“起亚力拓”或“斯柯达快速”：这是更好的选择呢？

在当地市场的B级轿车是最流行的款式。 与2014年的危机中连接有汽车的价格急剧上升。 因此，前C级的领导人，如福特福克斯，这高于平均水平500万个卢布的费用，迄今为止，获得了至少800万。在这些条件下，更紧凑轿车的受欢迎程度上升，但其价值有所增加，达到价格C级车型上一级。但现在这样的车都在大批量销售。 一个市场的地方领导 - 起亚力。 很多其他车型也很受欢迎。 其中斯柯达快速。 其次，考虑到“起亚里约”或“斯柯达快速”：这是更好的，以及如何选择。

起源

起亚力拓是小班的韩国模式，自2000年以来汽车的前两代分别针对不同市场相同的制造，但第三，它出现在2011年，决定分家。 因此，在本地市场销售的模式，就是来自于欧洲和北美提出的机器显著不同。 这是因为，作为俄罗斯的里约的基础采取了修改，在中国市场，被称为K2的事实。 事实上，它是同车与当地实际情况稍作修改。 该模型是基于更新的现代Accent平台上。 在2015年，它已经经历了改款。

斯柯达快速 - 一个相对较新型号捷，出现在2012年因为斯柯达是大众奥迪集团的子公司，快速是基于共同关心A0平台的一个变种 - PQ25。 因此，许多部件和组件是从其他机型借用。

如果从这个角度来看，“起亚里约”或“斯柯达快速”（这是更好的）选择，更好看捷克的汽车，因为它不是对发展中国家的简化版本，为所有市场的单一模式，即使预算。

体

起亚力是在两个主体样式可用：5门两厢（C 2012）和4门轿车（自2011年）。 传统上，当地市场更受欢迎的轿车。 它的长度是4.38，轴距 - 2.57米，宽度 - 1.7高度 - 1.47。 两厢0.25米较短其余尺寸是相同的。 在轿车后备箱容积为500升，在一个两厢 - 389升。

斯柯达快速有身体liftbek。 在形式上，它类似于轿车，但随着集成后窗的行李箱盖。 车辆长度等于4.48，轴距 - 2,6米，宽 - 1.7高度 - 1.47。 行李箱容积 - 550负于

决定在此基础上，“起亚力”或“斯柯达快速”：哪个更好，这是困难的。 可以看出，这些模型的大小非常相似，特别是如果我们考虑到轿车里约。 虽然身体快速更实用的，因为它结合了轿车和掀背的品质。

设计“起亚里约”或“斯柯达快速”有什么更好的照片将确定。 一般情况下，一个青春风采起亚和斯柯达传统装饰的制造商车型。

机壳

由于力拓是基于雅绅特平台上，悬挂是相同的模式。 即，前立柱表示麦弗逊式，后部 - 半结构。 该车被设置为在沥青路面的良好行为。 间隙在这种情况下为16厘米，其被设置用于局部条件的修改。 里约热内卢配备了15英寸的轮毂。 通风盘前轮，所述的制动器修改后鼓升1.4至1.6升 - 光盘。

快速机箱元素从制造商的其他车型借用。 因此，法比亚取前 悬架麦克弗森， 和后横梁semidependent从第一代锐借来的。 间隙为17厘米，从14至16英寸直径可用。 后轮刹车简单的版本也鼓了。 对其余选项所有磁盘。

在底盘，以确定“起亚里约”或“斯柯达快速”：哪个更好，也很难。 如可以看到的，该悬浮液的设计是相同的。 差异是在设置。

发动机

针对本地市场里约热内卢配有两个动力单元。

G4FA - 这是1.4升初始四缸发动机的能力。 其厚度 - 107升。 扭矩 - 135牛顿米。

G4FD具有相同的结构，但为0.2升体积较大。 由于此功率的是高于16升。 扭矩 - 20牛·米。

两个马达都是专为汽油AI-92。

三个电源单元可用于快速的本地版本。

CJZC - 具有多个喷射式四缸发动机具有1.6升的体积。 它的容量为90升。 扭矩 - 155牛米。

CJZD - 相同的设计和体积，但强于20升发动机。 一。 扭矩是相同的。

CZEA - 四缸具有较小体积（1.4升）的引擎，但配备有涡轮增压直喷。 这让他开发125马力。 一。 和200牛米。

快速功率单元设计为至少95汽油。

“起亚力拓”或“斯柯达快速”：它是发动机范围更好 - 这是很难肯定地说。 动力系统模型韩国设计更简单，所以对燃料的质量要求不高，提供更低的成本。 快速伽马发动机的同时更宽一点，让客户能够更准确地选择需要的基础上的车辆。 此外，它增强了他们的观众，因为引擎涵盖了广泛的特点。

因此，CJZC是最经济的和大致对应于1.4升马达力。 电机之间CJZD性能是起亚，但更接近1.6升实施例。 最强大的动力快速，CZEA，超过1.6升朝鲜动力。

传输

分别用于初始发动机力折扣4-和5速自动和手动变速器。

1.6升发动机的变体配备有更现代的6速自动和手动变速器。

快速试剂盒5速手动变速箱的最简单的版本。

对于更强大1.6升发动机提供相同的机械换档，以及6速自动的。

最强劲的发动机配备了只有7速机器人CAT DSG。

“斯柯达快速”或“起亚力拓”：它是传输方案更好 - 也是模棱两可。 在整个范围内选择变速箱在里约热内卢更广泛。 它由四个发送表示：5-和6速自动和机械。 三个传输可用于快速：6速自动和5速手动和7速机器人。 因此，对于这两个引擎（最简单和最强大的）没有CAT选择。

在Rio，每个发动机配有两个变速器，虽然它们仍然是固定的各组。 快速的主要优势 - DSG复杂机器人的可用性，但对于比斯柯达力可用更高级的6速手动。

沙龙

如果我们考虑这种车的内饰为“KIA力”或“斯柯达快速”，这是更好？ 汽车评论记者提供了最多的信息。

据他们说，工效斯柯达优于起亚，因为，与此相反，具有座椅高度调节和轮柱HIGHT。 此外，快速的在后面各科利基。

为了舒适“起亚里约”或“斯柯达快速”：哪个更好？ 调查还显示，斯柯达的利益。 调整的快速更大数目提供了在前座的便利。 在后排具有在高度和宽度相似的尺寸更大的空间。 斯柯达后排座椅靠背还具有较大的斜率，这增加了便利性。

在沙龙“起亚力”或“斯柯达快速”的品质：哪个更好？ 业主和记者的评论表明，韩国汽车内饰质量。 他们说，最好的自洁塑料和织物座椅。

生产率

这两款车的最简单的修改是在动态变化几乎相同。 力有手动变速器被加速到100公里/小时11.6秒并且能够加速至185公里/小时。 斯柯达达到相同的最大速度，但加速至0.2更快。 第二变形例斯柯达1.6升发动机加速到100公里/小时10.3秒并到达195公里每小时。 超频是最强大的力，和5公里每小时甚至超越速度它。

上最快的加速度涡轮斯柯达到100公里/小时的叶子9，最大速度为208公里/小时的

4速力柔软和迟缓，和斯柯达机6速慢韩国CAT。 关于DSG大多是负面的评论都平稳运行，以及可靠性。 快速手动变速箱具有6传输，从而影响了经济。

问题一：“起亚里约”或“斯柯达快速”：最好是选择一个动态“ - 可以回答：斯柯达与1.4升的发动机最简单的版本大致相等，并快速平均发动机实际上是落后1.6。升里约热内卢，虽然有点更快的数据。

可管理性“起亚里约”或“斯柯达快速”：哪个更好？ 点评作证支持斯柯达的。 它是更多的信息控制系统，高精度反应和稳定性。 里约热内卢是不太准确，更高跟鞋。

安慰

良好的操控性实现快速由于悬架的刚度增加。 在里约热内卢较软的设置，所以它运行更加顺畅违规行为。 然而，在某些情况下，它表现堆积。 此外，由于在大颠簸缺乏能源强度是可能的故障。

根据声学舒适车大致相等。

经济

在油耗汽车非常接近。 提供1.4L发动机斯柯达，其中，根据一点点经济的。 然而快速再填充汽油只有95，而力足够AI-92。

成本

对于车的价格也接近。 Rapid在便宜的最初版本（574000个卢布，而力拓的价值611900）。 更强大的版本的基本费用不同相当小（只有2000）。 涡轮增压斯柯达可以在886千元的价格被买走。在这种结构里约更丰富，快速不得不重新买了很多设备。

结果

快速超过里约处理，人体工程学设计，实用性，空间的后排和感谢动力学1.4升发动机英寸 里约热内卢舒适，具有较好的光洁度和更经济得益于使用92号汽油的可能性。

在这种情况下，出售的汽车数量快速滞后里约热内卢的3倍左右。 在今年前9个月，今年已经售出超过62万人，力拓超过19万迅。 因此，力居第三位，和斯柯达的市场 - 第14位。