这架飞机“图-204”：内部方案

乘客的航空运输正变得越来越流行。 航空旅客享受多个航空公司的服务，这反过来，经营国内外船舶。 他们中有些人是最流行的，操作舒适的过程中得到证实。 在这些舰艇中的一个将在本文中进行讨论，特别是内其放置的位置。 飞机“TU-204”，其内部图的下面示出，在这种情况下的识别索引300的制品显示了布局的两个变体。

“图-204” - 一个风靡国内的客机

“涂-204” - 一个中程飞机。 它产生的OKB A. N. Tupoleva。 该机的设计是为了站起来的更换“图-154”的。

飞机尺寸：长度 - 46.2米，翼展 - 42米，高度 - 13.8米。 空衬垫重59吨，满载最大 - 94.6吨。 巡航速度达到830公里每小时。 设计用于在具有长度可达3500公里航线操作。 可容纳衬垫的基本版本乘客的最大人数为210人。 船员 - 3人。

质量和可靠性

生成机自1990年以来在乌里扬诺夫斯克，后来开始在喀山生产。 系列飞机“图-204”符合现代安全要求，污染物排放和噪音。 此外，该机是少数那些有安全地完成所有发动机不工作任务的能力飞机的一部分。

据专家介绍，“图-204”具有较高的性能。 如果我们考虑到的主要指标，这架飞机是不逊色于像“波音”和“空客”这样一个公认的衬垫。 除了国内运营商使用他们轮流盈利。 衬里现在由几家航空公司。

修改和载客量

随着时间的推移，“图-204”，不同的修改的主机。 他们是不同的飞行特性，发电厂，尺寸和车载电子。 例如，修饰“涂-204-100”，与基础模型相比具有较大的容量。 飞行范围表述为4600公里，起飞重量 - 103吨，座位数 - 从176至194个座位。

还要注意另一修改，其也被称为“dvuhsotki”（“涂-214”）。 它有附加油箱。

下面是一些修改，“图-204”的列表：

• 100个座位高达210名乘客在单个级的布局，否则被称为一个旅游选项;
• 100E - 高达176-194名乘客;
• 100B，和120以及200 - 乘客的最大可能数目 - 210;
• 300 - 142-156的客舱容量。
• 300A - 乘客的最大数目 - 26指飞机VIP级;
• 在SM的修改 - 166-215名乘客。

在提出修改例子飞机考虑的安排。 典型的“图-204”内部方案。 “禄”使用此模型对客运。

“图-204”是100E的版本。 本实施例的特征在于，它有一个英语的驾驶舱。 巡航高度是刚刚超过11公里。 飞行范围 - 4600米。

升级后的“涂-204-100”，其内部方案在照片被示出的是在两个类的存在172个座位。

沙龙

舒适的客舱给予了很多的关注，因为船的国内和国际航线的航班最初创建。 有一个高层次的人体工程学的椅子，在整体内饰布局很好，有一个伟大的设计。

在乘客为了所有必要条件长途飞行让他们感到尽可能舒适。 照明系统提供了不显眼，但在同一时间，壮观的灯光。 在前排座椅背面则是集成显示娱乐视频中心，这是供乘客。

这架飞机“图-204”：内部方案

在企业级的宽敞感受到更多，但这并不意味着经济类空间不大。 作为乘客，还提供的舒适可接受的水平是世界级的航空公司。 在商务舱座位布置在“2-2”（通道至少81厘米宽），机舱的其余部分 - 旅游类，经济或以其他方式（“3-3”方案）。

混合版本，这是目前在公务舱和经济舱两种，可容纳172人。 其中，第一区占了12名乘客，其余都位于经济。 单级选项中的190人组成的最大的内容。 有“屠-204-214”，其内部示意图显示了座位如何安排在该修改内衬的改进版本。

它不同于扩展范围和基本的版本增加起飞重量。

飞机 “涂-214”（“涂-204-200”） 具有两类布局。 大多数在客舱座位属于经济舱（174），并在空间商务舱最多可容纳8人。 据信，该涉及放置的第一实施方式的最佳位点，是那些10和16，一个数字（空间A，B，C，F）。 它也可以归因于舒适的座椅A和F，涉及32个系列。 但这个信息不应该选择一定买票时被视为一个准则。 这仅仅是基于特定的参数，它提供的高级舒适的意见。

因此，在一些10名乘客有更多的空间，由于在屏幕的存在。 此外，您不会倾斜的椅子的前面，和食品的销售，这些系列的开始。 地方16和32系列中，不站在旁边的前排座椅，这意味着有更多的空间。 这些谁齐飞将在15系列的舒服，不会有两岸三地在客舱休息，但只有两个。

最不利的位置，再从参数的数量开始是位于14，29和41系列的地方。 这一结论是基于一个事实，即座位是靠近厕所。 此外，座椅靠背的运动限制，也就是说，它们不能被抛弃，就像你想要的。 在经济舱免费客房位于中舱（两个），以及在后部（之一）。

主要根据乘客的评论，最好的地方是在窗口和经济舱的初始行的人。 商务舱单独不考虑，因为在这个领域的所有地方最舒服的。 然而，即使在这里有一些建议：更好地利用前排座椅的门票以及噪音从邻近车厢不太听得见。 从安全角度来看，最好是发生在飞机的后面。

结论

该文章描述了飞机“TU-204”，其内部方案在不同的实施例已经给出。 至于飞机，但值得注意的是，即使在今天的时间为一些原因，其潜力还没有完全披露。 内胆制造商PSC“图波列夫”是绝对值得一看。

这架飞机由品牌成功的操作，例如，如航空公司的“俄罗斯航空公司”，“跨欧洲的航空公司”，“西伯利亚”。 上眼线的舒适性，通常是正的乘客评价，并在大多数情况下，任何投诉不可用。