战略轰炸机图 - 95MS“熊”

之后，俄罗斯联邦已经恢复了报警模式的战略航母的飞行，记者开始出现报道说，涂-95MS飞机接近英国的空中边界看到 关岛， 日本和其他地方没有观察到以前这样的活动。 空边界，我们的空军未破，但非常接近他们，这被认为是不友好的行为。 有时拦截（条件）飞行拦截 北约， 以及事件的解决。 只有在螺丝轰炸机“图”的世界瞬间一些军事评论家所谓的“遗物”。 尽管有这样的侮辱性的绰号，他的潜在敌人的国家的陆军和海军的演习区域附近的外观是一个问题。 为什么呢？

的“喂炸弹”的时代的开始

TU-95MS“熊” - “号航母-95-1”的直系后裔，首先升空在1952年秋季。 夏季部分工作始于1956年，大约与在美国，有著名的B-52携带今天的服务。 那之前一定史前事件。

1945年8月，美国空军提出的日本城市的两个原子轰炸。 在此行动的政治科学家仍然认为，但心理影响的军事权宜之计，当然，发生了。 原子精神病的时代。 斯大林的领导很明显，地缘政治的独立性没有苏联的自身核力量的损失。 在这种情况下，最炸弹（它已经开发）是不够的，我们需要交付的一种手段。 在这方面采取第一和合理的措施是了，“波音” B-29“同温层堡垒”，我们叫涂-4。 始于1950年的朝鲜战争，其中美军已经传统和行之有效的战略依赖于大型大型空气中进行地毯式轰炸，在紧张的编队飞行。 该系统，但是失败了。

的“熊”制作

天空的韩国喷气式战斗机的外观后，将B-29的米格15漏洞变得明显。 矛盾的是，苏联飞机设计师用自己的双手来反驳与活塞式发动机的核轰炸机的概念（即涂-4），以及其他从苏联当时没有。 作为紧急事项被停止，因为它在设计阶段过时的工作，对涂-85的预期模型。 KB AN 图波列夫被分配到创造一种可以飞更高，更快炸弹的新航母svobodnopadayuschih吨位，将有更大的作战半径。 实施这样一个项目中使用的涡轮发动机只能是。 1951年中期工作开始了。 到1952年，他们是成功的，其结果是与“95”适度指标，运到机场“茹科夫斯基”，并在那里组装飞机。 从表面上看，他几乎没有从涂95MS轰炸机不同，今天的飞行。

总示意图

按照今天的标准布局“熊”（因为他是在北约称呼）不惊人。 驱动一个典型的，圆形的横截面（通常图波列夫决定）的机身，掠翼，sredneraspolozhennoe。 五十年代初惊喜的专家会导致很长的发动机舱由于高发动机功率，和漫步者的异常模式。 所述涂-95MS不配备有四个（如B-17或B-29）的螺钉和八个。 在电动机旋转的螺旋桨两个相对（由于一个非常有趣的齿轮图案）的各轴，叶片其中的倾斜度也具有相反的极性。 因此，它们一致地引导空气，从而实现非常高的效率（高达82％）。 该解决方案是立即提请土族-95MS质量水平接近涡轮喷气发动机性能发电厂的参数。

除了这些不寻常的时刻，通过机身的尺寸和几何形状印象深刻。 它的长度和翼展 - 约50米。 起飞重量 - 180吨。

至于重量作战负载，在采用量达12吨的时间，但在精炼的过程，提高它的设计可以带来高达20吨（因为有涂95MS“熊”）。

“开出的角球”

提高防空系统的机会，无论是在苏联，反对它在军事上的国家，逐渐削弱使用svobodnopadayuschih炸弹，尤其是配备spetszaryadom的想法。 美国和苏联在这个实现的时候有成百上千的高质量和具有许多独特的飞行特性（射程，速度，运载能力），耐用的机器。 在他们的设计和大量资金的建设已度过。 他们需要找到新的用途。 它不知道谁的主意，用轰炸机飞行作为巡航导弹发射器，但她节省了一整类飞机。 修改涂95MS已经成为这样的“空气电池”，设计推出了中立区的CD，无需进入敌方领空并发射突然如指日可待。

民用版

从五十年代开始（在从更早的时候某些情况下）轰炸机变成一种“捐助”客机机队的。 这种现象的最大特点就是CB的AN Tupoleva足以记得著名涂-104，这是一个转换的作战TU-16。 该州一直被认为是不必要的设计成本完全民用车，更喜欢使用现成的设计和适应他们。 TU-95MS轰炸机比“95”旅客涂-114，在“俄罗斯国际航空公司”已经担任其他版本更长的工作，甚至有时间在美国提供总书记赫鲁晓夫。

自卫

上世纪50年代和60年代饲料炮台甚至还配备运输机AN-12。 今天，这些武器似乎已经过时了，用大炮飞机，以防止战斗机的想法 - 天真。 然而炮射导弹的载体涂95MS保留其口径 - 22毫米。 在早期的版本是多个（最多6条中继线，3双系统）。 反对“空 - 空”导弹，它们不可能帮助，但给予一定的机会，以反映后半球战斗机攻击。 在其工厂设计与炮GS-23，有关在一般用于涂-4，火炮设备相同的特征在于保守性。

主武器

巡航导弹X-55 - 主要武器涂95MS。 他们的特点值得单独的文章，但他们融入飞机结构的方法是原始的和优雅的以自己的方式。 六个壳折叠翼，正如盒位于放置在机身内的左轮手枪的滚筒。 发射一个火箭整个内部系统后，通过旋转60度，而下一个X-55是准备用于分离通过大炸弹舱。

挂架（其中四个）计算在所述悬架甚至十巡航导弹，飞机有效载荷允许执行这样的重量，尽管降低飞行特性，增加了空气阻力，并且作为结果，燃料消耗和范围减小。

船员的工作条件

TU-95MS - 不是最舒适的汽车。 驾驶舱是相当密切的，但具体到早期版本的许多不愉快的因素，现在已经消除。 船员前密封舱采用的通过在船头底部的舱口放置高的阶梯，不久的前支柱底盘通过它离开飞机的情况下， 紧急情况。 为了加快提供了一种传送带的过程，而是一个降落伞跳下总是更危险，因为大部分航空事故发生在低海拔地区（起飞和降落）。 弹射器，因此是不存在的。

后加压舱配备自己的孵化。 事故提供过海充气筏的救赎。

飞行员抱怨高的噪声水平 （发动机是非常强大的，15万。升。随着，而且螺丝是巨大的，有八）。 不方便和厕所。 但应注意到，请记住，在第95的设计工作开始于斯大林时代，方便起见很少受到关注。

前途

机场的远程飞机，“恩格斯”在萨拉托夫地区联盟的32个单位90架飞机的做出此修订的主要筑底网站崩溃后开始。 在1992年版的“熊”屠-95MS完成。 特点导弹允许国防部依靠他们使用的可能性，至少再过十年。

飞行范围从6到10万。公里，提供在飞机后代固有的作战能力。 加快到900公里每小时对应于所述轰炸机，B-52执行类似功能的参数。 安装设备的可能性， 电子战的 消除高“熊”的知名度被敌方雷达发现。 及时预防延长使用寿命。 然而，在最后他们注定取消的图-95用完保证金。 在他们的地方将上升到操作现代战略导弹。