但为什么它是必要的，燃烧的这比热

老火人满足其需求的适应后，一直在寻找用火的一些新的选择和新的燃料。 固体，液体，气体：在不同类型的可燃物中所用的燃料。 而这一切 的比热 燃烧？

通过定义的热的量由1千克固体立方体或1的燃烧产生的。 气态物质的测量仪， - 这是燃烧的比热。 为它的测量中所使用焦耳每千克（或每立方米）或每公斤的热量。

已经从定义清楚的是这样一个概念作为燃烧比热可以不同的燃料彼此之间的比较。 从本质上说，这意味着可以从燃料单元而获得的能量以热的形式的量。 每一种物质，此值会有所不同。 为了更清楚的了解，请参考手册。

原来，木材 的比热 燃烧8,4-11兆焦/千克，但它将煤15-16兆焦/千克。 这是什么意思？

但是，这里的一切都非常简单。 燃烧时的煤一公斤提供了更多的热量比通过燃烧木头公斤获得高出近两倍，在这里，我们谈论的是具有一定湿度的木材。 因为如果木材湿度较高，部分 热能 会被蒸发并包含在木水的蒸发而最终的结果花费会更差。

但仍然是一个可以考虑这个概念到艺术的实际应用。 我们回去一点，在蒸汽机车和轮船的时代。 从这个事实，我们看到燃料（木材和煤炭）的燃烧比热是与此不同，它变得清晰，以同样的方式对机车或木蒸笼需要比煤炭。 当然，如果我们假设能量，他们花的道路上以同样的方式，不论燃料。

而另一个结论产生于上面的例子。 知道燃烧的比热，有可能确定有多少公里就能驾驶机车或帆船，有薪材和木炭的供应。 如果燃料容量犯了一个错误，那么路线上的所有流量将结束。

它已经为一见钟情难以理解和可有可无的实际应用。 你可以比较不同的物质，并确定其在特定情况下作为燃料使用的可能性，以及评估该应用程序的影响。

最近进行了很多讨论关于过渡到能源代替汽油的其他来源。 如果你看一下从燃料的能量的可能性的角度来看这个问题不触及此问题的任何其他方面，情况就变得清澈透明。 因此，例如，进一步的考虑，汽油的燃烧比热为44-47兆焦/千克乙醇 - 27兆焦/千克。 虽然 乙醇 是适于用作燃料的内燃机，比较上述数据时，如上述那样，用木材和煤大致相同的情况得到的。 乙醇需要更多，将通过使用醇落入驱动气体站减少对车，并且发动机的动力。

然而，这指的是乙醇或甲基。 如果用作燃料 乙醇丁酯， 燃烧，其比热是相同的汽油，汽车制造商实际实验确认其作为燃料代替汽油使用的可能性，但它不涉及这一问题。

因此，变得清楚的是，燃烧能量的比热是物质的特性，特别是燃料。 该值可以比较不同物质和材料的能力，评估它们的优点和缺点。