哥伦布的船：标题，描述。 哥伦布“圣玛丽亚”的船舶。 “拉尼娜”舰Hristofora Kolumba

“哥伦布发现美洲，伟大的水手” - 因为他们在一首歌说......不过，你启航前，著名探险家多年来一直在寻找他们的风险投资。 虽然时间Hristofora Kolumba项目是对他的胃口，拨出资金用于其实施许多贵族，他们不急。 然而，未来的发现者是一个人精力充沛，还收集了必要的资金，并配备了三条船，每一个都有自己的神奇故事。

Hristofor哥伦布

了解船舶，这让他的传奇之旅哥伦布之前，这是值得记住伟大的航海家。

Hristofor哥伦布在热那亚共和国诞生于1451年。 他的国籍科学家特别激烈的争论。 克里斯托弗本人被认为是西班牙航海家，因为西班牙人配备了远征。 然而，各种来源称其为意大利，加泰罗尼亚语，甚至谁改信基督教犹太人。

在任何情况下，一个人哥伦布是优秀的，这使他有机会在帕维亚意大利城市大学获得良好的教育。 经过研究克里斯托弗往往成为游泳。 大多数情况下，他参加了海上贸易探险。 也许这是由于夹带 海洋旅游的 19哥伦布娶了一位著名的探险家多纳费利佩·Palestrello的女儿。

当未来美国23的发现者，他开始带领与著名的佛罗伦萨学者保罗·托斯卡内利，谁告诉他横跨大西洋前往印度的想法积极的对应关系。

花自己的计算后，Hristofor哥伦布确信他的笔友的正义性。 因此，在未来的几年中，他提交了一份旅游项目热那亚的最有钱的人。 但是，他们并不欣赏他，并拒绝提供资金。

与国民失望，哥伦布提供了组织远征葡萄牙国王和贵族和西班牙的神职人员后。 但几年过去了，谁也没有对哥伦布项目分配资金。 无奈之下，导航仪变成甚至到了英国国王，但一切都是徒劳。 而就在他即将搬到法国，并在那里试试自己的运气， 西班牙女王 伊莎贝拉承诺资助探险。

哥伦布市旅游

所有 伟大的探险家 进行了四次远航从欧洲到美洲。 所有这些在此期间进行了1492年至1504年。

在哥伦布第一次远征跟他走了大约一百人三艘船。 总往返花了约七个半月。 在此探险，探险家发现 古巴岛 海地和巴哈马群岛的加勒比地区。 哥伦布发现了多年的土地，被称为西印度群岛。 值得注意的是，一些研究人员认为，哥伦布的探险队的目的不是印度和日本。

随着时间的推移，由于各种纠纷开放土地不再是唯一的西班牙王室的财产和欧洲海上强国之间的分歧。

虽然克里斯托弗是达伽马的第三次远征发现印度的真正的方法，从而把一个耻辱哥伦布欺诈的声誉。 在此之后，在桎梏非常探险被送回家，想判断，但西班牙已经富人好好赚钱的空地上，哥伦布捍卫和保护他的释放。

试图证明自己的情况下，领航员对着第四探险队，在此期间，终于到了美国大陆。

近 几年，Hristofor哥伦布的生活 试图恢复贵族的称号，授予他加冕的夫妇，西班牙君主，以及公共土地的特权。 然而，他没能做到这一点。 发现者的遗体死后perezahoronyali几次，所以现在有几种可能严重Hristofora Kolumba。

三米哥伦布的船（Karakka和帆船）

当Hristofor哥伦布终于造资助他第一次远征，他从事船舶的准备。

首先，有必要确定的数量。 由于他的公司是相当危险的，装备一支庞大的舰队是昂贵的。 同时，一个或两个船 - 太少。 因此，它是决定装备三个单位。 什么是哥伦布的船？ 其中最主要的 - Karakka“圣母玛利亚”，以及两个轻快帆船，“拉尼娜”和“平塔”。

Karakka和卡拉维尔 - 是什么呢？

按类型船舶Hristofora Kolumba“圣玛丽亚”是Karakka。 因此，我们呼吁在15-16世纪之间常见，帆船3-4桅杆。 值得注意的是，在欧洲，他们在当时巨大的。 作为一项规则，这些船只可以自由放置500到上千元。 如果我们考虑到的三艘船的全体船员哥伦布是一两百人，大概，“圣玛丽亚”号小型Karakka。

哥伦布的其他船舶（“妮娜”和“平塔”的名字）是帆船。 这2-3桅船在那些同里常见。 不同于Karakka，他们不太适合长期探险。 然而，他们更容易操作，而且很容易和便宜，所以他们很快就被推翻不公平笨重karakki。

“圣玛丽亚”哥伦布的船

作为伟大的航海家的肖像，他的第一个三艘船的外观没有保留下来。 哥伦布船舶，以及它们的模式，而粗糙和目击者的话得出的说明存活多年以后或科学家的假设。

由于普遍认为，“圣玛丽亚”号小型单甲板Karakka有三根桅杆。 据推测，该船舶的长度为25μm，宽度 - 8米吃水它是约1200船舱为3μm深，在甲板上是双层的依赖，容纳舱和储物室.. 在坦克是一个三角形的平台。

“圣母玛利亚”（哥伦布的船）配备有各种口径，设计火石球的多枪。 值得注意的是，在他的记录导航定期调用他的旗舰Karakka的卡拉维尔帆船。 哥伦布的船的旗舰属于胡安·德拉科斯，谁也是他的队长。

在“圣玛丽亚”的命运

不幸的是，“圣母玛利亚”注定不能在第一次时回到故乡西班牙早在12月1492年第二，哥伦布的旗舰坐在海地附近的珊瑚礁。 认识到拯救“圣玛丽亚”是不可能的，克里下令采取远离它，所有这一切可能是有价值的，并转移到卡拉维尔帆船。 船舶本身决定拆卸的建筑材料，从后来在同一个岛上堡垒“圣诞节”（“香格里拉纳维达”）建。

“拉尼娜”

据同时代的发现者，“拉尼娜”（哥伦布的船）是新的土地的发现者的喜爱船。 在他的旅行，他捂住了45000公里。 “圣玛丽亚”死后是不是变成了哥伦布的旗舰。

船的真实名字是“Santa Clara的”，但探险队的成员亲切地称她“宝贝”，这在西班牙语听起来像“拉尼娜现象”。 船的主人是胡安·尼诺。 但在哥伦布船长“妮妮”的首航是比森特·扬斯·平宗。

据科学家介绍，“圣克拉拉”的尺寸是约17米长5.5米宽。 它也被认为是有对三根桅杆的“九”。 据该船的日志信息，最初用这种卡拉维尔是斜帆，在加那利群岛停留后，他们被直线所取代。

最初，船是船员的多一点二十名成员，但更多的人在“圣玛丽亚”后死亡。 有趣的是，在它的第一次水手吊床睡觉，接管印第安人的传统。

“妮妮”的命运

安全返回西班牙哥伦布第一次远征后，“拉尼娜”也参加了克里斯托弗的第二次航行到美洲海岸。 在臭名昭著的1495飓风“圣克拉拉”是唯一幸存的船。

美国之间的1496和1498最喜欢的发现者船舶被海盗抓获，但由于其资本的勇气被释放，就到第三哥伦布的旅程。

1501后有没有关于它的信息，可能是运动之一期间卡拉维尔沉没。

“平塔”

在历史上舰的外观和技术特征的精确数据一直保留至今。

我们只知道，哥伦布的平塔“的船在第一次远征的最大卡拉维尔 伟大的旅客。 然而，对于“圣母玛利亚”头游泳去世后，不知什么原因选择不将其作为旗舰。 最有可能的，它是主机，船长 - 马丁·阿隆索·平宗。 事实上，在旅途中，他多次挑战哥伦布的决定。 也许伟大的航海家担心发生骚乱，所以选择了船在船长兄弟马丁 - 更灵活的维森特。

值得注意的是，新的世界是第一个看到的“平塔”水手。

据了解，船舶单独回家。 此外，寻求他的船“平塔”所有部队的队长来到第一西班牙，希望他告诉你一个好消息。 但为时已晚了几个由于风暴小时。

“平塔”命运

有关如何哥伦布的远航后演变船“平塔”的命运信息，还是个未知数。 有证据表明，经过船长的回报率是相当寒冷采用的家园。 而由于在考察期间所获得的健康问题，他在几个月后死亡。 也许船舶或下一个航程中销售，并更名或杀害。

哥伦布的其他船舶

如果哥伦布的船队的第一次远征时仅由三个小工艺，在第二有共有一在第三 - 六点，在第四 - 所有四个。 这是由于在Hristoforu Kolumbu信心的丧失。 讽刺的是，只是哥伦布的几十年将是西班牙最伟大的英雄之一。

大部分这些船只的名字都没有被保存下来。 我们只知道，第二次远征的旗舰产品是一个名为“玛丽 - 加兰特”舰，并在第四 - “香格里拉之都”。

经过这么多年的它是在一些船舶航行哥伦布在他的第一次远航，开辟一个新的世界为全人类发现后，令人吃惊的是，他们如何能够在所有游泳。 处置西班牙王室的后更加强大和大量的法庭，但它们的主人不想冒险他们。 好消息是，“圣玛利亚”的业主，“Santa Clara的”（“妮妮”），以及“平塔”没有那么和冒险进入哥伦布探险。 也正因为如此，他们永远进入了世界的历史，因为他们开了两个新的岛屿和大陆。