编队故事

坦克的生产苏联和其他国家的历史

启动坦克发展是在第一次世界大战期间启动。 惊奇车同时代出现在西线。 德国,法国和英国之间的战斗了好几年保持位置。 士兵们在战壕里坐了下来,前线几乎不动。 突破敌人阵地现有的设施几乎是不可能的。 弹幕和强行军步兵没有给出期望的结果。 坦克发展的历史开始感谢英国。 这是他们谁是第一个使用没有类似物自走式机器。

联合王国

英国第一箱标志我就在1916年,当时的实验模型中的100个作战单位释放量。 这种模式有两个改动:用机关枪和大炮。 坦克发展的历史开始于“熟能生巧”。 马克我是无效的。 在 索姆河战役中 他的枪无法与德国炮兵阵地打。

尽管这些坦克是不完善的,它们表明,新型武器有严重的前景。 此外,第一模式导致德国士兵从来没有见过惊恐这样的事。 因此,马克我用更多的心理武器比战斗。

总的来说,这个英国的“家庭”出现九种型号。 显著进展,指出马克五,他得到了四速变速箱,并命名为“里卡多”在一个特殊的坦克发动机。 这是第一种模式,它管理的只有一个人。 已经有其他的变化。 船尾有一个额外的机枪,并增加了客舱指挥官。

法国

英国的成功也鼓舞了法国的盟友继续实验。 坦克发展史在很大程度上要归功于模式“雷诺FT-17。” 法国让它在1917 - 1918年。 (它被发布了近4000个单位)。 在FT-17的效率说,至少他们继续甚至在第二次世界大战的开始操作的事实(第二年,罐建设 - 是时间一个巨大的周期)。

如何解释这样的成功,“雷诺”? 这是第一罐,这是一个经典的布局的事实。 机器的控制从其前部进行。 在中心是战斗舱。 它安置在发动机舱的后面。 这样的技术和人性化的解决方案是最好的开FT-17的作战潜力。 坦克发展的历史本来如果没有不同的本机。 大多数历史学家认为它在第一次世界大战中使用的最成功的典范。

美国

美国坦克的发展开始得益于通用Dzhona Pershinga的努力。 他到达了欧洲在1917年与美国的远征军,他们对德宣战后。 有经验的盟友熟悉,他们的技术和位置的战争,这是不是在美国怀疑,一般开始寻求从他的注意力引导到坦克的话题。

美国陆军已经购买了法国“雷诺”,并在凡尔登战役中使用它们。 美国设计师,接收外国汽车,举行了轻微的修改。 第一次世界大战后美国装甲部队,因为成本的解散。 随后几年 ,美国军方 没有给出任何资金来建设新的机器。 只是在20世纪30年代。 来到了自己生产的第一个实验模型。 这是M1931(T11战斗机)。 它没有采用,但试点工作给了美国设计师需要深思之前进一步研究。

美国技术的演进已经因为大萧条的停滞,严重动摇经济。 对于工程师和设计师严重的资金与第二次世界大战的开始,当政府意识到,也许他们将无法坐在大洋,并有派兵到欧洲只来。

1941年他出演的“M3斯图亚特”。 这种轻型坦克被释放在23万台的量。 在这一类的记录仍未打破。 世界的历史不知道更多的这样的量产车型油箱的。 “司徒”不仅使用由美国军队,而且还提供了盟友:英国,法国,中国和苏联的租借法案下。

德国

德国装甲部队只出现在第三帝国的时代。 凡尔赛条约, 第一次世界大战结束,德国禁止开始自己的战斗,值得公园。 因此,在 魏玛共和国, 他们的机器德国了。 而且,只有在1933年上台后,纳粹军炒作飞轮。 在第一光坦克拖拉机假借生产。 然而,包括在德国当局的味道迅速走出藏身的。 至于坦克和拖拉机之间的相似之处,那类似的做法在苏联,在20世纪30年代的存在。 它有很多拖拉机工厂的建成,在战争的情况下罐下可以很容易地改变。

1926年,德国和苏联签署了在其下未来的军事德国专家开始在喀山附近一所特殊学校接受培训的协议。 后来这个骨架开始在家里创造艺术。 他成为了第一个德国坦克装甲一,这种模式是对德国舰队的基础。

到了第二次世界大战中德国开始超过三千坦克,超过四辆万辆汽车上仅东线苏联攻击前集中。 使用德国第一重型机械突击。 许多斯·潘泽师接收的个人域名(“帝国”,“骷髅”等。D.)。 他们中的大多数被摧毁。 总的战争第三帝国已经失去了约35万辆汽车。 关键的德国中型坦克是“豹”,和重 - “老虎”。

苏联

在20年代中期。 苏联坦克发展的历史开始。 苏联的第一生产模式竟然是MS-1(另一名称 - T-18)。 在此之前,在处置红军只捕获的内战期间缴获的机器。 设计一个重型坦克位置的工作举办了与世界的开始。 他们把在1925年,当时在红军一会后,军方决定把所有的资源来创建一个小机动模型。 它是MS-1,于1927年创建

不久,有其他的苏联坦克。 到1933年,有人开始生产光T-26和BT的,辆超轻型坦克T-27,T-28中,重T-35。 进行了大胆的实验。 20世纪30年代的苏联坦克开始生产的历史。 被打上了两栖战车的建设。 他们提出了T-37的模型。 这些机器有一个全新的螺丝。 它的功能将在刀片。 当漂浮移动它们提供备份。

坦克的生产苏联的历史将是不完整的没有一个中型坦克T-28。 多亏了他们,就有可能联合兵种单位的定性加强。 T-28的目的是要打破敌人的防御阵地。 坦克重达28吨显然经受住了武器耸立安装(枪,三挺机枪是在它)。

在1933-1939 GG。 制造50吨T-35。 它的建立为战车,以提高攻击的防御工事带的突破质量。 当时,苏联的坦克发展史进入了一个新的阶段,因为它是第一款T-35有这么多的武器。 其五个塔集(五根机床枪和三枪)。 然而,在这个模型中,有缺点 - 主要是笨拙和预约差较大尺寸。 共发射了数十T-35的。 他们中有些人在前面用在伟大的卫国战争的初始阶段。

1930

在上世纪的苏联工程师和设计师30年代都在积极进行相关创作轮履带式坦克的实验。 这种装置是复杂的机器底盘和动力总成,但国内的专家们成功地应对一切困难面对他们。 在1930年代末。 跟踪平均罐成立,被称为T-32。 在未来,有基于它的一大传奇苏联。 我们谈论的是T-34。

在伟大的卫国战争前夕,大多数设计师专注于汽车的两个特性:灵活性和火力。 然而, 在西班牙内战 在多年的1936年至1937年表明,有必要进行现代化等特点。 首先,它是需要保护的装甲和炮兵武器。

改变的结果的概念是立竿见影的。 1937年来到了T-111。 他成为配备protivosnaryadnym装甲第一苏联坦克。 这是一个重大突破,不仅为国内也为全球性产业。 在T-111的性能是这样的它的目的,以支持步兵。 然而,该模型还没有投入批量生产,适用于各种工程的原因。 它被证明是在组装和由于阻止悬浮液与机器的其它特征部件的拆卸而言不切实际的。

光苏联坦克

有趣的是,苏联和苏联坦克的坦克的历史不同,从国外甚至肺罐。 他们到处首选,因为经济上的原因。 苏联是一个额外的动力。 不像其他国家在苏联轻型坦克是不仅用于情报,同时也为与敌人直接战斗。 这种类型的关键苏联机已BT和T-26。 德军进攻前,他们占了大部分公园的红军(刚建的约20万台)。

在卫国战争时期的新模式建设和继续。 在1941年,它是由T-70设计的。 这种坦克是最制作在整个战争。 以他库尔斯克战役中取得胜利的最大贡献。

1945年后

第一代战后坦克是那些开发始于1941 - 1945年和谁没有开始在前面进行操作。 此苏联模式EC-3,EC-4,以及T-44和T-54。 美军坦克生产这一时期的历史遗留M47“潘兴M26”和“M46巴顿。” 该系列还包括英国的“百夫长”。

轻量级车型到1945年,终于成为高度专业化的机器。 因此,苏联模式PT-76的目的是打击水的条件下,美国“沃克斗牛犬”是为探索创造,“谢里登”是专为方便运输飞机。 1950年当中。 更换中型和重型坦克来主战坦克(MBT)。 所谓的多功能模式,结合良好的保护和火力。 在这个队列的第一个开始了苏联的T-62和T-55和法国的AMX-30。 美国坦克的生产历史就是这样,类主战坦克在美国开始与M60A1和M48。

第二战后的一代

在1960 - 1970年非法入境者来到第二代战后坦克的时代。 什么与他们的前辈区别开来? 新的模型是由工程师设计,首先,给定一个先进的防升级技术的存在,其次,在使用大规模杀伤性武器的情况。

这些罐获取组合装甲由多层的和由不同材料制成的。 首先它保护的动能和累积弹药。 此外,剧组从大规模杀伤性武器,接受保护套件。 配备了电子内容的第二代钢罐:弹道计算机,激光测距仪,火控系统,等等。

由处理过的T-72,M60A3,«土司” “豹1” 的类似的技术。 部分车型已经出现了第一代机中的深修饰的结果。 其丝毫不逊色想象的对手履行期间的苏联坦克,而且在某些方面甚至超过了显著他们。 然而,由于20世纪70年代,它成为电子设备明显的滞后。 截至眼睛开始装备苏军的结果变得过时。 特别引人注目的是在中东和其他国家,那里有冷战的全球爆发冲突背景的过程。

现代

1980年当中。 有一个所谓的第三战后新生代。 它涉及到俄罗斯坦克建设的历史。 这些模型的主要功能已经成为了高科技的防护设备。 到了第三代,是“Lekrerki”法国,“豹2”德国,“挑战者”英国,美国“艾布拉姆斯”。

俄罗斯的历史象征罐施工机械,如T-90和T-72B3。 这些模型植根于20世纪90年代遥远。 T-90也被称为“弗拉基米尔”,在它的总设计师弗拉基米尔Potkina的荣誉。 在2000年代,坦克成为世界上最畅销的主战坦克。 在这个模型的脸是俄罗斯坦克发展史上将他光辉的一页的另一个。 然而,国内的设计师并没有停止,继续他们的成就独特的技术研究。

2015年出现了最新的T-14。 其钢等元素无人居住的塔和跟踪平台“ARMATA”的显着特点。 第一次的T-14已被证明在胜利游行市民奉献给伟大的卫国战争70周年。 该模型是产生“Uralvagonzavod”。

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