GAZ-M21：技术规格，照片

GAZ-M21 - 车“伏尔加”，自1956年以来这是生产了14年的车，后来改名为GAZ-21的发展，开始于1951年，这是因为以前的模式已经过时，不适合标准和驱动程序的要求。 即使这样，设计的理念已经被创建，并坚持所有的时间，直到车子屈服于安装新版本。 当时，它成为流行的飞机和导弹的动机，所以界面GAZ-M21，这是照片下面，立刻击中，吸引购房者的关注，在低调的费用，但在同一时间有趣和优雅的外观。

设计

如果我们考虑到这些年的整体设计元素，我们可以说正是脱颖而出配件机器不具备。 但汽车看起来新鲜，有趣和吸引人苏联。 不幸的是，“伏尔加”内部很快变得微弱，因为趋势每年都发生变化。 早在1958年的汽车装饰GAZ-M21是过时，需要更新。

车已经重新设计在60年代，当他获得了欧洲的外观。 该模型开始有较为保守，严谨和正规的样子。 那就是在购买了政府的需要选择的决定性因素。

特别是在技术调整

汽车GAZ-M21，其规格略低描述了道路苏联必要的调整。 的车的东西让人想起美国模式的要素。 内部被设计为5-6人。 这是由于这样的事实，第二行中的沙发上拥有傲人的尺寸。 安装在车辆上的发动机，它有4个气缸，并搭配的自动变速器。 顺便说一句，后者已经从美国福特汽车公司借来的。 机身拥有“赢”的特点，还从车辆悬挂的拍摄。 原点杰出的耐腐蚀性，特别是刚性和硬度，从而保证安全的运动。

汽车GAZ-M21的原型

第一个原型车有樱桃色。 他，与其他一起两款车型，这也是进行审查，汽车的先驱，就到了考验。 只有一辆车配备了自动变速器，其余的 - 机械。 被他们的外表，他们也有一点不同 - 不同的进气格栅，保险杠，车身，在机舱和其他一些装饰元素。

原型数4构建在1955年的春天。 在试运行，他没有离开。 与此同时，这个模型和其他两个接收到另一个进气格栅。

开始生产

型号GAZ-M21的最早版本正式投产于1956年。 在此期间，我们发布了五份。

模型试验很长的一段时间，或许在极端条件下。 在秋冬季汽车为29万。公里。 他沿着乌克兰，俄罗斯，白俄罗斯，高加索的公路驶去。 测试的最后阶段在莫斯科举行。 故障的足够数量的在此期间已经确定，但最精彩的部分几乎立即消除。 这些谁没有立即消除，陪伴着她，直到生产的模式结束，或一段时间后，屈从于现代化。

最初的版本

汽车GAZ-M21已经在生产预发布两年。 在公开场合出几个原型，从彼此的外部和内部参数不同。 在最后形成了一系列他们一点也不相似。 他们的显着特点是集铬。 然而，随着时间的推移它成为可作为一种选择，因此，对于一些钱。 如可以注意到的独特特征不典型，对于其他类型汽车的“前端”和后门。

代（或问题）

做收藏有特别指示“伏尔加”的不同版本。 有三个系列 - 在1957年1959年和1962年调整GAZ-M21不同代相似，所以通过外在特征，了解什么样的修改，包括一个或其他车几乎是不可能的。 这主要是由于这样的事实，大量的模型来建立“非本地”单位。

另外，主要的区别是雨水。 他们代表围绕屋顶的一小部分。 所使用的数据的设备，以避免水进入内部。

系列№1

第一系列的GAZ-M21，低于相片的，产生的两年中，1956至1958年第。 在人，这种模式是比较常用已知的名义下“与明星”。 在从输送机生产的第一年只下降五辆汽车。 规模没有开始，直到1957年，

最初，第一个系列要到引擎从“胜利”。 一些官方消息来源声称，这种模式是只产生在一定的时间段，和机器的安装数量严格限制数量 - 1100然而，这些信息是不正确。 “伏尔加”与机器产生几乎到生产结束。 在整个时期，它被生产和购买超过30万。副本。

系列№2

自1959年以来，它开始发出第二个系列的车。 内部和外部特征小工作实施前进行。 大多数变化影响它的内部。 在59月第二修改实施。 这一次，她摸着灯，仪表盘。 当然，在所有重新设计的版本，也有一些细节变化的通知，第一次是不可能的。 GAZ-M21也不例外。

第二个系列的设计具有美国图案略微修饰身材。 然而，在生产这种选择，我没去。 这些年来从传送器释放（1959年至1962年-TH）的下降超过120层的部份。汽车。

系列№3

此修改已成为最流行的。 以往的系列过时的外观相当快，但厂商并不打算开展汽车GAZ-M21的改型。 “伏尔加”在第三配置中提出潜在的买家有一个新的保险杠和附着在身体某些部位。 随着时间的推移，它改变和格栅。 之后该车的主要升级看起来明显的改变 - 它已经变得更有活力，轻松。 “海鸥”的模式经常被比作臭名昭著的机器。

随着造型的变化可以注意到在次要更新 的技术术语。 例如，发动机75马力已经变得更加强大。 与自动变速器的版本被完全从生产中移除。

现代化造型

该车的发布是有两个版本 - 与传统的内饰和完善。 后一种选择是一组不同的镀铬，耐腐蚀的部件。 这样一台机器产生更多的用于出口，但它也提供给苏联市场。 此外，“豪华的镀铬“可以设置为绝对的任何版本的”伏尔加“，所以可以肯定的说，它是否制造流水线，这是不可能的。

也有在其中附加的精加工可以是标准的那些实施例。 首先，我们正在谈论与各式的单位（出口）和平均容量发动机汽车。

四轮驱动车

这车GAZ-21的版本并没有进入生产。 生产的汽车与全轮驱动的轿车和旅行车。 在一些版本，最新的版本甚至属于勃列日涅夫，在其上他去打猎。

据非官方消息，这种情况下是“协同合作”，“伏尔加”的几种模式。 只有自己的事实，这是把设备上的单位，适用于所有地形车独特性在于。 他们没有工厂，并在维护展厅，车库，军事单位，等等。D.

“东方红”

令人感兴趣的是，在中国模拟GAS-21，这是完全一致的规格的原始版本被制造的事实。 内饰车根本不同。 在国内市场上，“东方红”被送到整整10年。 单位，它们分别安装在机器上，从苏联购买的，身体是由手工制作。