“埃德塞尔·福特”：照片，失败

整整60年前，美国汽车制造商的高级官员福特汽车公司在关于推出的新汽车品牌的官方声明。 新公司的名称就是传说中的根里·福达唯一的儿子命名。 现在这个时期史福特被认为是失败的。 而子公司埃兹尔的名字已经成为灾难的代名词。 但现在，然后，1956年11月19日，它仍然不知道。 让我们记住为什么项目失败“埃德塞尔·福特。” 这是一个非常有趣的故事。

需要扩大

在美国，刚刚从战争中恢复，权力在汽车市场的平衡显得很简单。 有球员从大底特律三巨头，以及所有其他人。 底特律三重奏 - 一个“通用”，“福特”和“克莱斯勒”。 但是，即使我们考虑到功耗和这些公司的胜利，部队正在实施不平等。 因此，在城市迪尔伯恩40年代的最后认为有必要建立一个新的汽车品牌，这可能“福特”和“林肯”之间的适应。 在福特50-IES它们之间的战斗拼命谁在迪尔伯恩了几十年，年轻的，充满野心的经理认为加入该公司在战争结束后立即的合作老兵的经理。 有趣的是，在第一个关于新的品牌，以及如何迫切需要它，它正在与老后卫。 在负责销售的副总裁的50年代初独立实体，Dzhon Deyvis，市场调研和分析的基础上，已建议让中型车市场的轿车，轿跑车，硬顶和敞篷一个新行。

这位年轻的经理回答说，他们强烈怀疑一个新项目的成功和有效性，稍加思索，并提出他们的视野。 概念的提出，也许是最成功和最有影响力的年轻总经理Frensis Reyt。 是的，需要新的子公司。 然而，品牌应该是市场在未来的一年。 而最重要的是 - 它应该包括两个不同尺寸型号系列。 车型紧凑型家庭将进入利基预算“水星”和“福特”之间。 机更找到“林肯”和“凯迪拉克”之间他们的地方。

当天的英雄

这个计划似乎很雄心勃勃的和危险的。 根据专家，它的实施将多达20％提高市场占有率由十年结束。 一个特殊的角色由事实，概念的创造者是能够得出结论是一笔有利可图的福特汽车在欧洲的比赛。

他的辉煌是从字面上溺水，他是一个真正的英雄。 其结果是，董事会批准了该计划。

新面孔

最初，新的汽车品牌简单而亲切的称为- E-车，或者飞行员汽车。 后来，这将是一个汽车“埃德塞尔”。 这款车不得不从头全面发展。 它计划建立自己的身体和发动机。 但事实证明是非常昂贵的。 然后决定使用什么是存在的。 这是“福特”和“水星”的标准模型。 在这种情况下，在有前途的项目部门的设计人员责令其严格，这是从来没有过。 他们不得不做出的汽车，看起来并不像别的。 他曾在一个年轻而有才华的设计师罗伊·布朗的项目。 乍一看，任务似乎是不可能的。 然而，E-车横空出世的时间，准确地为有序。 看看，他看上去像一个试点车，以及后来的“埃德塞尔·福特。” 照片在这篇文章中介绍。

布朗后来说，在这个项目上的工作开始得很突然。 在街上设计师仔细检查所有的车经过。 这方面，它看起来像捕食的下巴 - 那么一个特质被认为在所有的人。 它与格栅开始工作的设计师，因为它是一个真正的爱车之人在任何意义。 特别注意的是，以垂直而非水平元素。 什么结果是，它看起来非常新鲜有趣。 这辆车在流脱颖而出。 第二显着的特征 - 后光学器件。 布朗来到了原来的，并放置信号灯红绿灯非常高的决定。

此外，他们程式化飞去。 这似乎不寻常的和尾翼。 其中提出的玻璃纤维（1955年6月15日）的头的第一现成的全尺寸模型，很长一段时间，大厅不能高兴得平静下来。

技术特点

由于壮观的设计实验车在人群中脱颖而出。 但就技术部分，一切都类似于标准生产的车型和福特水星，但一对夫妇的独特的细节。

在汽车电子车，它的名字后来被改为“埃德塞尔·福特”是特别为在5.9升及6.7升体积新车型的V8引擎。 动力系统配备三速自动变速器，具有独特的键，这是在方向盘毂沿。 其余部分是一组标准的“福特”份-框架平台， 独立悬挂 前减震器，弹回，蜗杆转向，在所有四个车轮鼓式制动器。

在第一个出生的应该是名

世界上只有一个公司依然是小细节 - 机器已经没有名字。 有趣的是，第一个版本，它提供的高层管理者之一，它是福特埃兹尔。 但是根里·福达的儿子是一个不愉快的想法，这个名称将是每天都闪烁在美国各地的车轮罩。

儿子1943年去世了，没有发挥在公司的历史上的一个重要角色。 同时，对于名称搜索已经成为头号问题。 总共一千多不同的名字已经被提出，但没有人没有品味。 无奈之下，即使我不得不把诗人，谁也，顺便说一下，成功没有实现。 其结果是，工作已经成功地建立了几个名字 - 游侠，海盗船，PASER和引用。 选择一个没这回事，并在年底，董事会的代表之一决定把行“埃德塞尔·福特。”

发布

“埃兹尔”的首款车型开始销售1957年9月4日。 很响亮的广告活动进行。 营销人员提出的不仅是新的模型作为新车。 该项目是向公众展示了作为一个独特的，全新的车，“福特埃兹尔”。

但在现实中，从串行“福特”和“水星”不同的是非常小的。 有些是好的，甚至在某些方面创新的组件不能从眼睛除去，这些相似之处非常从什么已经说了关于广告的汽车不同。 销售去的四个版本“埃德塞尔·福特。” 这是一个巨大的引文和海盗船，这是“水星”的基础上创建的，较小的步行者和游侠，基于福特。

一切都失去...

该公司设法只出售约63万册的第一年。 这个数字是非常小的，特别是如果你认为有多少已投资开发的。 1959年，销售额更是下降了。 1959年11月19日在福特决定关闭公司，“埃兹尔”。

该公司蒙受了巨大损失。 驾驶者指责“埃德塞尔”。 汽车不喜欢，因为低建设质量和设计，这是类似于现有的模型在街上的人。 买受人不喜欢这个名字。 无关，而是完全拆除的生产，这是在1959年完成。 然后，将其停止生产大版的车。 但是，这并不受益。 尽管激进的设计和改进的质量，车还是没买。

这里是 - 结束

1959年11月19日在“福特汽车公司”决定彻底关闭该项目福特埃兹尔。 今天未能解释坏了，错了，积极的营销。 而这对今天的汽车品牌，这有时会造成一些不需求的一个很好的教训。

结论

于是，我们发现了什么构成了美国汽车“福特埃兹尔”。 正如你可以看到，即使这样的著名厂商如“福特”，有时吃亏，尽管在汽车的发展和广告活动的大量投资。 在“福特”的总经济损失为$ 250万（截至50日），其以今天的标准是大约两十亿。