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战斗机“台风”：功能和照片
由于第二次世界大战和越南，很明显的是，反对派武装夺取没有空中支援非常困难。 近年来，通过对地攻击和战斗机的快速发展标志着，该行业已吸引到这个新的，新的科学发展。
随即，我们注意到，他的远房的祖先，“台风” - 二战战斗机，还具有高度机动性和精彩的现场表演。
基本信息
在它的核心，这种双发动机的第四代战斗机。 由三角翼表征，是建立在一个“鸭”。 应当指出的是，“台风”的修改，它被释放在过去几年中是一代4+和4 ++。 在一般情况下，这样一个有前途的飞机的发展，1979年诞生了回来。
马上四个版本的机器。 不同版本有英国，德国，意大利和西班牙。 特别有趣的是，对该机的发布细节并不在一个地方可供选择：这涉及到几个飞机制造联合体。
政府合同
让我们列出产生的机身和发动机的最重要部分的那些：
阿莱尼亚航空公司。 使情况下，襟副翼和机翼左侧的后面。
BAE系统公司。 它重叠在生产用于后部件的第一制造商 飞行器的部分 被接合在制造机身的前部（与PGO）gargrota，灯笼。 还负责水平尾翼。
EADS五金。 它使所述中心部分，并已生产所述主体的中心部分。
EADS CASA。 该公司生产的板条，和右翼。
主要结构特点
一般来说，战斗机“台风”的创建主要是基于利用最先进的机载电子设备和成就。 设计师们为了最大化操纵特性做了很多，今后在极端角度进攻时也是如此。
Samolet-“隐形”
为了减小机器的雷达能见度，前部的前缘的尾部是由吸收无线电波的材料制成。 虽然正式战斗机“台风”不属于由“隐形”技术，其生产制造的机器的类别中广泛使用的技术和材料，能有效驱散无线电波。 如何使飞机更明显可以成为现代雷达检测前方：其实，这样的任务是最初的设计师把之前。
做了什么来实现这一目标？ 首先，最高进在壳体前端电机掩蔽特殊装置被淹没。 的机翼前缘和尾稳定剂的所有轴承面，并覆盖有材料吸收雷达辐射的前边缘。 此外，悬挂导弹尽可能靠近身体，这也使得它可以从敌方雷达辐射隐藏的。
这里应该提到，目前“台风” - 一个歼击轰炸机，多用途，因此确保其完全隐形是在原则上是不可能的（但不是那么必要）。
基本开发
几乎所有的新组件和合金已实现如此高的指标已经由工程师EADS / DASA关注开发。 此外，同样是公司创始人之一，然后厂家飞机的许多重要结构部件。 这些领域包括几乎所有的两个翼，所述进气口的外表面和内表面，以及电梯和组件与其相邻的前缘的。
在施工中使用的基础材料
许多材料的使用，以及用于航空常规铝合金是没有这么多。 因此，机身的总重量的40％以上是CFRP。 锂铝合金的量和涉及到20％上的纯铝合金占18％。 基于钛的高强度材料占据12个％，玻璃纤维占10％。 平面表面在关闭的碳纤维的70％，12％是基于玻璃纤维的材料。
即使在最初的规划 中飞机结构 的条件是在职权范围规定，飞机的空机重量应不能超过9999个公斤。 此外，使用的在基于镁和铝新合金设计结构上并入。 资源滑翔机不少于六名万小时以上。 因此，战斗机“台风”显著优于美国的F-35，它这个数字变化2-4千小时之间。
结构元素的特点
该机构是由半硬壳式方案。 有相当有效的发票座舱装甲，保护从单一小型武器射击试验。 冠层 - tselnoformovanny，有利于住房的比较远。 该解决方案允许试点，以确保最大好好复习。 这是在今天的空战机动极为重要。 在这种情况下，战斗机“台风”，里面有一篇文章中照片是北约的最佳手段之一。
正如我们已经说过，在方案的设计已被用来odnokilevym的羽毛，这是一个相当大的面积。 相当明显大量的进气热交换器系统。 整个机翼蒙皮由高度耐用的碳纤维。 然而，有一个例外。 我们谈论的是容器和偏转袜子，其位于机翼的末端。 它们由铝合金和锂。
水平稳定器的总面积是2.40米2。 对于其生产亦有轻型聚合物（大部分）。 简单地说，该战斗机“台风”（照片，你可以在这个物质见）是一种高科技的飞机，它的生产是根本不可能没有强大的工业基础。
机壳
起落架 - 三轮车。 配有机架独轮车。 特点是，前两个进入身体的方向，而前轮向前删除。 北约的机械另一个不寻常的特点 - 机箱完美的降落在一个非常粗略的，修不好的跑道进行了优化。 但是有一个问题。 最初人们认为GDP的种植最小长度将等于五百米。 这一指标，战斗机“欧洲台风”也成为尖端。
发动机设计，基本规格动力
发动机开始发展早在1983年。 工作从哪儿冒出开始远：从飞机上“龙卷风”所采取的发动机的基础。 然而，也有电厂从劳斯莱斯XG.40试验机拍摄指示。 不管是什么，台架试验仅在1988年中开始。
其结果是EJ200的发展。 这种涵道涡扇发动机，它的特点是一个巨大的加力。 涡轮机叶片与广泛使用单晶材料由粉末锻造的方法制造的所有盘的制造。 推进控制系统是全数字化。 此外，该马达有一个集成的诊断系统。 几乎所有的发动机的固定部分由复合材料制成的。 燃烧室被保护免受基于磨损陶瓷组合物。
这种对细节的关注，使战斗机“欧洲台风”最持久的现代作战飞机之一。 因此，截至2010年，它已经收集了超过250个发动机，已经带来了10万小时以上的资源。
进气口位于机身下，其轮廓不变。 侧壁是直的，低级 - 曲线。 垂直分区，这种结构被划分成两个信道，其中每一个的下部部分可被偏转，重制下提供空气的更好的流动。
发动机技术参数
需要注意的是，即使在飞机设计阶段，德国，英国，西班牙和意大利签署了在该国承诺共同努力，制定和修改了欧洲台风战斗机推进系统的协议。 该发动机的主要特点是连它的耐用性和使用寿命，并采用模块化设计。 这一大胆解决方案减少其拆除所需的时间，长达45分钟。
该发动机具有以下特点：
推力“干”是6120千克。
再加热指数值 - 9097公斤。
提供正常飞行燃料消耗变化从0.745至0.813千克/公斤小时。
在加力模式下，该指示器具有更大量 - 从1.65〜1.72千克/每小时公斤。
由涡轮机排放的气体的温度可以达到1840°K。
平均空气流量为76千克/秒。
主涡轮机直径 - 740毫米。
该电厂的总长度 - 4米。
它的重量989公斤。
资源旧版本 - 6000小时，但现代发动机已经可以飞行在10000 ..
发动机的检查之间的时间间隔 - 千小时..
这是什么特点“台风”（战斗机）。 电源平面上，使得它可以达到 的最大速度 可达2马赫，即每小时约2.5万公里。
燃料库存
飞行控制系统
飞行管理系统四重适应性。 请注意，没有机械备份通道。 到复杂的电子系统提供在飞行最大速度最高的灵活性，以及飞机在这样的条件下，有信心的行为是由于。 前瞻性PIRATE系统和脉冲多普勒站ECR90是核载武器的一部分。
惯性导航系统。 有一个环形激光陀螺仪，飞行员可以使用专门的眼部指示器，以及设备，它可以自动预测敌人攻击的优先级。 此外，在同一系统负责躲避动作，并攻击敌车的定义。 当然，电子可就武器系统，最好使用在混战建议。
防御系统和系统攻击
最昂贵的电子馅DASS系统。 它是一种长的时间来建立在德国和英国的先进单位。 该系统进程和解释数据，飞机从激光和雷达设备接收。 它负责诱饵和干扰源的释放。 它控制飞机和被动保护。 放置集装箱，机翼上的设备。 激光测距仪 与目标指示的功能也位于翼部的端部。
请注意，这种战斗机在原则上，没有内部武器舱。 它们由suspensorial外部组件，从而大大简化飞机的探测到敌方雷达系统所取代，但它可以显著延长使用武器的范围。
专门为这个模型战斗机设计和使用polukonformnye油箱。
总该机suspensorial 13海里。 他们往往最多放置四枚火箭“Skayflesh”（RAF）或“ASP”（意大利空军）。 它们被放置在一个小的“冲洗”的位置飞机的船体下。 它还允许放置两个小导弹ASRAAM或AIM-9。 他们挂在机翼下的节点上。
共有飞机可以配备有十个导弹“空空”，但在这种情况下，汽车的起飞重量不得超过18个万吨。 三个独立的悬挂单元，被设计用于悬挂附加油箱。 需要注意的是多用途战斗机“台风”还配备了27毫米，这是一家从事生产厂商的“毛瑟”自动炮口径。
弹载
资金用于生产布局
总计划是生产这种类型的机器620。 由于原本有那些自愿参加该计划四个国家的飞机在它们之间划分，按照现有的生产能力。
例如，英国的工厂进行了收集232“台风”，在德国收集，180台，意大利的份额得到了121架飞机。 西班牙人，由于生产条件差，受委托只收集87战斗机。 第一面 开始到2003年的到来。 英国还收到了第一架战斗机这种模式的同时，他们中的一些马上接着17中队的形成。 这架仔细测试。 讽刺的是，欧盟正式在空军飞机只收到1 2005年7月。 首批148台战机的交付，以及所有的人都仍然在使用。
早在2002年，奥地利政府已经表示收购18件装备，投产立即2.55十亿美元的利益。 然而，在2007年6月，由于临近危机的协议进行了修订：按照新的条件，奥地利人想获得超过15架飞机，并在更多的“削减”的配置。 迄今为止，类似的协议与阿联酋签署有着密切的客户。 据悉，欧盟应该把植物他们立即707架战斗机。
开始生产第二批协议签署2004年12月14日。 飞机的第一批升空，2008年。 每个多用途战斗机“台风”（写真机是在文章中）是伴随着问题的一个完整的制造商，直到质保期结束。
版本之间的差异
最初人们认为，这种模式的飞机将被用于攻击敌机的战斗中使用。 但在阿富汗战役开始后，他们已经开始积极申请的地面目标的抑制。 顺便说一句，如果一个战士采取了行动“台风”对米格？ 几乎没有。 是的，在阿富汗的苏联机器可以，但是这只是在那个时候已经有一个飞行员，谁可以解除他们到空气中。
升级后的机器已经在2008年理所当然地可以被称为多用途战斗机。 他们可以通过缩写FGR4（ - 飞机的双重版本，如果标题是，T3，在你面前的）区别开来。 此前有新的修改所有可用的“台风”在2012年底前进行了升级。 战斗机“台风5”目前正在如火如荼地发展。 它的功能尚不清楚。
改进已经导致起落架，一组全新的航空电子设备，其中包括改进的航电系统显著上升。 此外，有显著增强已决定由需要的飞机攻击机执行功能的“空对地”武器系统类型。 目前，谈判正在进行建立第三代战机的。 对他们来说，在欧盟有很大的计划：它认为英国必须独自到2030年，至少有170“台风”。
飞机的第三个版本将拥有一个完全保形油箱，再次，将完全由机载电子设备所取代。 更重要的是，战机要配备一个更强大的推进系统，以及雷达有源相控阵天线。
但最有趣的是“台风”，为皇家空军设计（战斗机“台风MK 1”）的修改。 在本例中，这架飞机是完全新的目标导向系统已被以色列国防部拉斐尔公司专门开发的激光测距仪。 大大提高，炸弹武器。 所以，提供制导炸弹称重450公斤的存在。 他们生产的美国公司雷神。 他们有指向的激光束，以及GPS校正系统的机会。
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