“本田的Solaris”：特征，照片及评论

在市场上最畅销的汽车的成功的秘密往往隐藏在明显和简单的事情。 人们只能知道为什么仍然可出了名的不吸引人的模式。 这似乎是，制定一个概念目标受众相当令人满意的需求，进行营销活动，并计划改型的过程中定期修订。 在实践中，制造商面临着技术的细微差别质量，其中大部分的干扰实施例构思。 相反，韩国车“本田的Solaris”显示了如何巧妙地制造商可以创建预算类的几乎理想的模型的例子。 至少，它看起来像这样在成千上万的俄罗斯驾驶者的眼睛。

关于模型的一般信息

，面对该模型的开发人员所面临的挑战是要赋予低价机可容忍的质量控制，宜人的设计和现代的设置选项。 当然，“本田的Solaris”应该加入的车的优势列表，和权力，这在很多方面决定了紧凑的成功。 外观模型，韩国人认为自己的主要吸引力的因素之一，随着家居品牌理念的预期进行。

但由于众多知名厂商的经验，最美丽，最时尚的汽车也不是没有合适的内容和合适的性能感兴趣的买家。 在这方面，该机型还没有让人失望消费者。 紧凑和机动性“本田的Solaris”由所有者，不同体面状态功率提供了用于使用充足的空间，从而恣节俭的燃料消耗。

技术特点

在该模型的历史是值得注意的一个事实，即它实际上是设计了一个新的平台。 也许它会救车从常与老基地遇到了“继承”的问题。 官方数字，当然，不给设计的一切准备一个完整的画面，但它们可以被用来判断工程师平衡的方法，其具体规格如下的“本田的Solaris”汽车的发展：

• 长度 - 437厘米。
• 高度 - 147厘米。
• 宽度 - 160公分。
• 轴距 - 257厘米。
• 离地间隙 - 15公分。
• 前轮距 - 149.5厘米。
• 后轮距 - 150.2厘米。
• 行李厢的容量 - 465升。
• 油箱容量 - 42湖
• 毛重 - 1565公斤。
• 变速箱 - 自动4档。
• 驱动器 - 前。

特点功率“馅”

在马达范围的例子是在预算制造商而言韩国的设计师特别明显原始的方法。 该公司拒绝使用廉价的低功率发动机，成型机伽玛的现代线。 初始发动机安装在“本田的Solaris”，规范可以由1.4升体积和107升的容量来表示。 秒，对应于传统的高尔夫球类的状态。 对于那些谁拥有足够的基本报价，制造商已经提供了1.6升123马力发动机的能力。

有没有在这些发动机超自然是不存在的，除了一个警告。 所有同型号不仅适用于敏捷城市车，定位为微型车。 显然，电源容量超过100升的。 一。 车辆“本田的Solaris”在两厢车后面过高水平。 但它不是即使在技术和业务合规性，可行性和经济可行性。 因为价格标签增加预算的汽车很少配备有强大的力量馅。

性能

总的来说，决定使用从车上受益强有力的引擎。 然而，动力总成的优势，以不同的方式进行评估。 尽管107升的回报。 峰，“本田的Solaris”的标准版本，很快就会失去在100公里/小时的进度条的信心。 但在初中引擎优化揭示了模型的尊严。

更强大的装备，更适合在城市外游，但即使在这里也有一些细微差别。 特别是，轻声调校的悬挂系统转换到不同级别的保险期间照顾韩国人表现得很不可预知。 打滑所观察到的部分的后部，其中，但是，它有助于获得稳定。 的“本田的Solaris”特征也并不令人印象深刻的动态 - 175公里/小时的加速，最高速度到几百需要的地方13.4秒。 对于小的紧凑sitikar这样的值对应于平均值。

更新版本

其中现代汽车的成功的组成部分，是落实更新一个合理的做法。 变化的例子很多，从最忠实的粉丝模型转身离开。 但是，这并不适用于韩国的“本田的Solaris”。 新器件已发生很大变化，不仅在外观上，而且在技术馅。 至于外观，你会看到更新后的光学和更优美的形式，船头和船尾。 里面还有软扶手，以及瓶子等小东西的口袋。 如果需要的话，可以看出，与使用更高品质的物料整理，从而表明制造商提高了模型的状态。

在新的设备的电源单元1.6补充有6速自动。 然而，107马力的发动机，其也与“本田的Solaris”供给，此更新没有被触及 - 它与一个4步骤机制配对。 技术参数的其余部分保持不变。

该模型的正反馈

这款车有很多标志着优势和第一副本的所有者和用户更新版本。 大多数积极评价商定一个体面的人体工程学，时尚和有吸引力的设计，深思熟虑力“馅”，坚固的设计和良好的可控性。 事实上，有这么多的模式，但它是所有关于价格。 这辆车“本田的Solaris”城市能在莫斯科30-40万卢布购买的事实。 欧洲车型在其质量相同的优点测量2-3个几十万以上。 这是一个考虑到的“Solaris”难得的精品了的基础元件 便宜的轿车， 它激发信心，即使在二级市场的情况。

负面评论

严重的问题是由很多用户来说，只有两个指出。 在第一种情况下，该悬浮液在机器的后部。 其脆弱的结构严重科佩斯在树干上的负荷，实际上在转弯时不持有控制 - 如上所述，保存稳定剂，其存在于选项的“本田的Solaris”名单。 关于第二个评论请注意缺乏缺乏绝缘。 更确切地说，它是存在的，但形成为使得它的效率几乎没有明显的。 这也适用于噪声降低和热绝缘材料。 然而，这个问题已经固定了一下车的更新。 部分是为了帮助新装饰材料。

结论

如果我们忘记了韩国模式的市场地位，只是看着她，然后做一个小测试驱动器，然后在低端市场的想法甚至会尝试蠕变。 而在外观和汽车的内部装修，“本田的Solaris”值得更高的地位。 了解它，扩展包的范围，在市场上配售的版本以一个体面的价格标签的创造者。 如何合理的这样一个投资 - 一个人的问题，但对于那些谁强烈购买汽车市场的初始水平的关联，此选项应首先考虑。 然而，欧洲的业余舒适的轿车降低标准就没有意义了。 您可以在价格，实用性，甚至驾驶性能取胜，但安全性和可靠性 - 而不是使韩国微型车的功能成为了畅销书。