“谢尔比眼镜蛇”：特征，照片

汽车AC眼镜蛇，这通常简称为“谢尔比眼镜蛇”，经历了一个曲折的历史传奇成为前征服世界。 在这篇文章中，我们看看模型更接近和触摸对制造商的历史。

这一切是如何开始

一个叫约翰·瓦莱和投资者约翰Portvaynom年轻的工程师 - 因此，AC公司于1990年由两个人建立了回来。 该公司的名字听起来像AUTOCARS和饰品有限公司。 1907年，当公司将决定权在伦敦郊区，它的名字改为Autocarriers有限公司。 最初，公司主要从事三轮车辆用5.6升单缸发动机。 这些车辆被设计为货运运输。

渐渐地，公司掌握了电机生产在1918年已参加与头部双凸轮轴4缸发动机的发展，并于1920年 - 6缸发动机铝与35马力。 1922年，该公司再次更名，并成为著名的AC汽车有限公司 在这个名字在1926年，她获得了在蒙特卡洛拉力赛的胜利。

兄弟Harlock

日子过得很艰难，然后，尽管该公司的成功，它破产而陷入查尔斯和威廉·哈洛克手中。 除了跑车，兄弟俩制作轮椅和其他生活用品。 然而，没多久等待的跑车新系列名为ACE。

1952年Harlock结识了一位名叫约翰·Toheyro的英国工程师给他买了右边的车，这是由他在30年前设计了5磅。 其结果是，一年后在伦敦车展上，提出新的ACE。

通过对汽车，50年代中期企业开始把6缸发动机布里斯托尔，这要归功于该品牌已经成功地称为竞争“勒芒24小时耐力赛”。 1959年，在同业竞争不符合领奖台飞行员AC布里斯托尔和卡罗尔·谢尔比。 从这一刻起就开始一起工作谢尔比和交流。

史“谢尔比眼镜蛇”模式

跑车，不像传统的只注重一两件事 - 速度。 它在所有可能的方式来实现。 也有少数人认为对客舱的舒适性，但非常注重人机工程学。 而究竟是什么，没有人认为，它是关于节能。 他们使用非常适用于某一特定用途，不管花多少钱的材料。 毕竟，一个好的跑车可100倍的回报。 当谢尔比提出了自己的服务，使公司AC汽车，她准备打造一个更好的车 - 令人难以置信的昂贵和快速。 但这样的，如下面的照片，机器会立即获得。

当时，小公司AC汽车敞篷跑车的最成功的车型之一，是ACE。 它具有铝本体，其由手和空间管状钢框架组装。 与此同时，在美国雄心勃勃的赛车手卡罗尔谢尔比想与AC汽车公司合作。 而当公司停止释放在ACE的旗舰车型使用布里斯托尔电机，谢尔比提供的英国公司在未来把自己的跑车 V-8发动机的 美国生产的。 谢尔比原计划订购从公司的雪佛兰电机，但谈判已经陷入僵局。 令人惊喜的得到了其他美国公司迅速同意 - 福特。 事实上，美国人已经看到了这种合作的个人利益-他们要制造一辆汽车，能打败一个非常受欢迎的，在美国，这款车当时雪佛兰科尔维特。 由于ACE模式已经获得了强大的引擎福特温莎260黑豹。

1962年它被创造了眼镜蛇的Mk I - 第一台样机底盘与“福特”汽车。 同年流水线走下首批“眼镜蛇”的，由75份。 一波的批评，和设计师，谁在那个时候在加州已经尘埃落定，在谢尔比眼镜蛇的作坊相撞的轿车开始升级车。 1963年，整个世界都看到眼镜蛇Mk II型 - 与4.7升发动机模型的改进版本。 她发布了500份。

过了一会儿，有一个更强大的版本的模型，用427立方英寸发动机的能力。 在车上，我们加强了悬挂和底盘延长。 它被命名为眼镜蛇的Mk III，但记忆为汽车“谢尔比眼镜蛇427”。 它最初的目的是为赛车，但创作者决定将它开到群众中去。 随着540马力模型中的能力已经成为发展最快连环汽车。 其受欢迎程度迅速成长为胜场数。 “眼镜蛇”赢得了比赛，如勒芒，代托纳，铂锐，而这还不是全部实现它。

传说中的最后一个实例，发布于1967年3月，生产停止。 究其原因 - 环境标准和车辆安全要求的改变。

模型概述

如今，“谢尔比眼镜蛇”是复古车的集合中最令人向往的车型之一。 正本将耗资数十万美元。 不存在上世纪60年代的更加生动而难忘的汽车。 让我们与所有三代传说一探究竟。

第一代和第二代“谢尔比眼镜蛇”汽车

汽车的第一个版本的事实，卡罗尔谢尔比是能够说服公司AU，通过加入在管状底盘型号AC ACE引擎V-8，你可以得到一个威武不凡的跑车出现所致。 第一个“谢尔比眼镜蛇”，这是由上述相片所示，已经接收到在马达4.2升，4个盘式制动器体积。 固特异已经发布了“眼镜蛇”特种轮胎。

底盘和在英国，AC汽车，电机和发布机构 - 美国。 该机具有260马力的输出。 仅仅一年之后还有第二代车型，它一直在开发306马力。 一。 电机通过4.7升的体积。

第三代传奇

427改性使汽车“谢尔比眼镜蛇”一个真正的传奇。 她把所有的最好的成就“姐姐”，谁喜欢自己的工作的人的新思路在一起。 曾经有一段时间是在记录吉尼斯由于9.8秒达到100英里/小时的速度增加进入。 这种模式启发了许多模仿者以产生类似于它的复制品。 顺便说一句，苏联 ZIL 112C 公然抄自“眼镜蛇”，至少在设计的一部分。 所有型号427 ST收集在英语A公司泰晤士猫在迪顿期间1965年至1967年。 然而，他们没有一直在家购买。 问题是，这个国家的居民在不断瓢泼大雨，更昂贵的汽油，不希望有这样一个残酷的胃口花在车上的钱在敞篷的后面，所以即使。 美国人也乐得并不急于买车，而你进入一个凡人（没有驱动程序）手中之前，该车站在机舱高达16个月。

一些关于卡罗尔·谢尔比

非凡的魅力和专业技能的高水平已允许这名男子站在残酷的竞争面前，并实现了与各大汽车公司的合作。 本机“谢尔比眼镜蛇”是由一个小的英国公司在友好的气氛中建，谁是疯狂的赛车和良好的人。

作为一个典型的美国，谢尔比已经成为跑车赛车手和制造商之前，更换了很多的训练。 专业的方式，他从美国空军飞行教官在战争中的位置开始。 之后他尝试在运输公司，石油企业，甚至一个家禽养殖场。 然而，这些研究并没有带来幸福卡罗尔或正常收入。

早在1952年，在29岁，谢尔比在第一场比赛中的一部分。 从此，他不再认为自己在其他任何职业。 其结果是，年轻的赛车手来到“一级方程式”，并荣获“勒芒24小时耐力赛”。 由于心脏问题，他于1960年被迫停止他的赛车生涯，但对于汽车的热情永远的离开了男人。 当“眼镜蛇”的历史已经结束，谢尔比继续与该公司“福特”，半个多世纪以来，激发了工程师创建一个真正的好车的合作。 纵观他的一生，伟大的驾驶者保持他的案件的粉丝，并帮助创造最好的机器。 在88岁时，他花了5个小时的历史测试的最强大的“野马”。

“福特野马谢尔比眼镜蛇”

在2013年，在蒙特利半岛庆祝谢尔比50周年。 这次活动是特别重要的，因为伟大的卡罗尔谢尔比在同年五月去世。 作为致敬传奇赛车手和构造公司“福特”和“谢尔比”的记忆再次联手打造“野马”的独特模式。

这款车已经收到了非常宽大的车身，巨大的轮13英寸宽，5.8升 V-8发动机 和功率高达850马力。 在英国公司的汽车漆成蓝色与沿身体的上半部分的中心运行两个平行条纹的优良传统。 据该公司介绍，“谢尔比，”他们打算在全国的模型带来，然后在一个慈善拍卖会上出售。

Dzhim Farli - 福特汽车公司的董事会成员，代表着汽车“福特野马谢尔比眼镜蛇”， - 说他们创造了独特的汽车将反映Kerrolla Shelbi的想法把模型变成一个真正的谢尔比GT500眼镜蛇。

结论

这是这样一个困难的和令人兴奋的是“谢尔比眼镜蛇”汽车的故事，它的特点仍然感到惊奇和振奋。 “眼镜蛇” - 它不只是一辆车，它是汽车行业的一个巨大的突破。 尽管生产模式的简史，她的记忆和谁创造了它的天才，将继续留在驾驶多年的心。 “眼镜蛇” - 一个真正的美国肌肉车 - 豪华，速度快，有点自私，极具吸引力。