可靠的系统 - 制动卡钳

一位在制动系统的设计中最重要的角色，起着制动卡钳。 从这种机制往往依赖于汽车行驶的安全性。 在压缩过程中 的制动盘的制动 盘卡钳发送所产生的负载，随后他将其发送到的细节 的车辆的底盘。

在结构上，制动钳可以在两个相互连接的部件的形式来表示。 其中之一 - 附连到与所述螺栓的销的固定支架。 和第二 - 使用螺栓和修理包到支架附接在可动制动钳。 为了垫，当松开踏板很容易解压缩，可移动的支持能够水平移动。

卡钳制动器具有气缸，压缩制动瓦在制动踏板，以及与车辆的液压系统连接的支撑件。 所以，所有的载荷不会直接传递到“跑”，而是通过支架和其余的细节。 非常相同的过程可以在动能转换为热能的形式来表示。 这是由于摩擦片和盘和路面上车轮的摩擦。

鼓式制动器可以被认为类似于一个支持，但在现代汽车中，这种类型的是罕见的。 甲不受欢迎 鼓式制动器 的事实，这是经常发生故障，以及除支持不太有效获得。 所以今天，即使在非驱动轮仅适用制动卡钳。

这种结构已广泛使用在汽车行业在过去十年。 和优点，该系统的天然不可否认的优点：设计，高制动效率，便于维修，和耐久性的简单性。 另一个优点是小卡钳设计重量，这是由于在制造中使用的金属的小体积来实现的。

制动支持，事实上，只有一个缺点：它是它的开放性，也就是在阴雨天气对 制动盘 可能会水，从而降低制动效能。 但正因为它的“开放性”的，该机制不会过热，这是相当有加。

卡钳制动很少失败。 他的服务仅由在更换制动衬块和修理工具润滑脂卡尺。 罕见的情况下，必要时更换 修理套件制动缸。 在维修时，由于其设计简单，制动钳不需要大的财务费用。

轿车，卡车，越野车，以及工程机械：迄今为止，制动钳在几乎所有的现代车辆使用。 毕竟， 它的可靠性， 结合了简约的设计，从而大大简化其操作。 最有可能的，甚至超过一个十年中，人类没有发明一种值得更换制动钳。