沃尔沃VNL：规范，业主的评论，照片

斜线，闪闪发光的镀铬-的特征标志 的瑞典汽车 生产。 但机，在文章中的图片所示更像是出自好莱坞电影的卡车司机。 虽然特点是目前看到欧洲的道路这款车 - 一个罕见的。 此沃尔沃VNL - 美国瑞典关注的拖拉机制造部门。

与此相反的欧洲模式，美国有一个传统的发动机罩布局。 前部是足够大的。 但是，这个量不只是那种美式的。 配备了强大的电动机对应的传输冷却机，具有优良的处理特性。 它甚至不是在一个经常听到的关于欧洲版“沃尔沃”被遗忘的原则，美版 - 一个“沃尔沃”。 这一审查将尝试将美国拖拉机与他的欧洲同行进行比较。

价格

听到美国模式之后，很多网友认为这个“怪物”的价格。 而且绝对没有。 您的里程2010版本的成本只有$ 30,000。 但是，作为购买任何车，价格奠定了参数设置，所以画的整个价格区间是没有必要的。 这个价格事实上 沃尔沃牵引车的 VNL站在欧洲版的水平。 值得注意的是，在俄罗斯，这款机器没有正式销售，但你可以在第二（正的Nogo）主机与它购买。

分歧

其中一个美国版本之间的差异可以称之为内部空间。 这拖拉机真的有可能站起来走路。 2.5米的天花板高度，因此即使是很高大的男人就不必在这里弯腰。 机器的内部区域是5个平方。 米，两个舒适的椅子和从事国际运输的实施方式的睡眠舱。 同时日光浴床架子这些难以调用。 宽1.2米，长〜2微米。在驾驶舱，和睡眠隔间散射，创造一个舒适柔软光灯。 此外，长途车装备有音响系统8个的扬声器，其也布置在所述舱室的不同部分。

特殊功能包括改造的可能性和下部空间。 人们经常在二等车厢旅行，知道下侧卧铺可以是表乘客和日光浴床的其中之一。 沃尔沃VNL使用相同的原则。 并考虑到后面，也有小窗户 - 一个睡眠舱不仅可以为驾驶员的休息和货运代理使用。

内饰和仪表板

然而，机器的内部是单独谈话。 当你坐在方向盘后面，映入你的眼睛的第一件事情 - 仪表板的布局。 该机器并没有设计，以适应第三人，如在西方版本。 仪表板 在驾驶员前面排列着呈半圆形，以及所有你能安全到达。 同样在一个地方的车，而不是沙发右边，如在其他厂商的机器的驾驶室进行。 和鱼雷的突出部分也将阻止一个人坐在中间，即使车主决定更换沙发上的正确位置。

在他眼前所有的秤，取出右侧面板的附加工具。 沃尔沃VNL车载计算机连续地显示为运动参数，以及各种其他的。 立即挂断玻璃下架。 它可以挂在其他地方 - 有这样的可能性。 提请注意在一列两个按钮：红色，黄色就可以了。 黄有两个功能。 通过点击它，司机启动stoyanochnik靠边 - 车轮自动解锁。 这里，旁边的杆，其允许制动拖车。 在驾驶舱，为小事情很多书架，橱柜，抽屉。 竟然发现房间便携式冰箱和微波炉。 另外，你可以提到在位于驾驶室的顶棚的电视天线。

另外值得注意的是逆变器12-220伏的存在。 套接字是在驾驶室两侧，门后面，当然，在睡眠舱。 此外转换器单元具有过载保护。 公平地说，我们注意到，该转换器位于下铺下，无法给俄罗斯特色，因为在其他国家的电压，但这个问题就解决了。 也暗示了美国车速表：表盘双数字化（除公里，还有一英里）。

外形

1997年，推动其在美国的品牌，瑞典沃尔沃集团的工程师决定一个大胆的实验。 它的结果是沃尔沃VNL牵引车，很长一段时间来记住任何卡车司机，至少有一次在这个巨大的驾驶室是特色的外观。 巨大的引擎罩与nadkrylkami，高舱大量的存储空间对于货物，睡眠舱，类似于一个小房间的大小，“左”前倾。 也强大聚光灯可以看出在睡袋，鞋柜上在每一侧和在地板地毯的底部步骤的外壁。 里面铺满地毯的客舱地板。

然而，所有这些设施供沃尔沃VNL-770较老的机器专为长吉城际旅行。 年轻的汽车线路是否有睡眠室，但液位的其余部分。 征服美国市场，“沃尔沃”没有规划任何技术创新，都在公司的精神，重点是两点：人体工程学和驾驶员的舒适性。 毫不奇怪，谁使用卡车卡车司机中进行调查，给他的收视率最高的一个。 此外，当问及他们的建议很多司机说 - 他们会叫一辆车，一个“大鼻子”美式“沃尔沃”。

填充

什么脑子里想的瑞典人，他说，任何新产品在沃尔沃VNL系列？ 机器的规格包括electroglasses，电动调节后视镜， 巡航控制， 空调，以及：

• 15升柴油模型ISX450ST发动机和450马力 （在一些规格写12升和500马力）;
• 600升的燃料箱;
• 35-40升每100公里（上一个填充约15000公里）燃料消耗;
• 6×4;
• 在所有三个轴鼓式制动器;
• 空气悬架;
• 13mkpp或自动选择。

评测

如前所述，许多卡车司机建议只购买沃尔沃VNL的美国版本。 评论说，车主操作方便，围绕睡眠舱，关闭这两个前排座椅面对睡舱的能力。 效率和动力于一体。 许多人认为，在这辆卡车百体现美国车的座右铭 - 万英里无大修。

在这些缺点，可以注意到一个手动版本紧离合器踏板。 此外，缺点包括缺乏发动机预热。 在这种情况下，稀释液体燃料助攻弱，因为机器的巨大的坦克。

结论

美国沃尔沃VNL，照片，其中在调查中提出的，当然，它看起来有点机械怪物，但驾驶员的便利性，燃油经济性和更大的功率，并设置各种货架，抽屉，静脉和橱柜使它成为一个真正的家在轮子上，这不我们缺少我们的国内长途卡车司机。

我谨祝愿瑞典人这样的实验，是如何卡车的美国版本，有时在欧洲，在那里，我们从地理知道，主要是工厂沃尔沃标签进行。