为什么第一次转机变坏？ 司机的建议

用于汽车的最常见的变速箱之一，包括VAZ品牌，是机械式的。 虽然已经在设计中的许多现代汽车包括自动变速箱 。 但他们不拒绝使用机械箱。

毕竟，与其他汽车品牌一样， 机械传动 VAZ非常可靠，笨拙，需要最少的维护。 它能够承受重要的负载，而不会对自身造成任何伤害。 证明这是在参加各种比赛的汽车上经常使用这种类型的变速箱。

但无论多么可靠和简单，它不是一个“机械师”，它也造成麻烦。 其中一个故障是第一个和后面的齿轮被严重打开。 而外国车也不例外。

但是为了了解为什么第一档齿轮不好转，必须首先拆卸这种齿轮箱的设计。

传输设备

所以，变速箱的布局很简单。 在离合器壳体上有一个外壳。 在这座建筑中，有三个领先，领先，中间。 轴的布置的特点是驱动轴和从动轴在同一轴线上，其一端从动轴进入主轴。 在其下方安装有中间轴。

在每个轴上都有不同直径的齿轮和不同数量的齿，而安装在从动轴上的这些齿轮的一部分可沿其移动。

操作原理

齿轮箱的工作原理如下。 驱动轴从从动 离合器片 接收转动并将其传送到中间 离合器 。 如果箱子具有中立速度，则中间轴的齿轮不与从动装置啮合，因为不传动旋转，汽车被固定。

当变速器接通时，驾驶员通过一定的中间齿轮啮合从动构件的齿轮。 并且旋转开始从从动轴传递到车轮。 汽车开始移动。

齿轮由一个由三个滑块和插头组成的控制单元驱动。 每个叉子都穿着特殊的凹槽元件。 也就是说，驾驶员使用换挡杆并通过特殊的连杆作用在某个滑块上，将其移动到一侧。 在这种情况下，滑块上的叉子推动小齿轮并进入啮合状态。 换档速度的变化受到不同尺寸和数量齿轮啮合的影响。

为了不将滑块返回到原始位置，箱控制箱配有锁。 后者 - 弹簧加载的球进入滑块上的凹槽。 也就是说，滑块上的某些位置有凹槽。 当移动到所需位置时，球保持器跳入凹槽，不包括滑块的返回。 当切换速度时，驾驶员必须将滑块高于锁的弹簧，以使球跳出。

这是对机械传动的设计和操作的简化描述。 通常，根据这个方案，经典车型的VAZ变速箱工作。 在某些汽车上，电路可能会有些不同，但工作的本质是相同的 - 带叉的滑块会影响齿轮。

在CAT的一些汽车中，滑块，负责包含第一速度，也保证了后排。 在他们也发生这样的事情，第一次和后面的转移被严重包括在内。 当然，不能不注意这个细分。

在其他检查站，第一速度和后档分开，不同的滑块负责其包括。 在这样的自动问题中，包含第一速度可能不会影响后方的包容。

选择，为什么第一次转移是不正常的 - 几个。 这也取决于原因如何表现 - 这是不可能的，而一切都伴随着一边的金属尖叫声，或者速度开启，但立即自动关闭。

由于滑块导致错误包装

首先，我们来看看为什么第一档变坏了，传输的问题是错误的。

通常，包含速度的问题在于闩锁和滑块。 在滑槽附近的凹槽附近的坠子的外观可以容易地防止球保持器进入凹槽。 当滑块移动时，闩锁抵靠这个倒钩，并且不能在驾驶员部分的巨大努力下克服。 在这种情况下，齿轮非常接近，但是不能进入齿轮，并且一个齿轮的齿部彼此撞击。 在将来，这样的跳动可能会导致牙齿的燃烧，而不可能开启牙齿已经是由于这种滚动使得牙齿不能再进入齿轮的事实。

淘汰速度

如果它打开，但立即关闭，可以将闩锁粘在其挤压位置，因此不再执行其工作。 也可以破坏按压球保持器的弹簧。 没有弹簧的力，它不能将滑块保持在所需位置。

在作出重大努力时，电源插头在上电期间可能会弯曲。 如果发生这种情况，齿轮将不再完全啮合，滑块本身将不会到达挡块，这将阻止锁定进入凹槽。

夹杂不良的原因可能是换档旋钮手柄的错误安装。 在这种情况下，链接不会使装备完全参与。

故障排除传输

使用齿轮箱进行故障排除是通过将其从汽车上拆下来，拆卸，拆卸零件，如果发现其中一些被严重磨损的话。 应特别注意滑块和保持架的状况。 如果滑块上有挂钩，则需要在文件的帮助下将其删除。 还需要检查夹子的弹簧和球的状况。 弹簧必须是完整的，并且保持架可以在其座位上没有问题地移动。 必要时，必须更换磨损或损坏的部件。

另外，仔细检查插头是否弯曲。 即使轻微的弯曲也会影响到齿轮的开启。

组装后，也必须进行换档调整。 准确地说，设置了机翼的位置。

耦合故障

通常，第一档被打开的原因不是箱子本身，而是离合器。

现代变速箱配有同步器，可以平衡齿轮的转速，确保进入齿轮箱的便利性。

然而，第一速同步器没有装备。 如果离合器“引导”，则当踏板完全停用时，不会从马达到变速箱的扭矩传递。

因此，特别是第一档的轴和齿轮的旋转存在差异。 在这种情况下，很难把它们搞定，所有这样做的尝试都伴随着强烈的金属暴击。

后方速度也可能不会打开，否则将难以打开。 在这种情况下，如果仍然可以打开齿轮，即使离合器踏板完全按下，车也会开始移动。 离合器问题的另外一个迹象是，当切换齿轮时，特别是如果其中一些没有配备同步器时，汽车将会转弯。

如何检查离合器？

为了指示离合器的故障，不是箱子，汽车的发动机可以帮助。 如果发动机停止，所有速度都可以轻松打开，没有任何问题，当发动机卷起时，第一个和后部齿轮被严重打开，或者根本不能打开 - 你应该注意离合器。

离合器“引导”的原因通常是不正确的调整。 挤压轴承 距挤压隔膜或凸轮太远。 当踏板被挤压时，该轴承不能从驱动器完全挤压驱动器，并且转矩继续传递。 影响离合器的工作及其相当的磨损，因为它和“铅”的开始。

离合器调整和修理

在离合器出现问题的情况下，首先要做的是做出调整。 在不同的汽车上，它以不同的方式生产，但是所有操作都减少到一个 - 从隔膜或凸轮到必要距离的挤压轴承的安装。

如果调整没有帮助，您将不得不从汽车上拆下离合器，执行故障并更换磨损的物品。 有时，随着时间的推移，系统的所有部分都会磨损。 在这种情况下，完全更换离合器 - 驱动和从动盘，释放轴承 - 。

结论

以上是在汽车上难以切换齿轮的主要原因。 尽管如前所述，如果机械传动非常可靠，则夹杂物的错误越是可能，而不是箱体本身。