正试图利用所有可用的资源来最大。 这反映在汽车的品质。 它们不仅功能强大，易于使用，价格相对低廉，但也有自己的特点。 让我们考虑一些选择。

日野300

日野公司在国内市场上回来后在2008年，但很长一段时间无法确定它。 这是由于沉重的危机时期。 在俄罗斯，有销售的三大系列：300，700，500。其中第一项是由一个舒适和追捧，最安全，最环保的轻型卡车。 从这个系列在市场上提供了两个修改，彼此各不同，有三种不同的实施方案的技术特征。 因此，客户可以从六辆汽车选择。

日本日野卡车配备了自己的部分，其中包括谈论的引擎。 目前的车型都配备了一系列的300个单位，分别对应欧洲3/4的标准。 电源 - 150负于 一。 燃油消耗 - 100千米约17升。 重量为4.5吨。 手动 - 变速箱。 四轮驱动丢失。

“日产”

关注“日产”是著名的轻型卡车。 明显的例子是“纳瓦拉”和“达特桑”的模式。 在第一个，你需要告诉更详细，因为即使现在它正积极感兴趣的消费者。 此外，对于该品牌的日本车零件可以在几乎任何服务中心购买。

电源车为232升。 与发动机 - 3升。 这些特点，他在2010年再造型后收到的。 它可以牵引拖车，其额定为3吨的货物。

“德森”长模型从燃料箱产生至75升。 机舱是相当舒适，而且身体有一个美丽的设计。

“日产图集”

根据品牌，因而得名，生产的日本车，他们在自己的技术特点不同。 映入你的眼睛的第一件事情 - 车轮的大小。 他们是非常杰出的。 如果我们考虑到发动机，其安装在卡车上，应该指出的是，他们有两种类型：汽油（NA）和柴油（TD，BD，FD）。 将悬浮液放在绝对是典型的日本车。 “阿特拉斯”家族包括卡车称重3.1和3.4微米。轴距既可以是细长的和标准。 大多数发动机产生130升。 一。

“托基多基”

最流行的模式，它提供了日本店“托基多基”属于第三类。 应当指出的是，往往是重类车辆制造或三轴或四轴。 “托基多基”提供带公式的6x2和6x4选项。 轮子 - 棚。 它可以订购一个更常见的基础卡车 - 8×4。 在人，这些模型被称为“蜈蚣”。

工作人员提供日本人气场“尼桑”，“三菱”，“日野”，“五十铃”。 同时拖拉机取决于轴距被分成两个不同的组。 应当指出的是，日本生产发动机对他们的技术的卡车，所以单位通常有一个大的工作量和涡轮增压器。 两款车型均获得devyatilitrovye涡轮增压柴油机和26升的前十名。

结果

日本车是由高品质的材料。 它们功能强大，方便，舒适，很好的举措都在良好的道路，并在恶劣。 бюджетного варианта, другие – дорогостоящие, однако качество полностью оправдывает любую цену. 如果我们谈论的价格区间，部分机型-一个预算方案，其他-昂贵，但质量证明任何代价。