“普利司通冰巡洋舰7000”：评论。 轮胎普利司通冰巡洋舰7000价格

日本是著名的过去十年中，高品质的产品，它属于不管什么样的领域。 因此，我国生产的电子产品，已经成为可靠性几乎世界标准。 但我们可以说这样的事情汽车轮胎一样的吗？ 这将需要一些研究。 查找有关特定橡胶的官方信息也不是那么困难，但为了验证它，你可以使用一个特定的型号和制造商的审查的驱动程序。 本文重点对轮胎的“普利司通冰巡洋舰7000”。 反馈那些谁已经成功地体验他们的行动，帮忙看看全貌和评价信息如何准确厂家提供的离开了。

该模型的简要说明

正如从名字已经很明显了，“普利司通冰巡洋舰7000”的模式设计在冬季运动。 它被发布在市场上不那么久以前，因此，拥有先进的特性，并在其生产应用的创新技术。

据开发团队，这是独联体国家在设计和主要目标应用区域的测试拥有巨大的各种寒冷的天气进行了审议。 这就是为什么钉的安装已被确认为默认绑定。 这时候特别注意，因为考虑到许多当地的司机使用驾驶高峰的进取风格的习惯应该已经收到了最持久的。

如何成功的这项决定，将有可能从司机的评论看。 现在我们分析了秋冬系列的新项目的所有功能。

尺寸的品种

制造商确信，几乎每个司机必须建立在你的汽车橡胶模型的机会。 由于普利司通 冰巡洋舰7000 ，主要集中在汽车，内径的大小从13英寸开始。 在这种情况下，盘的最大直径为20英寸，这表明安装轮胎的和对于某些类型的货车，以及交叉和SUV的可能性。

对于所有直径被认为大于80米的尺寸上的轮胎的宽度和高度轮廓。 因此，选择其尺寸符合您的汽车生产商的要求的选项，并不困难。

创新发展

橡胶的该模型是在阵容在下，具有的一些功能。 前面已经提到的，首先，它一直专注于独联体国家，那里的冬天就可以了，大雪，留下了大量的松雪的道路上，而解冻，导致薄滑的冰壳的外观。 不排除和情况时，沥青是完全干净，并应考虑到天气的帐户这样的功能，使橡胶真正具有普遍性严重的霜冻。

在测试过程中，谁对普利司通冰巡洋舰7000个轮胎的发展工作的专家，试图最大限度地发挥其性能。 在光滑冰雪覆盖的路面机动时至于改变草案所作的管理团队的开发旨在提高耦合。

这不得不认真打另一个问题，已成为橡胶普利司通冰巡洋舰7000 R16的实力。 一方面，它必须是柔软的。 但同时柔软性可以在其强度降低的程度，损伤可从冰的尖锐碎片而获得。 为了避免这样的问题，它已相当上在橡胶化合物的组合物中的变化和加强轮胎的侧壁的粉碎他的头。

尖峰的特殊设计

如果我们评估尖峰向外照片“普利司通冰巡洋舰7000”，这是不可能的，你会看到他们是从他们在比赛中的轮胎对口显著不同。 一个重大的变化是隐藏在轮胎本身内的事实。 制造商已基本处理的每个座位和螺柱的内部分的形状，以提高固定强度。 其结果是，报道的无数次试验“普利司通冰巡洋舰7000”，成功地几乎完全克服的重要金属元素丢失的问题的结果。

中央胎面花纹块

在该轮胎的中心是围绕它不中断在整个表面上的带。 事实证明，这是一个非常明智的决定，因为这要归功于他的轮胎已经获得了一些重要的功能。

因此，这个频段允许纯沥青或冰的直线行驶过程中保持方向稳定性。 这是小的多向沟纹，这是在圣诞树的形状切口的系统。 多亏了他们，上升划船特性，使轮胎上进上松软的雪地上行驶时行使和解冻过程中 - 煤泥湿透水或泥土上无盖的道路。

此外，这样的带可以均匀地分布负载在表面普利司通冰巡洋舰7000条总线，从而减少其磨损。 然而，为了使其能够执行其任务的质量，你需要折叠/脚趾。

肩

人字形图案，这是在中央带可见，并且在胎面的侧面延伸。 他将其划分为单独的大块，机动时都能够保持车辆的稳定性。 这不仅适用于原来的山坡上，而且在赛道的超车，并返回到它。

在冬季这样的演习是特别危险的，因为机器可以直接进入一个侧滑。 但是，这种情况不会发生，如果我们认为普利司通冰巡洋舰7000的胎面花纹设计，布局正确。 帮助与几乎位于刺的边缘。 他们虽然是少数，但他们这样的演习中发挥关键作用，使轮胎不结冰的表面上滑动。

板条的巧制

要创建的胎面使用现代方法，包括由橡胶的下某些情况下的行为的计算机模拟分析设计制造商。 因此，我们可以看到一个平衡结构，确保安全。

拉米拉在其中发挥了重要作用。 这是由于它们对轮胎的各个胎面花纹块存在“普利司通冰巡洋舰7000”边缘形成，从而提供与路面可靠的抓地力和允许自信驱动关断，即使在松散雪或冰。

解冻期间，他们可以从与轨道的接触点开车经过水坑或雪水，同时有效地排水。 如果你看一下巴士，你可以看到，他们都连接到一个共同的网络，其末端位于轮胎的侧部。 其结果是，所有的水都被简单地扔在一边，而不会妨碍运动。

如果我们去的新雪，其中有一个松散的结构，薄板橡胶“普利司通冰巡洋舰7000”可以发挥它的短期存储的作用。 轮胎离开工作面后，由于其弹性，它抛出雪秉承凹槽，且周期可无限重复。

扩大橡胶强度

用于橡胶组合物的新颖的公式被用于开发二氧化硅的组合物。 专利技术使人们有可能真的软，但耐磨轮胎，它能够应对外部不利影响。

因此，使用硅酸及其它化学组分的胎面的工作表面上的磨损这样的水平降低。 甲主管位置帘线橡胶“普利司通冰巡洋舰7000”加强一般结构和增加的抗刺穿或切开。

侧面部分的加强也使不担心，当你退出在轨道上冰的尖锐边缘撕裂，或类似的情况发生在停车时对路边。

轮胎上的正反馈

为了确信正确性或反过来说，关于购买这种轮胎模型一个错误的决定，这将是正确的，以吸引那些谁已经成功地在其上滑行了一段时间的意见。

因此，根据“普利司通冰巡洋舰7000”的评论，该轮胎具有下列积极方面：

1. 高强度的橡胶组合物。 因此，制造商转向以确保轮胎已成为损害，源远冬季道路抵抗力。 司机不必使用保修，在购买的保修情况是很少执行。
2. 强侧部。 除了加强工作表面，并制造商已照顾到驾驶员在任何情况下不能打破侧壁。 它可以显著提高轮胎的使用寿命。
3. 高耐磨性。 该橡胶组合物的强度导致的道路表面的耐磨性和耐磨擦阻力。
4. 没问题禁闭尖峰。 只要新轮胎已经通过了第一百公里在适当的磨合，你想不到的事实，大量的尖刺都将丢失的季节。 也许，它建成后，将有doustanovit夫妇在附近的轮胎掉落的物品，但媒体的，这种需要就会不准确。
5. 合理的成本。 这些轮胎有比大多数预算方案略高价格。 因此，买给你的车就能几乎所有的驱动程序。
6. 在道路上预测的行为。 后已经做过几公里，就可以习惯的轮胎将如何在任何情况下的行为。
7. 在冰雪覆盖的路面良好的抓地力。 由于大量的个人胎面花纹块的边缘产生优秀赛艇特性使轮胎保持势头，使汽车拿起速度而不probuksovok在一年中的任何时候，特别是吸引高速行驶的球迷。

正如你可以从这个列表中看到，几乎所有的承诺制成的产品。 但是，有几个缺点，它是没有必要关闭他们的眼睛。

负侧正在考虑橡胶

的主要缺点是感到任何镶钉轮胎，在沥青纯或冰驾驶时其特别观察到在他们的“普利司通冰巡洋舰7000”中提到的高噪声电平的评论的用户。 它是由表面尖峰摩擦引起的。 不幸的是，以避免它，同时保持金属牙，只是虚幻相同的效率。

高强度和耐磨性，以对整体的柔软性产生影响。 这个问题是在寒冷的天气特别感觉，因为橡胶开始只是dubet，其特性显着恶化。 在这样的时候，如果你已经安装了车辆数据总线上，应该是驾驶时特别小心。

结论

从上面列出的优点和缺点，“普利司通冰巡洋舰7000”的模型中可以看出一般都相当成功。 它的噪声不能被认为是异常的缺点，因为它是在轮胎配备尖峰的所有变体所固有的。 对于需要支付的道路东西的安全性。 在这种情况下，货币变得舒适。

如果您的本地硬盘霜冻频繁，这也是值得我们思考怎么会在这样的条件下硬胎，操作方便。 至于其他的，根据“普利司通冰巡洋舰7000”模型的审查是非常适合那些谁的价值运动的安全上车，他不喜欢换胎太多，想省钱就买它。