伊尔库茨克航空厂 - 国内航空业的传奇

伊尔库茨克航空厂（原植物数量39）可从CB“干”军用飞机，包括战斗机，以中国，印度，马来西亚，委内瑞拉，阿尔及利亚和印度尼西亚。 生产系统和关注的“空中客车”的组件，工作是生产客机的项目。 公司拥有包括在其成员企业“伊尔库特”。 伊尔库茨克航空厂是专业从事军用和民用飞机，军用装备的现代化，以及保修和售后后飞机的售后服务。 在过去3年来，公司一直在报道的生产和销售量的增加。

伊尔库茨克航空厂是一个积极的人才政策。 每年，越来越多的城市居民的就业机会。 一个骄傲的伊尔库次克市居民的对象是伊尔库茨克航空厂。 如何找到他，告诉任何反诉。 从机场有巴士路线编号43。

航空厂的历史

1932年，重工业建设的厂房人民委员的命令开始伊尔库茨克附近生产的飞机数量125。 但3年后在空中玫瑰企业的长子-战斗机I-14，这是由部制定 P.苏霍伊 从图波列夫。 在秋天1941疆土从莫斯科航空企业撤离№39 名为维亚切斯拉夫·明仁斯基 。 有两个工厂的合并，19/12/1941，该公司后来被称为“植物№约瑟夫·斯泰林后39命名。” 该公司在1975年5月接受了它现在的名字 - 伊尔库茨克航空厂。 1976年公司被授予 勋章 十月革命。

该公司的产品在苏联时代

伊尔库茨克专家与苏联的所有设计局合作。 那里发生的速度轰炸机萨图波列夫KB，PE-2，PE-3 petlyakovskogo KB，EP-2 Yermolovskoye，TU-2和TU-16的离子液体，牦牛，几款车型ANOVA，MIG-23UB和米格-27攻击机，SU-27UB和苏霍伊公司苏-30。 所有产品伊尔库茨克航空厂 - 20型飞机及其修改的。 总共6500个单元制作直到1992年。 交货量在37个国家进行。

航空厂的新俄罗斯历史

1992年，公司通过了私有化进程。 下一步 - 公司化和登记，且行业出现了“伊尔库茨克航空厂”（JSC）。 1997年，公司获得的产品质量ISO-9202标准符合性证书。 而工厂已经10年成为这家公司“伊尔库特”的一个部门。 合同交付的苏-27 UB和SU-30 MK国外的签署。 成功实施承诺的公司已在国际市场创造了机会。 合同交付国外到2015年军用车辆，水陆两栖飞机和旋翼机A-002。 如今，该公司的产品出口到俄罗斯，印度，法国，德国，阿尔及利亚和马来西亚。

事故发生的新的时间

从1992年发行的飞机伊尔库茨克航空厂的库存周期，遭遇2意外。 第一次发生在1997年12月。 运输机TU-124-100，俄罗斯空军拥有的，从企业的跑道波段上升。 在艺术否认3 4台发动机。 这架飞机在该公司的员工生活区坠毁。 在事故中丧生，72人。 在房子之一的网站建教堂。

另一个事故发生在2007年12月。 货运飞机AN-12遵循的路线新西伯利亚，伊尔库茨克。 船上有6名船员和乘客3。 这架飞机在国防部的仓库坠毁。 所有的人在船上被杀害。

技术能力

伊尔库茨克航空厂每年在技术上重新装备的数千万美元。 公司拥有先进的设备，通过它具有许多独特的设计技术，使用。 生产过程中使用的加工原始钛合金的方法。 大尺寸面板使用drobeudarnogo格式中，使用高速加工lyumkontrol，制造 电镀 份，更。 公司“伊尔库特”，连续三年被评为最好的俄罗斯出口类别中的“飞机”。 它是著名的公司在行业中的一个。 伊尔库茨克航空厂进行工作，对创造飞机的所有阶段：设计，制备的生产能力，生产，试验和维修设备的整个生命周期。

伊尔库茨克飞机制造企业的未来

该公司逐渐多样化其产品，专注于民用航空。 今天展开主平面的MS-21的生产设计。 他注定要取代图-154。 雅科夫列夫和伊尔 - 在2K的项目工作。 正是从这个平面伊尔库茨克航空厂和公司“伊尔库特” PIN他们最遥远的前景。 公司每年花费约30亿卢布为员工培训：工人，工程师，管理人员和技术人员。 伊尔库茨克航空厂是同行业中最年轻的。 员工的平均年龄小于超过39年。 合同，包括那些在国外的投资组合，每年都在增长。 该公司的位置是稳定的，坚固耐磨，这使得它有可能为长期计划。