Eisk的机场：历史与发展前景

叶伊斯克 - 克拉斯诺达尔地区的最受欢迎的度假胜地，位于亚速海沿岸的一个。 每年都有成千上万的游客来到这里与我们全国各个角落的儿童。 他们享受该地区的叶伊斯克，清澈温暖的海水，柔和的阳光，泥土和金色沙滩的气候温和，覆盖了整个海岸。

要获得以各种方式在亚速海胜地。 它可以是一个高速列车，舒适的长途巴士或私家车。 但是，谁珍惜时间现代人来说，几乎总是喜欢乘飞机旅行。 速度 - 是该机的主要优势。

位置

但是，如果有机场Eisk的？ 是的，它位于五公里村，这使得它方便前往亚速海度假村西南部。 如果需要的话，在机场可以方便地乘坐出租车或公交到达。

但是，无论是在叶伊斯克机场今天适用于普通游客？ 不幸的是，没有。 在夏天2016年，叶伊斯克机场，然而，与往年一样，民航不会接受。 然而，这并非总是如此。

机场及其关闭的故事

叶伊斯克机场开始了它的历史在二十世纪五十年代初。 这里有一个小单层终端建设，充分满足当地旅客的航空公司城市叶伊斯克的需求 - 顿河畔罗斯托夫，叶伊斯克 - 克拉斯诺达尔。 在那些日子里，航班飞机“AN-2”每次往返每天6-8个航班上进行的。

随着新的，漂亮的建筑1980年投产Eisk机场提供拓展其航班的地理位置。 乘客可用新的方向克拉斯诺达尔 - 叶伊斯克 - 马里乌波尔 - 顿涅茨克。 每次移动，并逐渐取代了“AN-2”而来的，是新的涡桨“L-410”捷克生产。 机场的发展。

但在1993年的所有航空旅行停止。 1995年，该机场由于缺乏资金收于一切，都合格的人员被解雇。

乘客和他们中止的复兴

从Eisk在2000年恢复民航机场，当老候机楼与支持市政当局的恢复，并配备了所有必要的设备，通讯和控制的。

在2000年6月10日开始，定期在飞机上飞行，在莫斯科“安-24”在莫斯科航空公司“卡拉特”（伏努科沃）。

2006年以来，叶伊斯克机场接收批准接收飞机“图-134”。 飞行时间的航线莫斯科 - 叶伊斯克减半。 莫斯科正成为一个优先级机场，开展包机。

2009年以来，叶伊斯克机场来“巴塞尔航空”的控制之下，并成为基地航空公司“YugLayn”公园，有十五架。

2010年，该航空公司“的UTair”开始的路线莫斯科定期航班 - 伊斯克。

但在2012年，机场的客运航班不再担任并完全关闭民用航空。 部分原因是该空军基地在过去，开始新的学校复杂，俄罗斯武装力量的建设。

发展计划

今天Eisk机场提供拥有三条跑道，其中两个是沥青和一个 - 污垢。 也可有权采取牦牛42和图-134的CRJ-200和所有类型的直升机。

虽然正在装修跑道乘客都没有进行。 但是，希望他们将恢复。 带改造已接近尾声，并在未来，计划运送平民不仅在莫斯科熟悉的方向 - 伊斯克，而且新推出：圣彼得堡 - 伊斯克。

他在机场伊斯克的发现，无疑将有助于提高旅游流和地区的度假胜地基础设施的发展。

最近Eisk的机场

在此期间，市民和游客可以观看在他的头上只有军用飞机的教育训练的叶伊斯克。 由客运航空公司使用的服务，他们需要乘坐巴士或出租车克服在顿河畔罗斯托夫（220公里）和克拉斯诺达尔（250公里）最近的机场的距离。