上氢的汽车。 汽车HHO氢发生器

汽车是最有前途的产业之一。 全球企业寻求投资了很多钱的新技术，这在今后应提高车辆的性能的发展。 在汽车的工作原理丝毫的改变可以显着改变的动力，驾驶性能和安全性。 最显著的变化承诺替代能源，尤其是，氢燃料汽车，今天可以在领先的制造商的线条中可以看出。 尽管这种类型的大规模生产模式的出现，设计师们还在寻找最好使用氢。 但是，引进燃料进入发动机的动作算法带来了一些好处，但事实是不可否认的。

氢燃料汽车的特异性

并不总是从传统的技术，新的解决方案的转换可以实现交通的运行质量指标改善。 这是电动车该情况下，虽然他们被认为是环保，比较合算样的技术手段，但有很多缺点，包括扬声器差。 反过来，汽车上的氢，提供了一种平衡的单元 燃料电池 可保持尊严和汽车行驶经典发动机，并提供若干新的优点。 利息在这种类型的厂家的部分燃料由于增加运输的可持续发展，以及节能的可能性。 相比于常规的内燃机的聚集体几乎氢发射有害物质。 这样的结果只能与完全处置常规引擎来实现，但在这种情况下将是明显和减少容量。

氢和ICE的组合

迄今为止，几个概念用于汽车制造氢的应用程序。 其中最常见的是一种混合变型，其中有一种内燃机和氢元素的组合。 最初，在氢概念汽车行驶这种方法，不同的低功率制成。 然而，最近的事态发展显示出相反的情况，当电源容量提高了10％-15％。 但是，再次，增加功率否定的机器维护一个更清洁，更节省成本的好处。 有一个从在内燃机系统中使用的氢的另一个不利因素。 在操作中，燃料与结构元件，这大大降低了电源单元的材料的使用寿命反应。

在氢燃料汽车的技术特点

供应氢发电厂首先seriynikom是从关注丰田四门轿车未来。 开发者已经使用非标准配置，其中碱是填充连接到逆变器的氢的电动机。 其结果是，混合动力机器提供151升。 秒，180公里/小时，加速度的最高速度到9秒“数”。 随着一个笔芯可以让你克服近500公里，这是对氢的第一辆车很不错。 氢交叉的技术特征也令人印象深刻 - 例如，现代Intrado公司接收到一个电池的36度，这提供了加快至600公里。 但最重要的，在这种情况下，排放量降低到零。 公司今日报价有吸引力的就业数据氢燃料汽车。 在停止这种进步的因素只能说明缺乏基础设施使用新技术为广大消费者的质量。

氢发生器

而主要生产发展高科技发动机采用氢作为能量的来源，在中间层的分布观察到辅助发电机，从而允许回收这种类型的燃料电池。 因为使用新型燃料的主要目的是提高进程的可持续性和降低发电成本，在某些情况下，这足以只实现相应的反应器的设计。 这样的功能，具体地，执行用于汽车，其也称为气体转换器的HHO氢发生器。 在这种情况下，有两种类型的此类设施 - 液体和干成分。 从效率的观点来看，有利的第二实施例，由于液体部件需要大量的功率，增大电池尺寸。

氢反应器的操作的原理

发生器装置 包括过滤器，软管，电池，阀门和控制系统。 这种基础设施的目的是提供发动机操作期间混合主燃料和氢气混合物。 一个普通的内燃发动机，即使在最好的版本，这一事实是不能够保证汽油的完全燃烧。 为氢汽车特殊反应器优化阀的操作，增加了压缩率，因此，燃烧的体积。 当氢气混合物的压缩活塞混合物增加辛烷值，从而有利于燃料的有效燃烧。 有不同的技术方法对这一进程的实现，但它们都在不同程度上，减少有害气体排放量到大气中，并保存在主燃料的成本。

氢燃料汽车用自己的双手

安装在发动机舱内进行，然后连接从车载网络供电。 气体通过进气系统供给，同时不需要用于创建燃料流路一种专用的打孔。 重要的是，这种发电机的燃料动作基于小苏打和蒸馏水的溶液。 根据在汽车的配置包的安装的氢可以通过包括电极是复杂的，从而提供更有效切割的混合物。 然而，这样的设备之前，只有实验的概念。 对于普通用户来说更重要的是确保高品质的机解决方案供应季节性调整。 例如，该单元未在冬季时间冻结，建议在加入组合物中 的异丙醇。

有关氢能汽车正反馈

从环境组织和生产者本身，使用氢气明显的利益点。 对于最终用户，那么对于他的新燃料电池的应用的好处还没有很好的定义。 然而，在操作这种类型的储蓄车展，这在未来可能成为这项技术的普及的主要因素的最为成功的例子。 在动态品质和对汽车的氢气发生器的功率方面是矛盾的判断，但即使在这里也有积极的发展。 合理的油耗不仅提供了节约成本，而且还增加了电厂的效率 - 分别是，在某些情况下增加容量。

负面评论

即使是当它涉及到前沿的发展在这方面，用户必须处理基础设施差的问题。 由于是与杂交的其他版本的情况下，氢的车辆需要在特殊站维护。 当然，也有一些在汽缸提供解决方案的工作模式。 但在这种情况下观察到的严格储藏条件，是否符合其在氢汽车是必需的。 批评点评分别指出现代化的汽车在传统发动机上运行。 氢工厂的整合往往导致最接近的单位和部位的迅速恶化的事实。

与替代技术比较

据专家介绍，迟早会被技术为主，以满足全球汽车行业的高环保标准。 随着对这个角色的电动车，其各种混合车型声称氢气的概念，使用液氮，等等。D.但是，与上述概念，同样-HHO发电机氢汽车是最简单的技术实现。 如果电机是经常开发者在发动机，任何现代车库的力的作用下引入氢气反应器的的空间来创建一个新的结构。 另一件事是，发电机不能被视为使用替代燃料的运输的最好的例子。

结论

氢作为供应在第一汽车外观的曙光用于运输的电厂源。 然而，传统的内燃发动机的性能黯然失色这种发展。 其实，在我们的各种关于氢燃料汽车参数天都无法与传统模式相抗衡。 由于缺少空气污染物的这个相同的方向上的相关性。 有在操作的其他细微差别一定的优势，但是他们不是生产者的根本。 如果我们谈论的是将要到氢能源汽车的创造者的牺牲，他们很可能被限制在适度的功率和引进这可能会影响人体工程学的结构要素。