预热柴油发动机：自己动手安装

预热器的柴油发动机是在极端天气条件下不可缺少的设备。 大多数情况下它是由大多数时间的温度不超过一年零摄氏度的地区的居民首选。

预热器通过遥控器激活。 因此，车主不会在您的车辆坐下时，它还未回暖。 与此同时，他总是会完全确保车辆在任何天气开始。 使用遥控器，车主，没有离开家，激活设备。

一般特性

这样的装置是在俄罗斯的气候条件，当然，这是必要的。 毕竟，大多数年份的天气跟我们不是最有利于车辆的运行。 运行电机往往成为问题。 因此，由于柴油单元增加所述加热器的使用寿命，与操作的便利沿。

这是很容易使用。 驾驶者只能选择相应的选项，那是很困难的，因为设备制造商对很多从各种合适的模型中进行选择的唯一的事有时会变成一项艰巨的任务。

空气加热器或预加热器柴油发动机？

如果驾驶者想进入已经回暖的汽车，而空气中的设备无法做到这一点。 通常情况下，汽车由发动机运转时加热。 然而，这种方法不能被称为是最好的。 而且这种方法油耗会大幅增加。 因此，空气能热水器是许多大型车辆的标准设备的一部分。 但对于汽车能够从设备中受益。

空气加热器的优点

加热器的优点如下：

• 查看改善;
• 舒适性;
• 增加了安全性和运行质量;
• 燃油经济性。

除了节省燃料和润滑油，它可以防止发动机快速磨损，减少了维修和维护资金。

当然，汽车发烧友开始思考如何以增加操作的方便性购买预加热器柴油发动机在首位。 但是，仅仅因为这是罚款和空气加热器。 但是，如果你还想要操作的发动机寿命的增加部分，你应该考虑在本实施方式。 和制造商都愿意提供设备的广泛选择。

优点预热器

它可以在远程模式被激活，并且能够以加热电机25度。 车在同一时间的内部变得太热，就会大大增加了易用性。

在这些设备中最重要的优点如下：

1. 电机始终运行没有任何问题。 车主将节省大量的神经和节省燃料。 定期和平稳的启动增加了发动机零部件的持续时间。 此外，减少了对电池负载和减少有害排放物的量。
2. 温暖的室内。 这将增加便利性的驾驶者，会保护它，因为在这种情况下，减少了疾病的风险。
3. 清洁玻璃。 一个优秀的审查将在旅程的开始提供。

随着柴油发动机预热器的所有这些组件成为了有车一族的通用设备。

作业前加热器的各种型号都有自己的优点和缺点不同的特点。

艰难的选择

要回答什么样的柴油发动机预热器的不如买的问题，你需要考虑到不同的细微差别。 在车辆的使用的这个频率，和车的特性，以及它的操作条件和发动机寿命的持续时间。

如果天气条件有利，对设备的特定需求是不存在的。 此外，如果汽车的大部分坐落在激烈的车库时，加热器几乎不需要。 另一件事是如果机器与恶劣的气候，这里通常有一个漫长而寒冷的冬天运行。 然后预热器是真的需求。

当然，现代的新车很容易启动，并在寒冷的，但它的发动机部件的磨损会加速，因为它们受到更多的和沉重的负担。 因此，谁想要尽可能长的车辆服务于那些驾驶者，你应该好好照顾它，买预热器柴油发动机。

从谁已经在使用该设备，大部分是积极的反馈。 有些人喜欢国内生产的模式，有人只选择进口。 两者都有各自的优点和缺点。

考虑到一些驾驶中最流行的品牌。

电加热器

电动预热柴油发动机搭载220V。 该设备相对简单，成本低。 这将是对这些车都在车库里的一部分时间，有时最好的选择 - 在停车场在大街上。 很显然，你需要交流电源给他。 因此，这样的装置不是最方便的，因为它将具有起动发动机之前被连接到网络。 这些加热器的某些型号有温暖的室内风扇。

该装置的形状是传统的锅炉，在所述冷却系统的防冻液。 这样的实施例是预算。 你可以用最少的功能发现国内生产的便宜的车型。

昂贵的成本加热器国外生产，这是从过热状态保护。 而有些人选择这样的设备，它具有许多功能，包括电池的充电和启动定时器。

单机设备

相较于上述，这些设备不需要连接到电源。 单机设备的工作，足够的燃料的可用性在车上，通过它，他们运作。 柴油 强制循环半径小的冷却液。

在弧形的一小部分烤炉内部。 因此，汽车作为设备的操作的结果变得完全暖和。 该设备包括先进的功能，以及防止过热。

在极端条件下持续使用的汽车，当然，最好买这种类型的设备。 由于发动机和选择了一个模型测试的生产特点，司机将确保自己从最舒适的乘坐发动机，启动缓慢磨损和意外情况保存，当发动机根本不会启动。

“Teplostar”， “BINAR” 和 “卡玛斯”

自1995年以来，该公司的柴油发动机预热“Teplostar”和“adversia”产生在一起。 间的模型，可以发现作为液体和空气单元。

最常见的这些钢预热器“BINAR”和“Teplostar”柴油发动机，以及在“平面”空气的设备。 所有这些都是紧凑，易于安装和操作，并非常准确地显示温度数据。

国产车型在可接受的价格值得的质量是不同的。 有时候，这些设备已经被卡车安装。 但对于“卡玛斯”用于证明“卡玛斯”特殊预热柴油发动机很长一段时间。

利用这样的装置将电池放电从未，因为不断全职工作的炉子。 如果有必要，装载/卸载待机没有必要在怠速升温，浪费了大量的燃料。 同时发动机每一次的资源将被保存在400平方公里（即在“卡玛斯”冷启动期间多少给部件磨损）。

伟巴斯特或水力

这些谁只信任国外厂商应该注意预热器伟巴斯特柴油发动机和水力。

第三种模式：

• E - 是为车;
• c - 要为2200个立方的电机;
• P - 越野车，小型货车和面包车。

加号模式包括自动可编程定时器和远程控制的存在。 一个缺点的 - 的液晶屏可能冻结和设备的成本很高。

预热柴油发动机“水力”有五种版本：

• 4 - 对于小型车用两升的发动机的能力;
• 5 - 对于具有两个以上升的发动机的轿车;
• MΙΙ - 卡车和专用设备 - 从5.5至15升;
• ΙΙ舒适性 - 对二升发动机;
• LΙΙ - 卡车和专用车 - 超过15升。

该器件能够自我诊断的，但他们往往能成为堵塞 的预热塞， 改变，将有自费。

预热柴油发动机用自己的双手

有些车主喜欢做的任何东西。 认为加热器是自制的，以及如何做到这一点。

该装置包括被供给空气 - 燃料混合物和其用于燃烧部件的小室罐。 柴油直接送过来从油箱。 加热器电路上设置有冷却液，加热，并过渡到一个小环后散发出的热量的空间。

为了使这一设备将需要：

• 加热器，如从水壶相当适合螺旋;
• 配件;
• 罐;
• 接线盒。

准备和安装该装置的

对于燃料接头被设置并固定在罐的底部。 另一连接器被密封到壁以流血空气。 加热器盖附接，并且其输出接点到外部。

连接是通过将制备进行 接线盒。 然后，在任何时间线将有可能脱离和清洁。

然后产生密封使用环氧树脂的罐，并连接软管。

安装在汽车设备可以通过一个额外的电路的装置，预热发动机油是用不同的方式，例如。

当然，这样的方法措施只在事件，这是不可能买一个现成的预热柴油发动机，其价格从几千卢布而变化，在某些机型上，跨越一百。

但最好是到餐桌，并以专业的热水器制造商信赖。