Sturmovik“Grach”Su-25：描述，技术特点，照片

叙利亚的事态和俄罗斯航空团体的参与引起了我们对空军技术园区的关注。 由于特遣队人数不多，所以最现代化的飞机将用于在外国领土上执行任务是合乎逻辑的。 在包括最新的飞机在内的各种飞机中，吸引了阿富汗战争中引起关注的Su-25“Grach”。 他代表什么？ 这辆汽车因其战斗品质而闻名，传说中。

这个概念的出现

苏联军队在60年代后期感觉到这样一辆汽车的需要。 当时苏联空军飞行装备最受欢迎的例子是优美的 战斗机 米格-21，米格-23，米格19，苏7B和牦牛28。 其中一些演习期间对常规敌人的阵地进行攻击，但即使如此，专家们也清楚，在真正的战争条件下，这种空袭的后果可能不是那么令人印象深刻。 事实是，凭借其优点，这种技术是为其他任务创建的。 基本上，这些是拦截器，配备有外部悬架，用于增加空对地武器。 然而，有暴风雨者（例如，同样的苏-7B），但在可能的对手阵营中，前级防空的快速发展并没有激起乐观。 越战已经提供了一个独特的机会来研究美国飞行员的经验（通常是悲伤的），并确定了支持地面作战的预期飞机的总体形象。

技术任务的定义

1969年，有几个飞机设计局，包括最着名的飞机设计局（Mikoyan，Yakovlev，Ilyushin，Sukhoi）被邀请参加最佳前线支援飞机项目的比赛。 所有这些局都有自己的风格，学校和经验，包括在伟大的卫国战争期间收到的。 在三十年代末，除了S. V. Ilyushin之外，还创造了一支优秀的Il-2攻击机，进行了这项作战工作。 现在我们必须设计类似的东西，只考虑到新的反应时间。 军方说，这架飞机应该具备以下素质：

• 有效协助地面部队在地面战区的能力;
• 有能力全天候进行作战任务，任何能见度甚至零;
• 防水;
• 生存能力高，表现为敌人的主动防火;
• 严重的火力和各种武器库，包括高精度武器;
• 飞机应比较简单，操作条件简单，操作方便。

苏霍伊设计局赢得比赛，它提供了T-8的草图，成为装甲前线攻击机“Grach”Su-25的原型。

十年的工作

没有必要详细说明这架飞机是如何设计的。 他在1975年首次起飞（试飞员Ilyushin），接下来已经有计划连续生产（第比利斯飞机工厂）。 另外四年来一直在发展，1979年发布。 由项目MP Simonov和O. S. Samoilovich监督。 史帝莫维奇苏25“格拉奇”表现出如此令人印象深刻的特点，他立即在阿富汗各省进行军事行动，从而在实战中进行试行。

设计

在外观上，这架飞机不好看，它有一些“驼背”的轮廓，由于位于驾驶舱后面的大型油箱，但是这种印象是欺骗性的。 Su-25 Grach是根据通常的单翼机制造的。 机翼是高档的，机身是铆接的。 羽毛也没有任何独创性。 机翼漫长，总面积30多平方米。 M，小扫。 没有什么令人惊讶的：苏-25格拉奇是一个亚音速的暴风雨，它不需要高速。 他可以以700公里/小时的速度以30度的角度稳步地潜水。 底盘是三行人，鼻柱偏置，不会干扰枪。 有五个油箱：两个在飞机上，一个位于中心翼，另外两个在机身内。 它们计算为三吨煤油。 在结构上，还有两个悬挂坦克。 一般来说，从“Grach”Su-25的第一粗略看法 - 一架普通的飞机，没有zatey。 奇迹表现在对其特征的更详细的检查。

护甲强壮

在概念上，与IL-2的遥远亲属的相似性包括在高射炮和可能的导弹防空系统的火焰下在低空作战的能力。 那架飞机可以抵挡这些破坏性的因素，设计师不得不修补很多。 Su-25“Grach” - 装甲亚音速突击飞机 - 占被动保护总质量的7％以上。 首先它涉及飞行员。 在他的后面，覆盖着前方的钢头枕 - 一个透明的三重6.5厘米装甲装置，两侧是重型钛。 重要的节点和组件被有效地保护，系统被重复。 一个非常困难的任务是即使是Stinger Su-25 Grach的失败。 苏联装甲亚音速暴风雨机返回机场，有几十个洞，有时还有一个扭曲的发动机，一个左边。

火力

这架攻击机的主要致命力位于飞机的外部悬挂十点处。 其中八个设计为半音质。 总战斗负荷4.4吨，比较：运输An-26装载约6吨货物。 飞机使用的武器数量达到32架，可以以各种组合的形式安装在塔架上，包括用于打击地面和空中目标的导弹和非导弹导弹，各类空中炸弹，各种坦克（每组500公斤）和悬挂大炮容器。 还有一个 30毫米 口径 （GSh-30） 的内置双枪炮炮弹安装 。 甚至决定如何正确地称呼Su-25：“Grach”或“飞行坦克”？ 比较不利于土地“同事”。

关心飞行员

在伟大的爱国飞行员中，暴风雨者经常死亡。 作战工作的特殊条件，小高度和不受弹ults影响。 配备“Rook”Su-25的K-36L扶手椅即使需要以每小时千公里的速度在零高度离开汽车，也可以节省飞行员。 甚至可能无意识（例如，在经历过度的巨大过载之后），在这种情况下，强制固定将会起作用，空间中的稳定位置将被自动调整。 此外，飞行员的生命保持了上述装甲的高度安全性。 对于所有的作战时间，包括在作战条件下，由于飞行员在空中死亡，没有一架Su-25 Grach丢失。 装甲地面攻击机甚至可以直接击中炮弹。

在战斗中

正如本文中已经提到的那样，这架飞机在阿富汗的炎热的天空中被“引爆”了。 如果在冲突开始的时候，苏联的航空相对来说比较安全，那么在八十年代中期，从“美国朋友”便携式防空综合大楼收到的这个Mujahideen支队，这使运输和作战任务复杂化。 然而，在战争八年期间驾驶苏-25“格拉奇”攻击机的飞行员共进行了大约6万架次的飞行，每架飞机相当有效。 高性能的原因是瞄准系统ASP-17BTS-8，确保了打击的准确性，以及许多其他航空电子设备节点，包括激光技术。 散热器分散了飞镖中的刺客也发挥了重要作用 - 它们被广泛用于飞越阿富汗战区的其他苏联飞机。 在DRA，23架飞机失去了，“劫持袭击”平均28800小时（这是很多）。 Grach Su-25飞机在Mujahideen的抵抗点进行了139次高精度导弹发射，其中只有两个没有达到目标。

在第一次车臣战役（1994 - 1996年）期间，斯图尔莫维克成为主要的“主力”，在此期间，武装分子击落了四个单位。 他的服务在冲突的第二阶段是伟大的，之后在国内终于世界统治了。

飞机的优良特性，可靠性和朴实无华，有助于海外供应。 它包括武装一些国家，包括那些属于华沙集团的国家。 可悲的是，军用飞机的最佳广告是他参与当地战争，二十世纪末和二十一世纪初就足够了。 （1975-2002年），伊拉克（1980-1988），塔吉克斯坦（1992 - 1997年），阿布哈兹（1992 - 1993年），卡拉巴赫（1991 - 1994年），刚果，埃塞俄比亚（1998 - 2000年），马其顿2001年），再次在伊拉克（1991年）和其他“热点”。 2014年的悲伤名单继续乌克兰。

提前服务

在与美国的“伟大友谊”中，两台超级大国的军事人员之间有一种“交流经验”，他们有机会比较各种武器的样本。 特别是美国飞行员有机会评估Su-25 Grach的飞行能力。 在美国空军服役多年的有经验的飞行员带来了这架看似简单的飞机的喜悦，事实证明，这架飞机管理非常方便。 尽管发展年龄和生产实际停止，但攻击机并没有耗尽其能力。 目前，空军和俄罗斯海军正在对240架“Rooks”进行各种修改。 另外，其他国家的武装力量也不急于要他辞职。 他们大多数来自白俄罗斯（约百人）和乌克兰（35人），但他们的飞行员也是由十多个国家驾驶的。 自1999年以来，俄空军的技术舰队已经深入现代化，包括苏-25格拉奇飞机。 俄罗斯装甲亚音速攻击机至少将在2020年之前投入使用。