现代调整“字段” 21213

对于车主 调“字段” 21213 是他们的亲情和爱情这种模式的体现。 在这篇文章中，我们看一下改变，这将使汽车更现代和舒适。

基地“大雅”

VAZ 21213“尼瓦” 是一个典型的代表了旧时代的苏联汽车产业的发展。 后刹车灯和第三门的设计 - 从早期版本的SUV的主要区别。 一切都在车上其他人 - 从过去的回声。 这并不奇怪，很多车主，而不是购买一个“调整”汽车“尼瓦城市”宁可做调整“尼瓦”。 21213是，在师姐国内SUV的第一个版本已经改变的模型。

“尼瓦·大雅“（此附加名称的让车）有一些的，从它的前辈区别它的优点：

• 新的发动机和变速器;
• 经济。

在路的尽头车辆立即显现出来的所有有利的一面。 在崎岖的地形它能够执行有限的跨奇观只有大胆的司机。

但是，一旦你在它去一个漫长的旅程在高速公路上，像一小时后，你意识到，你只需要做出调整“尼瓦” 21213.你放出来的自己车内噪声，各种装饰板材的不断尖叫声，而不是最舒适的驾驶座。 后排乘客不太甜 - 他们是在路面颠簸的感觉，并不能舒展我的腿有点导致迅速疲劳。

我们提出了新的座椅

你需要在你的车在城里就可以了日常出行需要做的第一件事情（而不是只）不带你到一个挤柠檬的可悲状态 - 是进行全面的噪音隔离舱。

之前拆卸整个沙龙，得到国外汽车的前排座椅。 那么成立于日本汽车国内SUV座位。 你需要找到相当罕见的座位轿跑车不应该混淆你的车的事实。

外国汽车的任何前排座椅很容易转换成折叠轻弹磨床 - 你只需要削减停止限制靠背向前运动。

为了安全起见，我们强烈建议您在新的座椅没有焊接成体，“尼瓦”和改变座位选手的结构，下部导向从家里整合。 然后，新舒适的椅子会在安装地点设立。

隔音舱中

无论你如何完成这一修订，将在很大程度上取决于你的舒适。 同意谈不提高他的声音，而在“麦田”骑 - 是值得很多。 特别要注意的轮拱和一个中心轴，这是转移情况下隐藏。

这些部分被推荐为用于最大厚度的振动绝缘材料。 做微调沙龙“尼瓦”用他们的双手21213（位于照片下方），也不是那么困难。 最主要的-胶合时，不要错过任何一个细节 吸音材料 ：

1. 准备基地（抑制腐蚀中心，工厂除去残渣隔音，仔细脱脂面）。
2. Vizomat应完全覆盖金属（为方便起见，你可以粘上小片，但一定要对接一个接一个，否则工作将不会得到预期的效果）。
3. Izolon（第二层）也必须覆盖无间隙，待处理的整个表面上。

除了高品质的工作，我们应该注意 的隔音材料。 Vizomat，不像vibroplasta没有反射箔层，但有这样的质量为吸收水分，并且更耐用。

当组装内部装饰条建议bitoplast。 它有yarkovyrazhenny antiskripnym和吸音虽然厚度小的影响。 处理它们内部的内饰塑料件后，您会显著增加船舱，“尼瓦”的降噪效果。

鱼雷

隔声的质量也将需要删除和前面板。 在这里你会找到另外一个关键点，高品质调优“字段” 21213的组成部分 - 仪表板。 它可以通过一个更现代的版本替换。 的自由基溶液来改变内部的外观将是一个完全替换前面板到另一个。

发售是“舒适”前的一个版本。 它的优点是，它是没有必要改变紧固，定制尺寸，等等。 它有车载电脑空间和一个录音机。 新的 仪表板 和方向盘将创建你另一辆车的车轮后面的感觉。 尤其是 ，这样的调整 “尼瓦”用他们的双手21213（见上图），可以做到每一个司机。

加速器

对于没有本机的舒适做不到。 但是，不要去对贸易商 - 把它套件转向。 Electrobooster国内吉普车不能与任务处理。

此外，你可以很容易地做到这一点微调“尼瓦”用他们的双手21213（上面的照片）。 只要按照安装和连接液压助力器的说明。 在这之后，你马上会感到在管理上存在差别。

空调

此选项是城镇居民特别相关。 堵车消暑站着，不呼吸废气相邻的机器，以后不会过期 - 幸福的顶部为那些谁经历过上述所有对传统的“尼瓦”。

为了解决这个问题，你必须买了空调，“拉达霜”的完整套件。 其成本 - 有点超过30万个卢布.. 在设置有你使气候调节的“字段” 21213与他们在短短一个周末双手安装的说明，使用。

这项工作后，会觉得你是一个大写字母的人，其车库的邻居难以掩盖的羡慕只会确认您的决定做旧的“尼瓦”现代汽车的正确性。