VAZ“泰山”或三次不成功的尝试输送Autovase的“check”

让我们回顾一下奥斯泰普·本德的话说：“我 - 标准的牺牲品。” 如果VAZ“泰山”会说话，它会完全重复的话来说，“大阴谋家”。 他不是成功的量产车型中：轿车拉达克兰塔; 两厢，三厢和旅行车 - 拉达Priora的; 汽车的家庭拉达卡利纳。

历史模型VAZ“泰山”系列体现创造国内交叉的辩证法。 让我们来看看这三部曲 4×4 越野车，于1997年开始。 再有就是通过STC奥托瓦兹，公司“拉达领事”，这对“手工打造”的设计和DECON组生产区开发的合作项目。 它是基于原来的想法铺设 - 由已经“尝试和测试”通畅“尼瓦” 21213（机箱，传动系，悬浮液）和可操作性质量前轮驱动模型VAZ-2109的刚性框架一体。 据其创建的VAZ “泰山” 的第一个模型的项目：210994（框2109），210994（箱21099）210834（框2108）。

所提出的设计假定原始帧，所述改进的驱动器的轴，以及一个独立的后悬架。 一个显著正面几乎已经完成设备的串行vazovskaya零部件，元器件。 所有车轮都配备了可靠的 盘式制动器。 通过由10个橡胶支架结合到所述主体的所述帧消失在机舱不便。 刚性框架“接手”工作用电动机，振动 凸轮轴， 传动轴。 “尼瓦”，不适特征已经成功地克服。 扩展的跟踪和刚性框架允许VAZ“泰山”感觉上“强硬”越野更有信心。

以热插拔的能力的专门机构，然后产生了兴趣教育部。 组织企业“拉达领事”达成系列装配速度：4人收集VAZ“泰山”在6个小时......但 汽车的成本 手工装配大大超过了串行轿车，这妨碍落实。

接下来翻拍VAZ“泰山”于1999年举行。 新项目建设解决了全轮驱动家用轿车与身体的全能2111在此之后的2112型号两厢车的问题。 当然有利看外部WHA“泰山2”安装有新的模型2130（80L。C.）具有增加至3000转。/最小扭矩，健壮的五速手动变速器的1.8升发动机。 给现代汽车外形配置引擎盖，翼，前大灯，保险杠强大而优雅的 进气格栅， 空气水库。 他被赋予了15英寸的轮毂，管，桩。 更自然的，直立骑乘位置是由方向盘成为可能，高度可调。 积极改变控制，杜绝“倾向偏航的道路上”的第一款车型。 在项目期间，下了订单，公司“拉达领事”生产了数百VAZ“泰山”的汽车。 现在他们的生产暂停。

还有第三步。 在2009年7月，来自圣彼得堡的RRT公司，由伏尔加的顺序构建新一代的典范 - VAZ“泰山3”的基础上的两厢车2112的主要创新是其装备了现代化的16气门发动机生产180 vazovskaya湖 一。 对于比赛，分别方法和标准RAF（俄罗斯汽车联合会）制备的车辆。

我们希望，通过公司“俄罗斯技术”，以及新技术的雷诺 - 日产得益于国家财政恢复伏尔加，我们还是看到了国内交叉很快。