对轮胎的基本符号。 全季节轮胎的指定。 解读轮胎的名称

当选择和购买汽车轮胎是非常重要的，了解代表对轮胎的两侧所有这些奇怪的第一眼字母和数字。 无需专业知识来做出正确的选择，没有专家的帮助下，是根本不可能的。 正是在这些标志规定在其下的基本参数，事实上，选择橡胶。

解读轮胎的名称并不需要任何额外的普通买家的知识。 要选择合适的轮胎，你只知道他们需要什么尺寸，以及如何以及何时将被使用。

入门

汽车的操作手册通常阐明了轮胎的正确选择提出了一些建议。 这考虑到的轮辋（钢或合金），季节性（夏季，冬季），以及标准的工厂规模的类型。 当然，不是每个司机坚持这些建议，因为什么可以安装汽车轮胎，它通过它的参数不符合制造商的要求。

所以有什么更好下手的轮胎具体的标准要求，研究 品牌机。 如果您满意橡胶的种类和数量，这是安装在汽车，你需要简单地重写所有的符号。

主要参数：轮胎名称，标志

侧壁上的轮胎放两边所有刻字。 关键标志的轮胎信息：

• 制造商;
• 标准尺寸;
• 索引速度;
• 负荷指数;
• 季节性;
• 生产日期。

除了这些，可存在在其上提供的信息的轮胎附加标识：

• 轮胎设计;
• 型轮胎;
• 结构侧壁的的材料;
• 最大允许压力;
• 旋转方向;
• 耐热性;
• 质量等标准。

数据制造商

在包含制造商的名称的轮胎的标记，被施加到在大型印刷侧壁。 没有注意到那简直是不可能的。

制片人 - 是的第一件事就是来决定。 这样的流行品牌，如“诺基亚”，“米其林”，“邓禄普”，“横滨”，“倍耐力”，“大陆”，“普利司通”，不需要介绍。 这些公司的树干在世界范围内众所周知的质量和可靠性。 但也有其他厂商的名字很少有人知道。 在这里，在这种情况下，你需要专家的建议或搜索目标的评论。

轮胎尺寸

这是在橡胶的选择的基本标准。 它包括四个参数：

• 宽度;
• 轮廓高度;
• 构造的类型;
• 种植（内）直径。

轮胎尺寸指定看起来大致如下：185 / 65R15，在185 -轮胎（单位mm）65的工作表面的宽度-宽度轮廓高度百分比的（185：100×65％=120.25毫米），R -型 结构（槽） 15 -的内径（英寸）。

一些驾驶者经常被混淆标记«ř»使用橡胶半径。 实际上，这不是轮胎尺寸和结构的类型的指定，根据帘线的位置。 它们可以被布置为径向（R），和对角（D）。 对角线线轮胎今天是常见的少得多，为放射状，是比较实用的，他们几乎被逼出来的。

速度等级

该值表示所述的机器，其中，所述橡胶是保证应对他们的任务所允许的最大速度。 尽管制片方几乎总是高估了此选项，超频机器强烈之前给定的速度建议。 还应当指出的是，国外公司生产轮胎，有没有关于我们的道路状况的想法，所以在任何情况下，不要试图去检查这些速度指标。 在轮胎最大加速度后标拉丁一个字母，表示限速。 我们最常见的轮胎，通过下面的字母标注：

• 有«L» - 120 km / h之间
• “M” - 130公里每小时;
• 有«N» - 140公里每小时;
• «P» - 150 K /小时;
• «Q» - 160公里每小时;
• «ř» - 170公里每小时;
• «小号» - 180公里每小时;
• «Ť» - 190公里每小时;
• “H” - 210 km / h之间
• «V» - 240 km / h之间
• «W¯¯» - 270 km / h之间
• «Ÿ» - 300公里每小时。

对于跑车和车辆在各种比赛参加，还有就是轮胎的特殊的标志。 速度指数«ZR»，例如，表示该轮胎可能在临界速度模式下使用，即 自240公里/小时的

重量负荷指数

该索引代表在每公斤轮胎的最大载荷。 然而，为了通过将轿厢4的重量不转选择合适的轮胎。 应该记住的是，该机的重量在车桥之间均匀分布来承担，所以最终得到的指数将显著夸大。 首先，我们需要承担起它的价值的汽车20％的重量（越野车 - 30％），再除以4。

上的标记 的索引的轮胎 负载包括对应于重量的两个或三个数字。 对于针对不同类型的汽车也有特殊表的标准的定义，我们也考虑了乘用车的基本近似的数字：

• 70 - 335公斤;
• 75 - 387公斤;
• 80 - 450公斤;
• 85 - 515公斤;
• 90 - 600公斤;
• 95 - 690公斤;
• 100 - 800公斤;
• 105 - 925公斤;
• 110 - 1030公斤。

还应当注意的是，负载指数越大，越厚和较粗的轮胎胎体，其显著降低了其缓冲质量。

冬季和夏季轮胎

所有轮胎的季节性标准分为三种类型：

• 夏天;
• 冬季;
• 季节。

夏季轮胎通常没有特殊的标签。 视觉上与其它类型的纵向槽可以被设计为调水相区别。 此外，他们被剥夺microdesign的。 夏季轮胎 足够刚性以在温度高于零提供最佳的耐磨性和最大牵引力。

冬季轮胎的名称可以包含单词«冬季»，或雪花的形状的图标。 他们比夏天更柔软和有microdesigns明显的高保护。 冬季轮胎雪花的指定保证他们在严重的霜冻条件下安全使用。

很多时候，司机看到标有字母轮胎«MS»或«M +小号»，误以为是冬天。 但它不是冬季轮胎的指定。 这标志着以指示特殊条件下使用的橡胶。

对轮胎的指定的“MS” - 它«泥和雪»，转化为英文为“泥和雪”。 它可以适用于所有的轮胎，不分季节。 换句话说，名称«MS»对轮胎 - 它是指向一个事实，即这种轮胎是专为越野或在人行道上，盖上湿泥地或雪地稀粥的标志。 这些轮胎也被称为耳，但它们用于在大多数情况下无论是拉力赛车，或SUV。

全季节轮胎：名称，标志

有可以在一年中的任何时候都可以使用通用的轮胎。 指定季节轮胎取决于他们的工作条件，并可以有以下缩写：

• «AS»（所有季节，任何季节） - 所有季节;
• «R + w ^»（路+冬） - vsesezonka用于寒冷地区;
• «AW»（任何天气） - vsesezonka任何天气。

此外，全季节轮胎指定往往包含题词«水族»，«水»，«Aquacontact»，«雨»或绘图伞。 这意味着，所述橡胶是能够从与路面，这大大降低了滑水的可能性的接触平面有效排水。 这些轮胎称为雨。

但不要忘了，全季节轮胎 - 一个概念相当传统的，并用它在极端条件下，强烈推荐。

生产日期

在生产日期是必要的，当您购买的是在使用轮胎，同时也对收购一个新的关注不仅是。 问题是，无良卖家经常购买低价橡胶，多年来在存储躺在无人认领。

轮胎制造商声称，他们的长期储存导致的事实，轮胎失去它们的形状和性能特点。 当然，关于使用这种橡胶的任何安全性，我们不能去。

了解轮胎的发布日期很容易。 标志也被应用到侧面，由四位数字表示星期和一年。 例如，在1609年的铭文表明轮胎在2009年第16周生产的。 几乎世界上所有的轮胎制造商坚持这个标记，所以它的缺席就在身边 - 非认证产品的第一个迹象。

顺便说一句，直到2000年的日期指定的五个数字，其中前两个的 - 周数，以及其他三个 - 年生产代码。

其他名称

但是，除了基本的符号往往是橡胶具有其他标志：

• «马克斯·普雷斯热»数字指示器-指示最大允许 充气压力 （通常以千帕或条）;
• «内部»，«Autside» - 表明，非对称轮胎;
• «旋转»与方向箭头 - 表示轮胎具有定向结构，应当相应地设置;
• «温度»A，B，C - 热稳定性指数（A - 最大）;
• «牵引»A，B，C - 抑制指数确定紧急制动的效力（A - 最好）;
• «无内胎» - 无内胎轮胎;
• «管式» - 专为配合相机使用的轮胎;
• «RSC» - 与润平系统组件技术，特种轮胎继续在爆胎驾驶车辆或切割轮胎。 能够传递到在不存在内部压力为100公里，例如轮胎;
• «TWI» - 题字指示轮胎具有一个特殊的“灯塔”，位于胎面，这是磨损指示剂之间的槽;
• «PR» - 轮胎胎体强度，橡胶层的估计数目。

为什么在轮胎需要彩色圆圈

也许你已经对两侧的彩色圆圈遇到的总线。 它们的起源有很多传言，开始与生产橡胶的过程中，才需要这项技术标志着事实，与事实制造者，销售者从而标志着不合格或有缺陷的轮胎结束。

事实上，这些颜色的圆圈表示轮胎的结构特征。 破译标有黄色或红色斑点轮胎的名称，具体如下：

• 黄色圆圈 - 轮胎的最简单部分;
• 红色圆圈 - 轮胎的最困难的部分;
• 绿色圆圈 - 轮胎初始安装在车辆上的工厂

但是，为什么会有人知道在哪里亮的部分，并在重？ 这很简单！ 典型地，对于用轮胎的轮胎安装照相机到乳头的最简单的区域。 这有助于实现旋转过程中的完美平衡。

在一些情况下，在轮胎的侧壁可以发现与在一圆形，正方形，三角形，所施加的白色涂料的数字标记。 这是一种，该产品已通过质量控制（如我们的OTC）的标记。 除了 这一点，它是一个品牌 是指一个特定的控制器，负责检查。

在胎面上五色线

几乎所有的新轮胎是轮胎的工作侧彩色条纹。 他们也没有特别关注到车主的和不带他任何有用的信息。 轮胎的颜色编码设计，方便他们在存储的识别。

当成千上万的轮胎堆的都是库存，员工是无法确定其类型和大小，没有看到位于侧壁上的标记。 它是通过布置在一个特定的顺序，这些彩色条，你可以清楚地识别轮胎，其大小的类型。