有什么更好的把阻尼器？

本文用的是什么更好地把减震器的问题涉及。 从中你会学到很多的震撼，他们的类型以及如何需要更换在紧急情况下。

其中一个讨论的最热门的话题是驾驶中的汽车减震器。 随着每一天的“储蓄罐”驾驶与故事有关的必要组成部分的汽车新的故事和传说更新。 而如果没有失败，每一个想知道是什么震撼更好 - 天然气或石油。

由设计阻尼器的属性分为液压和气体。 也有单和双管模型，其中存在（或不存在）的调整的可能性。 值得一提的是，所有机制的工作是由一个汽缸，其中活塞运动来进行。 从活塞的运动的数目取决于车辆的移动的平滑性和易用性。 通过阻尼阀的流体的体积影响减震器的类型，即它是软或硬。

气体减震器包括两个气缸，这之间的油流的。 迄今为止，这些设备是非常简单易用，价格便宜。 所以，如果你认为什么是最好的减震器，你应该让你的选择有利于燃气设备。 上车族类别最好进行双管液压减震器的安装，因为他们是理想的谁喜欢骑马的安静风格的驱动程序。 如果你不是极端的风格支持者 - 这是你所需要的。

事实是，汽车比赛，它必须使突然的动作时，油的沸点在高温和冲击最终会停止工作。 这种类型的减震器的较长冷却（相对于单管结构，其中，所述油必须承受温度的变化不超过150度）。

如果你是哪个更好震荡仍拿不定主意，值得注意的是，这两个管道特点是大惯量和质量。 当它们被安装在车上要增加簧下质量。 据专家介绍，不为现代的汽车，能够开发出高速安装这种类型的减震器。 如果你从消费看，主要优点是中低价格。

在一个管气减振器没有第二贮存器，这是需要的阻尼气体和工作流体。 请记住，在安装减震器时，不能放置下来的“头”。 当你决定哪个是最好的减震器，不要忘了，有没有单管畸形双胞胎。 单管气体减震器的唯一显著缺点是夸张的价格。 用气体过压重配管装置是一种气体和液压之间妥协的。 他们是强壮的（不像传统的液压），比天然气便宜得多。 其中的气体是在压力下，和油不处于加热状态时发泡。