拉达Priora的旅行车 - 对于小资金的大好机会

拉达Priora的旅行车有所谓的人的车的所有品质。 他是一个宽敞，功能齐全，比较实惠，并在你的利基很受欢迎。

事实上，我们可以说，这辆车是可用的。 在其他整机厂商在这一类车在几乎没有对手。 但前任Priora的旅行车 - 这个组件中的第十代的模拟看起来更有利可图，虽然现在已经有点按今天的标准已经过时。 例如，在完整的套房拉达Priora的车皮费约15万。美元。 为了钱的车主接受： 动力转向， ABS，双安全气囊，空调，电源配件，倒车雷达， 无热玻璃， 雨量传感器，车顶行李架和支架在主干电网（一个悖论，但网格是完全检测不到），头单元，奇怪的是，同样是没有提供。 还有一个标准的廉价版，但设备看起来对奢侈品对方的背景下，坦率地差。

以“旅行车”的发布技术演进是不是继续。 下了车的发动机罩仍然是相同的发动机（1,6l。，98马力）。 不拥有拉达Priora的货车（顾客评论证实了这一点），在变速箱变得更好 - 五步机制仍振动的场景。 然而，这些指控Priora的项目经理，该机制仍然会彻底的改变，问题会被遗忘。

拉达Priora的旅行车 - 一个真正的国际汽车。 在机舱的内部意大利专家工作在安全气囊 - 法国，在发动机的各个元素 - 德国，空调 - 它的韩国人和日本人的手中已经创建了一个音乐系统。 这部分解释了一个事实，即汽车作为一个整体的内部可以称为成功。 在最低限度，荒诞的元素，因为它是与前身模型，第十，被发现。

新Priora的 已收到发达，后翅和表现力的侧壁和尾门配备了现代化灯光原。 由于这个原因，和谐拉达Priora的旅行车的问题是不逊色三厢或者两厢或者，如果我们考虑到它的功能，那么它确实给他们一个良好的开端。

但此举车已经不感兴趣。 在此组件Priora的货车（车主评论确认）不是来自轿车和它的很多不同的“顽疾”。 奇迹不应等待：汽车在行驶，这是他的主要特征。 没有最好的可见性 - 这是这是在所有通用固有的。 因此，停车辅助功能，在这种情况下 - 不是奢侈品，而是必需品。

周围的修道院村的情况是由在那根本没有对手的方式。 自己判断，国外同行 - 这是另一个价位（可予更穷级），而国内生产同样质量的货车并没有提供，大部分重点是轿车。 原来，该车即使有它的缺点 - 它是相对较少的钱一个很好的机会。