新本田CR-V 2013年回顾

在市场上著名的跨国汽车之间的激烈竞争迫使日本谨慎交叉非常仔细地接近新的模型本田CR-V 2013的外观。保留其前身的基础优势，汽车是光滑的外表面具有低引擎盖线条，使这款车看起来更加精简和色调。但提出后端留在通过后窗的知名度有负面影响，留下的监测情况在后交叉部门的后视摄像头的良心。

内饰设计内饰和仪表盘为总在最前面，体现了全球汽车时尚的现代理念。工程师和设计师组中再次证明了通过做一个非常符合人体工程学，舒适的轿车了自己的价值。

的分层结构的仪表盘可以让你保持在视线所有的主要指标，并与控制按钮可以盲目地做工作。

说也奇怪，但在市场上推出了单引擎选项的新本田CR-V 2013。他已经知道了前代车型的车主，并已证明本身作为一个可靠和经济的动力单元。虽然今年的秋季计划增加了一系列功能强大的汽油发动机。

即使在基本车型是本田越南带有车轮直径为18英寸。但是，行驶在城市道路上时，即使它进入小孔有较强的反弹悬挂，这是陌生的上一代车型。

在本田CR-V处理2013表现良好。甚至在转向柱丝毫的改变完善反应，严格遵守规定的移动路径 -这些任务的日本工程师应对得很好，这再次强调了本田SRV的图像作为车辆行驶。这可能不讨好活泼乘坐的球迷，因为他们很多都是这种模式的球迷。

乘客车厢的内部空间，并与前排和后排座椅容易接触本田汽车车主将享受哪怕是很小的身材。舒适的前排座椅具有广泛的侧向支撑调整和补充新的交叉驾驶乐趣的功能。

单独的信用去后备箱本田CR-V 2013年，这很可能是在这一类车的最好的。行李厢的正确的几何形状，地板的低水平和引导的高度允许（在工程师的保证）即使进行山地自行车。此外，在一立方米的附加量可以很容易地通过展开的座椅的后排获得。

从新交叉的越野气质是很难奢望什么突出的，其实最喜欢班里的兄弟，它仅适用于克服小障碍，骑在人行道上，以及在湿滑和冰雪覆盖的道路。

整机一直很好玩，而且大部分的变化只请了汽车品牌的粉丝。交叉的未来销售只能证明深思熟虑的和平衡的解决方案，关注本田的工程师。