乍一看，它可能看起来是日产汽车的Altima的风格可以用一个词来描述 - “进化”。 然而，测试后驱动车浮现在脑海中，和其他许多绰号，如动态，经验丰富，成熟，等等。 去年，以往汽车的改装由销售数量在美国市场同类产品失去了唯一的 丰田凯美瑞。 这并不奇怪，因为现在的消费者注重的参数，如效率，良好的设施和高效率。 日本工程师一直在努力，并能提供新的日产Altima的2013车型年的这种品质。
这款车买家的选择有两种发动机的车型。 第一个是一个3.5升“六”，这是输出270“马”。 第二单元 - 2.5升的182马力的发动机的能力。 设计者已经采取了一些旨在减少汽车的重量措施，从而导致该段被认为是最简单的（1409公斤）。 从静止加速，新奇需要7.1秒。 与此同时，制造商要求的代表，日产的Altima的主要优点是不加速时间和速度。 在省油的车型前列那里。 事实上，在国内申报油耗车的时间是每百只6.29升，这比许多同类机型相当少。
尽管消瘦，这是讨论早一点，车的总体规模仅增长。 在这里使用的轴距是相同的它的前身，但前，后机架模式已经变得更宽。 由于它的宽度和长度日产Altima的提高了近2.5厘米，而高度相同的量减少。 在此，前悬挂减震器安装和multirychazhnaya后方。 作为标准，而不是车辆的LED灯安装泛光灯。
大多数变化出现在机舱内。 现在，在汽车里面会用愉快的由软塑料触摸元素。 日产的Altima也获得了新的座椅，提供驾驶者和乘客提供舒适的住宿。 间的创新注意安装的转速表和速度计之间4英寸的显示器。 其背后的间隙变得更加。 一般来说，内部相当保守，并在同一时间现代化。
具体的话值得日产Altima的跑车，这是在2008年的产量今年推出的修改。 同时，它在两年前首次亮相作为LA车展的一部分。 隔室被使用较短的轴距相比于轿车和减小行李箱。 在这款车在2012年的变体制造商提供了购买的旨在提高舒适度的选择独立包装的机会。 其中，加热座椅，两区气候控制，真皮方向盘整理，以及自动关闭开关和其他范围。 发动机的选择仍然是相同的轿车。 不幸的是，这种模式只针对美国市场。