3M日出 - 技术规范评审

“简单易服务” - 这句话经常听到的意见“第三Voskhod”。 是的，“日出” 3M以其简单性和可靠性。 那么，什么是不很期待。 它不吓唬3M“日出”。 对中层规格 - 不再需要的道路。 很多买家喜欢他的自行车，其他人只是尊重。 但是，这并没有阻止“Voskhod”一切都在普及，越来越多获得。 不幸的是，所有走到了尽头。 新摩托车推自行车上路，留下它来收集粉尘在车库里。 一般来说，行走城市自行车故障。 和所有的缺点 - 只是举手之劳。 最重要的事情 - 这是一个摩托车的灵魂。 而在“日出”她只是唱。

创造历史

“日出”的启动相信1983年 然后，它开始批量生产。 我住（在生产的意义上）摩托车长。 行于1993年关闭，经过十多年的成功。 从3M公司生产的最开始我是不是受欢迎的影子。 不，我已经爱他。 为什么呢？ 该“日出” 3M公司是不是在他的系列中的第一（由数字3所证明）的事实。 第一个“日出”早已深受顾客喜爱。 A“日出”由3M，技术特点，其中是该系列中最好的，结合了其前辈的所有优点。 因此，该模型的第一个副本的出现引起了轰动好。

设计

我们不能说，“日出” 3M的外观迷人。 不，这是正常的。 该设计是一样的，很多苏联的摩托车。 在那些日子里，不要太挂在美，主要的东西 - 它里面有什么。 PetrolTank自行车接近正方形。 他提出。 因为一旦你可以看到驾驶座油箱。 这是直接的，提供相同的直线拟合，行驶时非常方便。 直接的座椅位置 - 经典摩托车的特征。 一种“经典”的暗示了很多的设计特点。 短轮。 他直接放在他的双手，肘部弯曲不。 这不仅有助于更好地管理，但不会发麻。 脚踏板下本身删除。 从这个位置弯曲双腿伸直。 这也使得旅途更加愉快。 排气管涂覆有铬。 他们是水平排列。 染色挡泥板看起来不错。 在一般情况下，“日出” 3M是没有太大的竞争对手中脱颖而出。 这是一个类似苏联motoproma的众多车型，其在数以百计的世界。

成本

在任何motorynke你可以找到一个很好的3M“日出”。 它的价格不咬人，这意味着，在这种情况下，它会永远需要有人。 毕竟，廉价 - 它是在用于摩托车的选择的主要标准之一。 一般情况，特性，制造，存在/不存在的修复的年和，当然，外观：标准的价格指数是几个因素形成。 所有这一切都将创建一个真正的成本。

所有这些因素可以减少到两个特点：创作年份和一般状况。 因为从两个大多数情况下被推休息。 一个好的自行车 - 这是（在“日出”的情况下），几乎是新的自行车。 因此，用小的里程模型拆解像热蛋糕。 旧的东西都变得更加困难。

如何选择

自行车第一年释放（1983- 1986年）的价格便宜，几乎是废金属的价格。 这是很好的，但可怕的整体 - 这是不好的。 为了把车轮上的旧摩托车，你需要很多昂贵的投资。 这将是必要找到3M“日出”备件。 而且每次还没有准备好。 买旧自行车可以低至$ 75 摩托车年平均（1986年至1989年） - 这是你所需要的预算谁愿意买一个还算3M“日出”买家。 正常，状态良好的技术特性，唯一跛行的外观。 锈，然后从头开始。 从这样的小事也未能幸免。 随心所欲，甚至购买3M“日出”零部件是没有必要的。 中年摩托车将花费比以前多不了多少 - $ 90 但在过去1993年车型年的故事，集合中的抢购。 他们的状况可以称得上优异。 一切都OK：观点，功能，续航里程。 值得这样的奇迹是约120立方米。

“日出” 3M - 技术规范

摩托车的表现并不在最佳状态。 这是很容易的事实，自行车最初被设计为在城市环境中运动的交通工具，没有更多的解释。 “Voskhod”不能夸的好引擎。 他是弱，到同和单缸。 由电源系统由化油器表示。 “日出” 3M不强，它的最高速度为每小时只是80公里。 这不是太大。 马达功率被测量15马力。 各汽缸的容积是173立方厘米。 也不会与刹车没关系。 他们鼓。 虽然低重量的自行车将适合。

“日出” 3M公司 - 即不需要特定信息的苏联摩托车。 他爱它的简单，成本低。 也许这就是为什么它仍然被记住，被许多，谁曾知道这个显着的摩托车的喜爱。