变速箱油：这是更好的选择，特点

为了减少摩擦部件的磨损，表面在高温下和腐蚀保护用保护 变速器油。 什么是最好的，什么是它们之间的区别？ 什么是润滑液的分类？ 我们谈论它在这篇文章。

一般特性

通过使用在机械部件的传输润滑剂的被保护免受扣押，过早磨损和其它损坏。 这是通过形成致密的膜来实现。 此外，它降低了在齿轮上的负荷，并且因此发动机的噪音。 更润滑液体落在从接触表面热去除的功能。 因此，通过在摩擦减少显著能量损失。 用于传输的油 以及用于电动机是不同的分类的。

根据GOST分类

有国内GOST用于传动装置润滑液。 根据不同的粘度和性能，他们被分为五组。 他们每个人都有自己的名称。 例如，TM4-10指：

• TM - 变速器油;

• 4 - 波段操作;

• 10 - 粘度等级。

让我们看看他们的更多细节。

1. TM-1 - 将分配NIGROL夏季和冬季的一组。 我们正在谈论的粗制残留物，石油蒸馏过程中形成的。

2. TM-2 - 转向油和PPC一组。 它们的特点是低质量的，因此只在老国产车型使用。

3. TM-3 - 润滑剂如，例如，TSP-10，TSP-15K。 它们被用于重型卡车圆柱形，圆锥形和螺旋圆锥型。

4. TM-4构成为油状物：TSP-14gip，Tsgip和TSZ-9gip。 后一种类型的在北部地区为卡车，其中温度可以达到零下高达五十度使用。 第一种类型是用于温带和在炎热气候。

5. TM-5 - 这种油TM5-12rk和TAD-17I。 第一种类型是用于卡车用于寒冷气候作为vsesezonki和第二 - 在热和温带气候。

其他分类

在欧洲，美国和我们的国家，传播两个分类：SAE和API。 他们是舒适，相得益彰。 一个确定的粘度，并且另一个是不同的，这取决于其中所含的添加剂。
这种分类不仅用于传输也为发动机油的存在，尽管它从它的不同。 更详细地考虑这两种类型。

SAE

这种分类是由工程师的美国社会的发展。 在其上的润滑液被分成取决于粘度类型。 这种分类是众所周知的，并且它的使用，因为大多数汽车制造商建议您重点关注率 粘度，油 传输。

有什么更好的解决了温度，这将是由车辆操作的基础上。 因此，该种折扣的高低温度。

粘度在低温下，通过测量在其实现150000厘泊的Brookfield率检查。 然后将温度是固定的。 当超过此值轴承开始失败。 当然，过程依赖于桥结构。 但事实上，对他们的负面影响将，这是一个既定的事实。 这就是为什么它是如此的重要，开展低温指标的建议。

如果温度经常达到零下30度时，对于手动变速箱合适的合成油具有标记75W-XX，和5000厘泊的粘度的限制。

高温峰以一百度来确定。 因此，传动元件不会开始崩溃，即使在高温下20小时工作。

API

这种分类是最通用的，用于确定所需的变速器油。 更好的是通过标记GL选择。 最常见的，我们GL-4和GL-5。

对于力学原理也获得齿轮油GL-1，GL-2。 它们适合下操作的温和和二次模式，并且甚至在第二实施例中含有添加剂。 但是，越来越多地使用他们发现的农业设备。

GL-4和GL-5是普遍用于不同的条件足以组的添加剂。 后一种类型的手动变速器的不再适合。

ZF

还有另一种分类Zahnadfabrik Friedichshafen产品制造商。 如果您购买的变速箱油，这是更好的是在你面前会受不了，因为这油脂是指以最高的质量标志的问题。 在这种情况下标记可能是来自ZF TE-ML 01和ZF TE-ML 15.今天这个质量得分变得非常流行。

1. ZT TE-ML 01表示油属于非同步检查点。
2. ZT TE-ML 02适用于卡车和公共汽车。
3. ZT TE-ML 03 - 扭矩转换器;
4. ZT TE-ML 04 - 为法庭。
5. ZT TE-ML 05 - 用于驱动桥越野装备。
6. ZT TE-ML 06 - 拖拉机。
7. ZT TE-ML 07 -对于 起重机， 电动系统。
8. ZT TE-ML 08，09 - 转向系统。
9. ZT TE-ML 10 - 乘用车。
10. ZT TE-ML 11 - 机械和自动变速器。
11. ZT TE-ML 12 - 用于商用车辆和公共汽车的桥梁。
12. ZT TE-ML 13 - 北约的车辆运输。
13. ZT TE-ML 14 - 为商用车自动变速器。
14. ZT TE-ML 15 - 制动系统的特种运输设备北约。

每个类包括在不同的油基润滑剂：矿物，半合成和合成的。 还暗示了不同程度的粘度和润滑流体的类型。

应用程序的功能

和矿物和半合成和合成齿轮油具有寿命长：二十到十万公里。 的距离取决于油脂以及所述机构的操作条件和设计。 更换机油仅在其性能发生重大变化的情况下进行的。

稳定运行的事实，这是对的路，这是退化的主要原因灰尘渗透了可靠的保障来实现。 同样的功能在下降，在该机制水分接触。 因此，如果组件被提供优异的密封的所有组件和关节，和操作特性可以保持在高电平的时间长。

变速箱油75W90

该润滑流体是指一种多等级类。 油凝胶和未凝胶。 前者有一个特殊的添加剂，以及由两个数字被指定，而后者不会在其组合物中含有增稠剂和指定的一个数字。

齿轮油75W90 涉及凝胶形式。 其特征是，在工作温度下相同的粘度，但在低的润滑剂变得更薄。

上75W90齿轮油是传统的价格高，因为它具有优异的特性，提供了在不同的操作模式的机构的长期正确操作。

润滑承受足够低温度为摄氏40度。 高温是通过他们，以及其他种类运输，很容易。

齿轮油80W90

此选项的字母W的称号，这意味着冬天，在英文单词“寒冬”。 齿轮油80W90涉及到冬季运动。 它只是作为85W90，非常适合寒冷的气候。 这种油，像以前的一个，涉及一种悬浮的物种。 80W90完全能够将温度转移到26度以下为零。

ZIC

考虑作为例子的变速器油75W90 ZIC。 它的特点是最好的低温流动性的一个。

1. 根据API GL-油的特点是4/5。

2. 闪点为230度。

3. 倾点 - 45摄氏度。

因此，我们可以得出结论，这种变速器油75W90（其中超过一千卢布，即成本很昂贵的价格），将提供单元的一个极好的操作，并且传输将被轻轻地和平滑地切换。 同时高性能同步防止过早磨损传输及以上的长期保证了出色的工作。

然而，我们不能忘记的是，为了选择合适的齿轮油ZIC或另一种模式，你必须首先要注意说明书。 毕竟，对于未提供在所有的生命周期内换油车辆。