加热器冷却液汽车。 如何安装加热器冷却液

起动发动机 “在冷” -一个严峻的考验任何他的系统。 冷启动是几十个在困难的条件公里。 此外，该车的驾驶员和乘客是不是很舒服。 因此，对于那些谁生活在我国寒冷地区不需要真皮内饰和各种选项和冷却液加热器。 这种装置的安装可以显著延长动力装置的使用寿命，节省的燃料钱体面的数额，因为冷发动机消耗更多。 这些设备已经成为军事非常普遍。 几乎每一个军事机器被安装变暖锅炉，其基于这样的原理，以及它们的目的是非常相似的冷却液加热器。

加热器的好处

这些设备被广泛使用，因为它的优势。 冷却液加热器是一种简单的装置，是能够加热的冷却剂即使在极端寒冷。 此外，该装置温暖的冷却剂，发动机的起动被执行之前很久。

功率单元的元件和冷却剂均匀发生热交换的关系。 这在操作部件的缸-活塞组，不进行冷启动期间磨损。 这些设备即使在非常强霜冻提供一个稳定的开局。

有了这些加热器，可以显著降低起动电机和其他组件都参与了启动负载。 显著减少燃料消耗。 加热器冷却剂具有其它特征： - 它可以被用于加热室内或在玻璃上以熔化制冰机。

设备种类

区分燃料加热器，电和热。 让我们看看他们每个人。 每组设备都有其自身的特点和功能。 任何加热器多功能。

燃油加热器起动前

因此，燃料设备，大概有车一族中最流行的。 他们的工作是基于在燃烧过程中产生的能量。 这组加热器中的优势被认为是充分的自主权。 加热器不仅加热冷却，也使得乘客舱舒适的空气温度。 其中最知名的制造商可以区分伟巴斯特，«Teplostar»，Eberspächer公司。

如何燃料加热器

根据工作原理是火炉，柴油燃料或汽油运行。 特殊泵从油箱到燃烧室，其中与空气中制备的混合物泵的燃料。 然后将混合物通过的陶瓷销，这是由一个小的电流加热的装置点燃。

经过热交换器而冷却液被加热。 当升温至30度，打开机舱通风。 当冷却剂被加热到70度，汽车冷却剂加热器开始于一半的容量下运行。

对于许多设备有专门的夏季模式。 这些设备包括各种方法。 因此，简单和方便的方式 - 可被编程定时器。 如果日程时刻表不稳定，则通过遥控器或GSM-模块提供的遥控器。 对于那些谁选择的自主权，是一个很好的选择。

电加热器

电动冷却液加热器也很受车主。 操作被执行使用从所述外部网络交流电。 通常情况下，设备连接到220 V.不过的网络，市场开始出现和12 V的设备更经济。 这些12伏的设备可以经常在欧洲北部比在我们国家被发现。 的优点是，冷却水加热器220不发射任何有害物质到大气中。 电流是完全无害的。

这些设备是沉默的，价格低廉，并具有高的加热速率。 该装置是从墙上插座有点类似锅炉。 连接到这样的设备或汽缸体或在 所述冷却系统的喷嘴 的汽车。 这组设备的有三个功能 - 加热所述冷却剂加热空气车内，对电池充电。 在一般情况下，220的工作 - 这是这些设备的功能。 “领袖”，“西弗斯”德发发动机的售前和国内公司 - 知名的制造商之一。 同样可以对加热器12V冷却流体可以说。 然而，它不给电池充电和供电装置可以是从点烟器。

工作原理

这些装置的工作原理类似于锅炉的运行。 据信，有可能不足以用于制造这种舒适碱试剂盒。 所以，你必须获得一个额外的独立单元与一个风扇来加热车厢。 也有必要在12 V.如果你正在使用的设备的电池充电

如果它并不总是方便的在冷和关闭所述加热系统切换时，加热器可以配备遥控器或定时器。 但这样一组价格将较基线显著不同。 冷却液加热器可以在现有车型中区别开来“塞瓦斯M” - 挪威德发的几乎克隆。 这是不依赖于电池的充电电平的极佳选择，不消耗燃料，它具有在基组价格适中。

蓄热器

最后，最后一类 - 热加热器或电池。 他们也有在市场上最近。 他们是非常有效的，但不太受欢迎。 就像电力设备，冷却液加热器由220 V.但是供电，它的功能 - 不暖的冷却剂，和已经存储加热。 该设备具有多种功能。 因此，热能量被储存，用于加热。

它是如何工作的？

这热水瓶。 将包含在其中以相同的程度作为车辆的冷却系统中的液体。 只要发动机起动时，在罐中的液体是不断变化的，因此保持热的冷却剂的稳定供应。 发动机前，由用热交换泵冷防冻的操作开始。 字面上15秒热的冷却剂将出现在本机的冷却系统。

这些系统工作时，主要的东西 - 汽车的正常运行。 在莫斯科的冬天加热防冻可以保持温度三天，但在严重的霜冻热液体店每天建议。

冷却液加热器用你的双手

如果购买企业的设备 - 非常昂贵的，有计划的，你可以自己做同样的事情。 这将是一个电气设备。 有许多不同的选择。 壁厚0.8mm时，尺寸20毫米管，金属片，该加热元件可以采取小的废料管 镍铬合金线圈 从“瞪羚”泵。

最初，锯断管道。 段长度应为约80毫米。 金属1mm厚的板被切割到所述管的内直径。 刚切出两个板块。

所有的复杂性在于，热交换器的制造。 做它用焊接机推荐。 你也可以焊接。 用于绝缘可应用于石棉片材。 他投资了双方的热交换器。

所述螺旋切割使得其电阻为2.5和4欧姆之间。 该电阻越小，越会是温暖的，但有过热的危险。 从paronita切两个圆盘，其直径为80μm，在其上固定的螺旋。 也有必要执行一个金属外壳。 这可能是一个盖。 内的管嵌入加热元件。 他们必须放下螺旋。 接着，加热器被放置石棉安装的盖。 为了提高准平原所得匝的整个结构的热绝缘。 这里加热器和准备。 他由一个12伏供电网络

安装预热器的冷却剂

安装过程非常简单，但需要时间。 用于安装卡应该准备，三通分支臂，弹簧和设备本身。 安装时必须在一个地方，冷却剂可以很容易地直接流入三通和上喷嘴系统来进行。 也就是说，最好是左侧的发动机罩下安装单元。

该部分应设置得尽可能低，但不低于 发动机保护。 此外，装置内部填充有浆料。 防冻剂从系统中排出。 该仪器的磨损托架在条形嵌合孔和紧固夹具。 另外，排油塞被移除时，管段之前它被磨损和配件，然后将其与后挡块拧在一起。

短管取出并分成两部分的。 T恤密封胶涂抹和破损的管道。 然后一切都收紧衣领，粗大的管道拧回来。 现在一切都准备好了，就可以充满防冻液和使用该设备。