救援直升机俄罗斯EMERCOM：概述，描述和照片

在俄罗斯，自然灾害和本地交易与联邦部，其缩写教育部后果的清算。 这是该国最重要的 紧急救援服务。 它的工作与其他快速反应当局合作。 它是由市政消防和救援服务。 教育部统一领导全国的城市，地区和国家作为一个整体的急诊部。 总花费部联邦检查的25％以上。

部的活动紧急情况

联邦服务提供全国救援当局的控制。 最初，将呼叫路由到市政当局。 如果地方部队不能本地化的危险，区域服务来调查此事。 只有在绝对必要国家有关部门介入。

紧急救援人员在到达的地方只有第四。 首先要紧急应该对这个地方当局，警察，救护车和消防响应。 这是只有在这些服务将建立在需要额外的力量来消除危险，前来紧急情况部。 其响应时间为约4小时。

当大型灾难来消除它连接联邦航空服务。 但是你拨打紧急情况部直升机之前，有必要评估危险等级。 也许事故就能消除城市服务。 员工教育部导致只有在极少数情况下，当局势失控。

该部雇用谁已经在军队通过军事训练的人，和消防队员。 当救援人员考试检查的不仅是身体准备和心理能力，也是心理稳定。 只是教育部机构聘请更多的超过7,200人在火灾服务 - 约150名员工..

救援飞机

紧急情况的空军部是整个国家的骄傲。 联邦航空服务公司成立于1995年5月。 它是由政府发起的。 在航空多次证明了自己的存在。 她参加了数以千计的救援任务的在俄罗斯和国外的领土。

教育部被认为是飞机场“罗曼斯科耶”的主要基地。 然而，航空力均匀地分布在全国所有地区。 今天，在处置超过50架飞机的部。 舰队由等设备的伊尔62M和AN-74，雅克42D，该BE-200ES和许多其他多功能车型介绍。 还资产负债表上是救援直升机俄罗斯BK-117的EMERCOM，米-8和Bo-105。 根据医疗需求已经被现代化嘉-32。 权重股是提供多功能的Mi-26T。

俄军救援飞机的父亲被认为是一个飞行员和工程师拉斐尔·萨基罗维。 它是谁，他是消防技术的发展，为直升机如米格26和Ka-32的背后。 为了有效溢洪道单元APU-15系列中使用。 Zakirov还开发了一个概念，针对漏油事件的斗争。 此设备构造GP-3。 后来，工程师能够实现人为火灾的抑制了显着成效。 VAP-排水单元2 - 的效率是由本发明Zakirova实现。

米-8直升机

这种多用途飞机是在60年代初开发的。 根据已知的髋关节或V-8这些直升机俄罗斯EMERCOM的国际编纂。 截至今日，是世界上最常见的双马达的救援设备。

通常，这些直升机用于军事目的。 他们首次在战斗中使用1967年对以色列的冲击操作埃及航空。 随后，米-8参与了在索马里，埃塞俄比亚，阿富汗，阿布哈兹，伊拉克，车臣，南斯拉夫，南奥塞梯，叙利亚，乌克兰的战争。 在俄罗斯联邦的余额已超过500台，其中包括修改。

直升机米-8 MOE模型可容纳3人船员和20名乘客。 最大负载（考虑到标称值） - 超过12吨。 约4200升 - 发动机的总功率。 一。 平均速度 - 高达250公里/小时

升级后的Mi-26

一个直升机晕（美国法典）最流行的变化是米26T。 该客运沉重的模型，它在阳光下MOE一个特殊的地方。 米-26已多次升级，但它是用字母“T”是决定性的和最有效的实践版本。 迄今为止，该模型版本延续。

紧急委员会的Mi-26T配有专用的导航和无线电电子设备允许进行任何救援任务，即使在恶劣的气候条件。 该组设备包括定位器系统“范-M”和修改的装置驾驶命令PKP-77。

该直升机能提升到空中达28吨的货物。 在这种情况下，主舱可容纳多达80人。 机组人员包括飞行员3。 每台发动机的容量 - 约11000升。 一。 最大速度阈值 - 295公里每小时。

救援模型嘉-32

该医疗直升机教育部投产在1980年中旬。 嘉-32是一种轻质运输机固定起落架。 它仅适用于搜救的目的。

直升机的研制开始于1969年。 嘉-32的主要目的是在北极的极端条件下的情报。 在70年代中期的模型扩展到多功能。 如今，紧急情况的直升机部也用于发生事故或地震后拆除的碎片。

KA-32能够与空气中的3500米的负荷上升在最佳高度3.5吨。 标称重量容器 - 7500千克。 速屏障 - 260公里每小时。 最大射程上满满一箱 - 约800公里。

多用途容器柏-105

该救援直升机教育部休克。 可无论是民用和军事用途。 该项目由德国工程师于1967年开发的。 宝-105在世界各地广泛分布。 主要用于在复杂地形救援任务。

滑架仅包括一个导频。 载客量 - 4人。 机舱容易适合2垫料（有一个特殊的附件）。

可接受的阈值速度 - 270公里/小时 高空飞行上限 - 高达5000米

直升机导弹配备中程病变和几个大口径火炮。

特点BC-117模型

这些直升机MOE是一个多用途的救援船只。 专为伤员后送和运输。 在极少数情况下，在使用 反恐怖主义行动。

这架直升机是适合于地面部队侦察和火力支援。 它可以挂载反坦克炸弹。

BC-117在上世纪70年代的发展开始领先的日本和德国的公司搞在一起。 生产和出口只是在80年代初成立。

直升机控制一个试点。 货舱放置9人。 重量范围1700公斤。 电力两台发动机 - 1500升。 一。

最大速度达到250公里/小时