M53 - 轨道。 在地图上不径

也许没有更多的任何其他国家，其中城市和地区之间的通信线路将不得不在俄罗斯同样极为重要的世界。 只有道路结合雄心勃勃的地理空间成一个单一的国家。 并跟踪地图上的数字所熟悉和理解的不仅是一个卡车司机。

从 西西伯利亚 到东

联邦公路 M53，为了简洁表示为“西伯利亚”通过新西伯利亚，托木斯克，克麦罗沃区域和Krasnoiarskii边缘。 它结束在伊尔库茨克地区。 一些消息来源表明，这样的码字“贝加尔湖”，这是根本错误 - 世界上最大的淡水湖位于伊尔库茨克，在那里结束的东部。 纠正这种指定可以只考虑从乌拉尔到贝加尔湖的整个历史轨迹。 一个M53-TRAIL只是路线的一部分。 她有一个非常正式名称 - “西伯利亚”。 市通过其M53轨道，西伯利亚的最大的历史，工业和文化中心之一。 道路总长度为1860公里。 当从西部转移到该国东部，M53高速公路是国道M51“额尔齐斯河”的直接延续，从南乌拉尔和西伯利亚库尔干通过鄂木斯克和未来。 而伊尔库茨克运动在太平洋方向的东已经持续M55联邦公路在乌兰乌德和赤塔进一步的方向前进。

从铁路的历史

从俄罗斯中部到太平洋的历史性路线上的距离在地图上现代高速公路M53。 这是最古老的西伯利亚土地道出现在十八世纪中叶。 当然，在那些日子里，没有桥穿越西伯利亚地区的河流，和路径的不同部分，史料叫“莫斯科公路”，并不稳定。 在许多网站，他们被复制，而且比设施齐全的昂贵运动的可能方向。 但桥梁和道路被逐步建成，为促进俄罗斯帝国的东部。 和桥梁，甚至是熟悉的那些谁没有到过西伯利亚的一个。 M53-电路发生在克拉斯诺亚尔斯克超过叶尼塞河的桥梁。 他被描述在十个卢布的纸币。

俄罗斯在地图上不径

目前在俄罗斯有在日期为2010年11月17日俄罗斯政府决议通过的道路的名称。 该文件规定了联邦重要性，某些航线的新名称。 特别是，它们是由前缀“M”标识为来自莫斯科。 但在同一时间暂时仍然有效编纂的旧系统。 它终止了与2018年1月1日。 在编纂轨道错过他们的划分类别的新系统 - 在主，副。 然而，连续增长的轨道数量从首都的距离的趋势。

今天M53路线

目前，联邦公路“西伯利亚”的在任何情况下施工，不能算完成。 就这样，整个全天候道路运载的货物和旅客运输，其路面的许多地区差，而且往往根本不存在。 维修和道路建设并没有停止几乎没有。 它需要完善的基础设施和道路救援服务。 公路建设者必须克服相当大的困难。 这主要是由于地势险要。 在相当程度上，他们需要预加强，才可以在未来的道路建设一个土堆。 许多定居点的路线，通过主街道直接跨越。 从历史上看。 它没有产生任何问题，直到二十世纪初，直到运输的主要方式是马拉。 但是，现在我们必须在定居点周围绕行段的建设投入巨资。

距离新西伯利亚 - 克麦罗沃

在其最初的联邦公路M53平坦地形上有利的延伸。 新西伯利亚条路向北方向，托木斯克。 但是在这个镇上它不走，在克麦罗沃右转。 从托木斯克左转，路分支标有相同名称的M53在地图上，而整个路线。 一直到克麦罗沃路线的路面状况 - 中规中矩。 行车道宽度为七米。 路面 - 沥青。 在显著的水障碍-只有 江汤姆， 两端的桥不远处的克麦罗沃。 据统计，超过这一距离的方式事故起数 - 是最小的。

剧情克麦罗沃 - 伊尔库茨克

这是路线中最困难的部分。 固体路面有没有在所有站点。 马林斯克传递升高地形 - 的方式克麦罗沃特别复杂的部分。 这里的路穿过大阵针叶林，其轮廓变得蜿蜒的字符。 马林斯克轨道后平整，道路变得更安静。 对于事后DPS“波戈托尔” - 停车和娱乐一个方便的地方。 可在咖啡馆和汽车旅馆的形式高速公路服务结构。 后在高速公路上的交通阿钦斯克变得更加活泼，它会影响大市的方法 - 克拉斯诺亚尔斯克。 城市本身是M53高速公路沿北部界限的郊区通行证。 ，然后保持的方式伊尔库茨克的最后一部分。 在此区间有路的复杂的部分，未铺设。 他们最大的量是在泰舍特区。 特别困难的是大气降水的情况。

什么必须在赛道上的记忆“西伯利亚”

在西伯利亚的道路运动有其自身的具体情况。 它是由地理和气候决定的。 地图M53-跟踪能够证明的距离是多么伟大的一个，从市到另一个的方式来克服。 在某种程度上任何设备故障，您可以用问题或疑虑独自离开。 因此，西伯利亚路线最好的举措，按照当时的习惯在古代，作为车队的一部分。 这是在冬天的时候尤其如此。 在西伯利亚的气候 - 是大幅大陆，与大气温波动。 这意味着，在夏季有相当热，冬天很冷。 它常常发生， 积雪， 极大地阻碍了轨道的运动。

莫斯科盖茨在伊尔库茨克

一个有趣的历史丰碑，直接关系到国道M53，是一个 凯旋门 在伊尔库茨克。 它是在1813年竖立在安加拉的银行。 在这一点上，我开始莫斯科的高速公路，而不是从东西伯利亚到俄罗斯中部地区的一小段路。 拱，在皇帝亚历山大一世的荣誉架设，它打开。 富有表现力的建筑丰碑，在古典主义的设计风格在苏联时期是不拆，和第一次世界大战开始之前。 当时的市政府官员也没有找到其维修资金。 但是他恢复了在我们这个时代的原始形式，在相同的基础上，精确的200多年的原完成后。