主制动缸VAZ-2109：设计。 更换或修复？

在本文中，您将了解这一元素作为主制动缸VAZ-2109，并讨论其功能和设计特点。 但首先，这是值得考虑的设备“九”制动系统。 这是非常简单的，不包含复杂的元素。 毕竟，这车不具备的功能，如防抱死，例如。 因此，没有传感器和控制器。 即使佩戴司机目测垫。 值得一提的是，新版本 - VAZ-2114 2115 - 已安装的信号耐磨垫传感器。

制动系统的设计

该系统只有两个电路，它们相对独立工作。 换句话说，如果一下子出了事他们中的一个，其他的继续运行。 在这种情况下，主缸VAZ-2109甚至可以是泄漏。 而如果它是不是致命的，该车将继续正常运行。 当然，在环路上操作时，你会感到有些不适 - 机器需要在踏板的方向引领。

此外，制动性能变得非常低。 因此，顺应刹车失灵和potekshimi不可能的。 主要元素 - 这是制动主缸VAZ-2109，正好与你把油门踩到底转换成液压努力的帮助。 致动器 - 在后轮和前制动钳的圆柱体。 有了他们的帮助，鞋子和鼓和制动盘被压在车辆制动时进行。 但现在什么都前后刹车更多细节。

前刹车

在盘毂由耐用金属制成。 这两个元件被刚性地连接。 例如，在汽车瓦斯 - 2109产生时，首先，通过的锥形销，它们也是引导装置。 其次，保持该轮毂螺栓。 因此，车轮速度及制动盘总是相同的。 并停止车轮，就必须夹紧盘，仿佛在台钳。

这是一个简单的机构的帮助下，被称为卡钳实现。 它由两个部分组成 - 内部和外部。 在内侧上有一种，其中活塞位于气缸的。 它是谁，他移动，挤压内垫光盘表面，外向前移动。 当压力被丢失，所有复位弹簧的作用下，垫被移动到在系统中的初始位置。 请注意，在更换制动缸由VAZ-2109时，确信泵系统摆脱空气。

后轮刹车

几乎同样的结构，并在后轴上的制动系统。 唯一的区别是，有没有盘，其功能由鼓进行。 它是在重金属内由铝合金制成的。 垫有一个金属基底，并且是上的外侧板条的摩擦材料。 它推动垫的特殊设计 制动缸（后） VAZ-2109。 随着解压缩块的帮助并靠在鼓的内表面。

这给出了一个制动过程。 值得注意的是，几乎所有的汽车上分布如下努力，前桥和后桥去：

1. 前制动执行大部分的进程 - 约70％。
2. 后制动器不超过30％。

因此，在前方和后方垫的磨损将是不同的。 后大约两倍长。 因此，大多数的驾驶者注意那些谁在前轴的。 一时间回来，当它停止运行手刹（不过，这也不是对很多问题），以及出现多余的尖叫声和声音。

主缸

主缸VAZ-2109具有非常复杂的结构，由铝合金制成的。 单件式外壳，固定在其上的管和缓冲罐保持在系统中的液体水平。 所述内部腔体在GTZ完全光滑的不锈钢。 里面是力从踏板，两个活塞传递的影响下移动。 他们的目的是为系统的各种电路。 活塞处于顶针的形式，但来自外部的他们有橡胶环，其旨在提高密封性。 这些用于VAZ-2109备件MTC环，可以在试剂盒中的那些节点被发现。 使用它们不可能创建管中的最大压力时，延伸到所述垫。 的塑料膨胀水箱，被拧入与软木塞 水平传感器是浮动 型。 此被连接，其封闭灯低的微 制动液。

主缸的维护

你也知道，对于VAZ-2109备件比在经典系列更加昂贵。 但是，至于制动系统，它是在这些车非常相似。 唯一的区别 - 在“九”的元素变得更加强大，做强为对整个汽车的负荷及以上的系统。 即成GTZ是没有必要的，如果它工作在一个完美的模式。 需要及时倒液体，并确保没有泄漏。 但是，如果他们成功了，应该决定 - 修复或更换。

更换或维修？

请注意，VAZ-2109气缸约500卢布的费用。 没关系，你改变它，否则进行维修时，一定要排出流体。 而无法避免的抽水。 但是，如果你更换橡胶O型圈，是一个相当大的可能性修理包（通常是中国生产的，而且更糟糕 - 地下）的部分将没有资格。 而且不要忘了，有一个代不允许开发筒的内表面上所需的压力。 因此，更换制动缸VAZ-2109的 - 这是最合适的选择。