自行车与行星轮毂：折叠，城市，公路或山地。 评论业主

自行车与行星轮毂 - 是一个相当复杂的机构，它由超过40个部件和组件。 这种类型的第一个汽车已经在上个世纪已经发展Sachs和得到普及世界各地的用户。

介绍

后来，日本禧玛诺公司及其在美国的竞争对手 - SRAM - 完善它，并呈现给大众四和七速模型。 尽管在其历史上，采用行星轮毂没有发生适用于它的组装和制造任何特别的变化，增加了精度要求，是机制的成本高的原因。 ，这样的换档系统的另一个缺点，在与其它解决方案相比，根据在高效率低 的传动比。

使用范围

即使在尽管有这些缺点，行星装置是非常受欢迎的挑剔的买家，谁拿起他们的折叠，城市或公路自行车。 毕竟，防潮，灰尘和污垢机制需要最低限度的维护，并提供长期和无故障运行，具有以下优点相结合：

• 与行星轮毂的自行车中可满足任何骑手的愿望有一个巨大的范围呈现。
• 宽范围的 传动比 提供了舒适的自行车上坡加速或轨道的其他困难的部分。
• 显然齿轮变化是由人体工程学manetok车把的手段制备。 即使在自行车固定齿轮发生变化。
• 折叠，公路，山地或城市自行车与行星轮毂只需要很少的维护机制。 此外，在许多报表则表明没有必要开展的组件和系统vilseta计划的维护。
• 与此相反从链的加速磨损遭受外部机制，由于其在系统分失衡，行星轮毂以不同的顺序进行操作。 在这种情况下，自行车的传输仅是最简单，可靠的元件，其提供长的操作。
• 与行星轮毂的自行车配备有可靠脚制动器。

缺点建设

当然，车辆的结构也不是没有一些缺点。 然而，他们对没有经验的买家来说不重要的最终选择整体影响，因为自行车是购买在城市的日常使用，而且没有提出具体要求。 然而，挑剔的评论家不原谅这些车辆都没有任何瑕疵。 自行车的重量大的第一提及，在崎岖路面行驶时，它可以是一个滋扰，其中不与行星轮毂完全舒适的自行车。 点评专家证实这些论点的极端负载或体育学科下使用重型机器和设备的，其中考虑到每克是不可接受的。 此外，许多骑自行车的人拒绝行星轮毂，因为在服务困难 - 如果有故障，它并不总是理性地进行昂贵的修复机制。 因此，我们试图理解的结构和它们的各种用途使用的行星机制的特点。

一时兴起还是必然？

几乎每一个现代的自行车有一个多级传输。 最常用的自行车外变速系统 - 一个经典的设计，易于维护和修理。 通常它允许在10至33的速度，其提供根据条件所需的变速比的范围的切换。 而内部自行车变速器，其使用行星轮毂，仍然是一个罕见的，因为二轮车运输设备万向轴。 然而，城市舒适的自行车经常使用差动齿轮，其仅建议在温暖的月份使用。 使用的常年或极端驾驶预算决定只会导致加速磨损和自行车行星枢纽将需要昂贵的维修费用。 如果选择停在中间的价位段，那么你必须准备支付双轮“朋友”不低于5000-6000美元。 在这种情况下，与行星轮毂的自行车将具有足够的安全余量，这将每天操作自行车。

传统的负担

在最佳特性的选择对城市自行车同样重要的是有它自身的重量。 如果它被设置行星套筒，作出评价点偏移重心的自行车vilseta的后轴。 该观察结果是与制动踏板的令人印象深刻的重量差分传输，这可以是高达2千克。 因此，使用在一个紧凑的自行车这个方案的理由并非总是如此。 毕竟，他们的目的是考虑到在拥挤的条件下储存的特点，多余的体重是不是对他们有好处。 因此，折叠与行星轮毂自行车 - 是现代社会的一个时代错误。 它可以被看作是一个状态对象velofetisha，但不是实际的单位出游。

参数

考虑行星套，这限制了在这个利基应用的主要缺点：

• 在其大量使用的变速机构的损坏的高风险;
• 范围不足传动比;
• 套筒显著重量导致重心的偏移，并增加了簧下重量硬式和两个悬浮液;
• 偏心轮夹具不与这个决定兼容的，因为不可靠的固定可能损坏席;
• 与垂直遗失流行帧不允许采取行星轮毂和使用具有水平引线结构，以在自行车的成本过度增加的优点。

结果

尽管这种设计的明显的缺点或优点，在其应用的适当性作出最后决定仍然与买家。 本文由众多证实了 业主的自行车评论 行星轮毂都乐意用自己的自行车，在闲暇时散步。