为什么驾驶或制动时打方向盘？

不幸的是，几乎所有的车主认为，转向振打只需要来 平衡你的轮子。 事实上，不平衡的车轮是在方向盘的振动的原因。

振动问题可以从字面上放了出来。 而比这还要多 - 故障往往在不知情的车主偷袭悄然展开。 后来有一天，在方向盘一些点已经非常强大，震动是考虑到全身，被打方向盘，而驾驶和制动过程中。 但车主已经对这些振动，而不是急于维修服务站成为习惯。 但是，这些谁面临着这个问题，想了解它必须知道这些振动和节拍在方向盘上的原因。 事实上，有这么多不同的原因。 知道的原因，可以在不损害显著成本容易地移除，并且因此停止振动。

诊断方法

为了作出准确的诊断，有必要在不同的模式来操作汽车。 当以各种速度的道路上行驶时的车轮在驾驶时（制动）击中显现。 你应该还记得，以什么速度振动开始和什么目的。 建议检查机器加速和制动时的行为 - 丢失或加剧振动。

不平衡是由于雪和泥

这是最流行的，最有可能的原因，为什么在方向盘上感觉到了跳动。 振动可能会突然出现，并镇压后只是停止。 查看现代磁盘投的污垢很容易，而在制造钢铁的情况下 - 是困难的。 他们有太少的通风口和装饰罩与正常评审可显著干扰。 如果车轮必须在冲压钢盘内寻求污垢。

只有在高速节拍：不平衡

轮胎和车轮都不太理想。 他们最初可能是不规则的或不均匀的组合物。 由于轮胎和磁盘上的重量可能会有所不同，在旋转时，它会拉他的重心。 这种离心力。 当车轮高速旋转是需要通过方向盘上的牵引给予的工作量。 为了避免不出现这样的问题，有必要更换任何驱动器或橡胶之后执行车轮平衡。 该方法的本质是在使用被粘在盘的内表面或外表面的权重的每个点对准车轮质量。

上车轮具有平衡差的车辆，在长时间的操作可以在一些地方导致轮胎的严重磨损。 其结果是，经过15〜20万公里的胎面会像“otkusan”的地方。 使用轮胎或修理它没有意义。 司机认为，开车时在方向盘上更加努力。 也与该磨损悬挂元件和 轴承毂。 所有这一切都需要昂贵的维修费用。

症状车轮不平衡

轮胎侵犯平衡的主要特点 - 是的，当然，在高速行驶时，强烈的震动。 对于乘用车，这个速度是每小时高于60公里。 如果在高速行驶时摔破方向盘，应仔细检查车轮 - 他们不应该有它的表面上的凹陷和其他变形。 如果驾驶时车主没赶上大洞，轮胎也没有过度磨损，振动，只有在在加速时方向盘，很可能，这个问题可以通过简单的平衡来解决。 但千万不要以为，这种情况可以解决只有平衡前轮。 振动问题只有在所有四个车轮正确平衡来克服。

变形的光盘或轮胎

在某些时候，如果你开车时打方向盘，原因可能是乙烯基轮。 这个问题很容易在板凳上的轮测试后，以识别任何合格的员工轮胎店。 他会告诉它。 重要的是，驾车者是试验过程中，目前，发现没有问题。

但是，如果通过观察一个边缘点旋转的过程中，看到的是，车轮跳，这是第一个迹象。 有必要与轮胎一起跳确定是否光盘。 如果是这样，那么对于跳动的原因 - 光盘。 如果后者不跳，然后将损坏的轮胎本身。 最常见的弯曲车轮因掉进坑路。 这种情况经常发生在春天的时候。 这甚至可以无需拆卸车轮来决定 - 只是探索凹陷的边缘。 应特别注意在轮辋内侧的追捧。 接触到这种经常冲压钢车轮。

但是，不仅可以招来削弱振动。 环可以在其本身弯曲 - 甚至在板凳上，他可以完美地旋转，并安装在车主后会觉得它，例如，“福特福克斯”驾驶时打方向盘。 这种现象的发生是由于这样的事实，在支架上车轮被固定在中心孔，并且所述车 - 通过螺钉或螺栓的孔。 有时，他们不提供最流畅的安装。 是的，光盘可能不会一帆风顺。

磨损或有缺陷的轮胎，也往往对整个身体的方向盘或振动节拍的原因。 其中最常见的应变 - 损坏的电源线，颠簸的侧壁上，制造商的婚姻。

在车轮压力不足

有时，但很少，驾驶VAZ或任何其他车辆因轮胎不正确的气压时打方向盘。 这是最简单的原因之一，它是非常容易诊断和解决困难。

危险的振动

此故障 - 一系列易于拆卸，容易确诊。 通常，它因削弱紧固件的车轮中的至少一个行驶时撞击方向盘。 原因其实很简单，但也很危险 - 如果松开方向盘，结果将是灾难性的。 至于车子的维修，这将是相当昂贵的。 如果这会引起不及时发现，车主会来更换制动盘，轮辋，轮毂单元。 振动在这种情况下，可以以不同的速度，甚至在非常小的距离出现，并击败周期性并不总是遵守。

转向联动

很多时候，它摔破在驾驶时方向盘（2109在特定的），由于过度磨损的技巧，以及强大的发展 转向草案。 要了解这是否是这样，你需要检查自己的游戏操纵联动。 然后，你需要问一个助手紧紧地夹在方向盘上的双手，并用千斤顶把车顶拉拉杆 - 他们不应该随心所欲。 如果玩的，或拉都挂出，这是跳动的原因。 该项目需要进行置换后 - 做比对。

转向齿条

经常打方向盘时，因为严重磨损的任何速度行驶时的转向齿条。 如果磨损大，在同一时间将增加，并且方向盘向上或向下。 要解决这个问题，建议载预压螺栓上轨。 拧紧需要，只要当你转动方向盘不会回到中心位置。 然后松开螺栓大约一个方面。 后该操作减少心跳，或者可以完全消失。

球接头

这是可能的原因之一。 第一步是要确保有球轴承轮没有发挥。 为提高对插座，并设置球窝接头上的静态支持机器的诊断，这是在地面上。 在这种情况下，车轮应该是在空中一点点。 接着，取后面的车轮一方面在顶部，另 - 在底部，并错开轮子。 如果玩的，然后 球轴承 的磨损，需要更换。 在这之后，振动也可能停止。 如果他们成功了，你需要进一步研究。

如果制动时打方向盘

当车主感觉振动，只有制动时跳动，这是一个巨大的可能性，认为问题在于畸形或其他任何问题与 制动鼓/盘。

上述两种元件的改变形状或变形，由于高磨损或过热当驾驶员很长时间执行制动，和足够强。 此外，变形重制动之后发生，然后落入熔池 - 驱动器过热和迅速冷却。 这些测试项目后采取波浪形的表面结构。 滚筒将其形状改变为椭圆形。 如果你打方向盘驾驶时（2114也不例外），人们有理由对车辆的粗略操作。 修复在这种情况下是不可能的，并纠正问题只会更换磨损或变形的部分。

振动和节拍中的“十强”

这些车都没有从其它型号和品牌的特约没有什么不同。 如果你打方向盘在驾驶VAZ-2110，原因是以下问题。 其中包括刹车片，但它很少发生。 和更换垫出问题后往往再回来。 但检查他们的状态不会是多余的。

究其原因为非标准，罪魁祸首可以是轮毂的振动。 在这种情况下，建议刺穿它车床或直接与专用工具帮助车辆。

另外，在方向盘上或身体的振动的原因可能是等速万向节，其简单地折叠。 同时心跳加速，当汽车在行驶时滑行感觉到，振动消失。 在他们的低转速，而不是在所有。 此外，也可以听到节奏和巨响。

摘要

必须记住的是，汽车 - 这是一个完整的机制，其中一个故障可以引发其他问题的主机。 如果在方向盘上一个运行了，你需要立即寻找原因并解决问题。 为了与这些振动骑简直是危险的。 正如你所看到的，问题就完全解决了。 主要的东西 - 时间去注意的症状，不耽误他们的去除。